东风风行星海V9越享系列上市 补贴后14.99万元起
那天是8月21号，柳州的天闷得很，发布会场地里空调开到足，但人一多还是有点热。舞台灯光打下来，中国香港的吴镇宇穿着一身深色西装走出来，手里还拿着话筒跟产品总监陈正宇聊起了“豪华平权”这事。说实话，我原本以为他只是来站个台，但听他形容第三排空间像“能变出个小游乐场”，倒真有点意思。
新车叫星海V9越享系列，两款配置：舒适型和豪华型，官方价17.99万、19.99万，可是算上国家和央企补贴之后直接压到14.99万起。这价格放在一个中大型插混MPV上，还真不多见——尤其是在20万以内这个区间，它现在是唯一的同类选项。销售小李悄声跟我说，这波定价就是冲着那些原本只考虑燃油MPV的人去的，“让他们花燃油的钱体验新能源”。
其实东风风行做MPV已经25年了，从当年的菱智开始，一路卖到了全球累计118万辆。我记得十几年前在广州跑业务时，公司配的就是菱智，那时候它被称作“破局者”，因为打破了合资垄断。而如今，这台星海V9越享系列又想干另一件事——把豪华拉下来，让更多家庭用得起。林长波总经理现场也提到，他们调研了一万个潜在用户，把大家心里的五大“不甘心”都列出来：续航短、第三排挤、二三排坐久腰酸、安全担忧，还有品质怕掉链子。
续航这一块，新车搭的是马赫双擎混动系统，说是“中国芯”十佳发动机之一。我没去翻证书，不过听试驾过的老何讲，他从南宁开回桂林，全程电量没怎么焦虑过。“纯电200公里啊，你慢慢磨的话，一周上下班都不用加油。”他说每公里0.12元成本，比以前那辆2.4L自吸省太多。而且馈电状态下百公里5升出头，相比之前一年能省下差不多一万元油钱。他还试过快充，从30%到80%刚好喝完一杯咖啡就满了，大概18分钟左右吧。
空间方面，他们玩出了72变——5230mm车长配3018mm轴距，本来就够大，再加上85%的得房率，每排腿部都有余量。我蹲后备箱看了一眼，那593L是真的夸张，7人全坐满还能塞下一堆行李；要是只两个人出门，把座椅放平就是2616L的大平层。有意思的是第三排可以4/6比例下沉放平，而且和地板齐，这设计让我想起邻居老王家的孩子，上次露营直接把它当床睡，还嫌家里的床硬……另外42个储物格，我数不过来，只记得连副驾驶脚边都有两个暗格，可以塞拖鞋或者雨伞之类的小东西。
舒适性他们也没少下功夫。据说第二排座椅用了40万级别车型才有的高回弹海绵，加热通风按摩全套给你安排好，而且轨道可左右移动200毫米，中间通道宽敞很多。我试着从第二排走到第三排，不用侧身，也不会磕膝盖。同级独有双侧电滑门，有六种打开方式，下雨天我特意了一次，用钥匙感应开门，不用淋湿衣服。这功能吴镇宇现场也夸，说优雅又实用。另外四音区语音唤醒挺好玩，小孩喊“小九播放动画片”，前面导航照样继续播报路线，不会互相干扰；转弯半径只有6米多，在城里掉头方便不少，比我家那辆老SUV轻松太多。
安全部分嘛，他们搞了个“四维防护”的铠甲电池3.0，据维修师傅阿强讲，是132项极限才敢上的，包括整包火烧30分钟不起火蔓延。他笑说：“这标准比国标狠。”还有2024中国十佳车身奖项背书，用环状传力路径保护舱内乘员；再加上八项功能的L2辅助驾驶和360°影像，对于经常跑高速接送客户的人多一道保险总归安心些。全车母婴级面料+零溶剂胶水，我闻了一圈确实没有刺鼻味道，新买回来不用暴晒散味儿，这是很多家庭关心的小细节吧。
质保政策也是亮点——8年或16万公里整车质保，同级最长。据销售透露，有客户专门为了这个签单，因为一般超30万元以上车型才给这么长保障。他们还强调造型融入东方美学，比如青云梯前脸借鉴故宫石阶元素、山云涧内饰配色等，看起来确实不像传统商务MPV那么呆板，更生活化一些。我摸过中控悬浮副屏边缘，没有毛刺感，这工艺水平算精致了。
交付环节挺温馨，吴镇宇亲手把钥匙递给首批车主，其中一个年轻爸爸抱着孩子笑得特别开心，说终于能带一家七口出去玩而不用分两辆车。“花不到20万能买40万能开的感觉”，这是他原话。不知道是不是巧合，我离开展厅的时候碰见隔壁修理厂师傅，他指着院子里停的一辆旧款菱智感叹：“时代真变啦，当年我们修这些赚的钱，现在可能都换成帮人装充电桩去了。”想到这里，我忽然觉得，这台星海V9越享系列可能不仅仅是一部新上市的MPV，它更像是一段故事的新篇章，而故事怎么往下写，就看谁先开出去，又愿意一直留住它吧……
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