“哥，你这不是多此一举吗？油烧完先发电，电再带动轮子，咋听都像脱了裤子放屁！”——去年冬天，我在服务区排队买烤肠，身后俩大哥对着一辆理想L7指指点点。我咬了口烤肠，顺口接了一句：“大哥，您那2.0T的GL8市区里13个油，人家这增程车同尺寸才5个油，您说谁放屁？”大哥愣了三秒，哈哈一笑：“真的假的？”十分钟后，他坐进车里试了一圈，回来第一句：“兄弟，哪儿能试驾？我也想整一辆。”——这就是增程式的魔力：只要算清账，真香定律虽迟但到。
先别急着笑，咱们把账算到小学生都能听懂。一升汽油≈9度电，50升就是450度电；换成电池，450度电得两吨多重，得把Model 3再塞进去一辆Smart才够。换句话说，汽油是“浓缩咖啡”，电池是“大桶豆浆”，想喝饱，得扛一大桶。可油箱才多大？35公斤，提桶就走。所以，别骂发动机老态龙钟，真正牛的是汽油这条“能量小钢炮”。
有人杠：那干脆让发动机直接推轮子多好，绕啥电？这就得讲第二个故事。我表姐开一辆老款途观，每天从通州到国贸，18公里开一小时，油耗14升，发动机一边“吭哧”一边“咳嗽”，热效率不到10%，像人爬楼梯喘成狗。增程车呢？发动机不爬楼梯，只当“发电小保姆”，稳在最佳转速，热效率轻松35%以上，发出来的电交给电机，电机97%效率直接干到轮上。算下来，同样一升油，增程车能比你多跑一倍路。省下来的油钱，一年够给媳妇买俩LV——别问我是怎么知道的。
再说体验。朋友老赵，资深“续航焦虑症”患者，去年国庆开纯电SUV去北戴河，180公里续航愣是排队充电三小时，小孩在服务区哭到脱水。今年换问界M5增程，回程一路空调+动画片，天津加个油，三分钟满血复活，孩子笑得比动画片还甜。老赵感慨：“不是我不爱纯电，是电池还没长大，先让汽油当保姆，挺好。”
增程车电池只有同尺寸纯电的一半，光电池这块就省五六万。没有变速箱，省一堆齿轮；发动机只发电，不扛扭矩，体积缩小一圈，成本再降一万。
还有人担心技术老旧。我特意跑去理想常州工厂逛了一圈，人家发动机热效率已经39%，比某些合资燃油车还高；电机电控更是国产天花板。院士杨裕生都说，增程不是“过渡”，是“主力之一”。未来绿色甲醇、氢燃料都能往油箱里塞，发动机摇身一变烧“碳中和”油，车还是那辆车，环保却再升一级，这叫“换汤不换药，越喝越健康”。
最后一道灵魂拷问：到底适合谁？我给你画三条线：
1. 家里只有一辆车，又要通勤又要回老家——选增程，油电都能喂，不挑嘴。
2. 北方兄弟，冬天零下二十度，电池掉电比工资还快——选增程，发动机余热给电池当暖宝宝，续航不掉链子。
3. 喜欢周末露营、钓鱼、跑川藏——选增程，到了山沟沟里，加油站总比充电桩多，真没电，提桶汽油也能蹦跶三百公里。
写到这儿，开头那位GL8大哥已经下单理想L8，昨晚发朋友圈：市区油耗5.3升，安静得孩子在车里睡着。他@我：“兄弟，脱裤子放屁？这屁真香！”
所以，别再纠结“为啥用油发电”了。汽油就像家里的老干妈，平时不吃，关键时刻拌啥都香；增程车就是把老干妈装进电动饭盒，走到哪都饿不着。技术没有高低，只有“现在好不好用”。在电池还没长成“超级电池”之前，让汽油这位老大哥再扶一程，既省钱又省心，还能提前享受电驱动的丝滑，一举三得，这就是增程式的最正确答案。
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