6.88万买插混家轿！吉利银河星耀6：L2辅助驾驶+125km纯电续航！

6.88万！你没看错，这就是吉利银河星耀6的起售价！‌ 当这个数字出现在眼前时，相信所有准备买车的消费者都会倒吸一口凉气。车长超4米9，综合续航破2000km，这样的配置放在几年前怎么也得15万起步，如今却只要6.88万起售！

比亚迪秦PLUS被迫从9.98万降至6.98万，荣威M7 DMH以8.58万起售加入战局，这场"三强争霸"正在彻底重塑10万级家轿市场的游戏规则。

吉利银河星耀6的横空出世，就像一颗深水炸弹，炸开了整个市场的价格底线。6.88万的起售价，比很多A0级燃油车还便宜，却给了你一台4806mm车长、2756mm轴距的中型车。搭载1.5L插混系统，电机功率163马力，配备17度神盾电池，CLTC纯电续航125公里，综合续航里程1700公里。

更夸张的是，7.98万的版本就开始支持L2级辅助驾驶，顶配搭载千里浩瀚H3，可实现城市通勤NOA、高速NOA等功能。这样的配置，放在去年怎么也得15万起步，现在却只要6.88万起售，吉利这波操作简直是在"割肉"！

比亚迪秦L DM-i的压力可想而知。作为曾经的销量王者，秦PLUS被迫从9.98万一路降到了6.98万，2026款秦L DM-i的官方售价9.68-10.68万元，虽然比星耀6贵了不少，但比亚迪的品牌溢价和技术背书依然强大。

第五代DM技术加持，NEDC亏电油耗降至2.6L，2790mm轴距+纯平地板设计，后排空间表现优异。不过客观来看，秦L的产品力对比同级对手已无优势可言，此次改款更新的提升也不明显，更多的还是靠比亚迪自身的品牌力去吸引消费者。

荣威M7 DMH则是这场价格战中的"空间魔术师"。厂商指导价9.78-11.48万，但上海地区置换补贴后8.58万起，车长4940mm，轴距2820mm，同级最长车身。CLTC纯电续航160km，综合续航实测达2143km，支持42kW快充。最惊艳的是后排空间设计，可形成1.8米躺平区，堪称"全景沙发躺椅"。虽然品牌影响力不如吉利、比亚迪，但M7 DMH的空间设计和性价比确实让人眼前一亮。

这场价格战的核心，其实是消费者用脚投票的结果。6.88万的星耀6，8.58万的M7 DMH，9.68万的秦L DM-i，每一款都在挑战性价比的极限。星耀6用6.88万的价格，给了你一台中型车该有的尺寸和配置；M7 DMH用8.58万的价格，给了你同级最长的车身和最实用的空间；秦L DM-i用9.68万的价格，给了你比亚迪的技术背书和品牌保障。这三款车，每一款都在重新定义"性价比"三个字。

消费者最关心的，无非是三个问题：续航、空间、价格。星耀6的综合续航1700km，M7 DMH实测2143km，秦L DM-i官方数据2100km，三款车都轻松突破2000km大关，彻底解决了里程焦虑。空间方面，星耀6得房率83.5%，M7 DMH后排可躺平，秦L DM-i纯平地板设计，每一款都在空间利用率上下足了功夫。价格上，6.88万、8.58万、9.68万的起售价，每一款都在挑战消费者的心理底线。

这场价格战的最大赢家，无疑是消费者。6.88万就能买到一台车长超4米9、综合续航破2000km的插混家轿，放在几年前简直是天方夜谭。比亚迪被迫降价，吉利主动出击，荣威加入战局，三强争霸的结果，就是消费者可以用更少的钱买到更好的车。这不仅仅是价格的比拼，更是技术、空间、智能配置的全方位较量。

如果你正在考虑购买10万级家轿，现在或许是最好的时机。6.88万的星耀6，8.58万的M7 DMH，9.68万的秦L DM-i，每一款都在挑战性价比的极限。这场价格战，不仅让消费者受益，更推动了整个行业的技术进步和价格下探。未来，10万级家轿市场的竞争只会更加激烈，而消费者，永远是最终的赢家。

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