马自达车主被逼签“阴阳合同”？保养手册竟成4S店废纸！

马自达车主被逼签“阴阳合同”？保养手册竟成4S店废纸！

买车那天，我拿到了两本“圣经”。一本是马自达官方给的《车主手册》，另一本是4S店塞给我的《保养告知确认书》。翻完以后我懵了，这俩玩意儿说的，完全不是一码事。

手册上写得明明白白，白纸黑字：“保养周期：每10，000公里或12个月。”我心里还夸呢，不愧是日系技术流，对自己发动机有信心，保养间隔长，省心。

结果，售后专员笑眯眯地把那张确认书推到我面前，让我签字。我低头一看，脑子“嗡”了一声。上面清清楚楚印着：“为确保车辆最佳状态，首保里程为5，000公里或6个月，后续每5，000公里或6个月需回店进行定期保养。”下面还有一行小字：“未按此周期保养，可能影响部分保修权益。”

我指了指手册，又指了指确认书。专员笑容不变，语气像在安抚一个不懂事的孩子：“哥，手册那是理想情况，按国际标准写的。咱国内路况复杂，油品也…您懂得。我们这是为您好，按5000公里来，对车最好，出了问题我们也好给您走保修，省得扯皮。”

那一刻我全明白了。所谓的“人马合一”，第一步是让车主的“脑子”和4S店的“算盘”先合一。主机厂在发布会和广告牌上，用“一万公里一保养”当技术王牌来吹，彰显创驰蓝天引擎的牛逼和用户的省心。可线下的4S店，反手就用一张自带“免责条款”的告知书，把这王牌撕了个粉碎。

合着厂家负责画饼，经销商负责收锅？你们搁这儿玩川剧变脸呢？

最近这事儿在车主圈里炸了。不止我一个倒霉蛋，好多人都晒出了自己签的那张“卖身契”。2026年1月26号，有车友直接拍了他购车合同的附件，就是那张告知书，上面还有销售经理的签字和店章。铁证如山。这已经不是销售话术，这是一套从上到下、心照不宣的“合规性陷阱”。

手册是门面，是给媒体和潜在客户看的“低使用成本”画报。告知书才是里子，是捆住车主、确保售后流水线每半年就能“噶”一次韭菜的金融工具。你要较真，拿手册去怼，他们两手一摊：“我们这是根据中国国情给您的专业建议，您不采纳，出了问题我们很难办呀。”

更骚的操作在后面。等你真按五千公里开进去了，戏肉才刚开始。售后小哥一脸凝重地告诉你：“先生，您这次三万公里了，得做个油路清洗、进气系统养护了，不然容易积碳，影响动力还耗油。”你一看报价单，小一千。你问他手册上没写要洗这个啊？他眼神里立刻流露出“你不爱车”的惋惜，仿佛在看不锈钢盆里腌牛排。

还有机油。明明原厂那个天津出光的全合成油实测数据不差，但小哥非得给你推荐个什么“国际大牌”入门款，价格直接贵三分之一。你说就用原厂，他叹气摇头，仿佛你错过了成为人上人的唯一机会。2026年1月27号，有技术博主把两款油的检测报告拍脸上了，结果那“高端”货的几个关键指标，还没原厂能打。这哪里是保养，这是利用信息差搞的“认知税”。

所以，别再跟我扯什么“转子梦想”、“东瀛宝马”的情怀了。真正的“工匠精神”，可能都用在怎么把一份保养套餐，拆成两次来卖上了。车主以为自己买的是操控和设计，结果附赠了一套“精细化收割”的金融方案。

我现在就想问问长安马自达：你们印那本挺厚的《车主手册》，成本不便宜吧？如果它连最基本的保养间隔都说了不算，那它的存在，是不是就为了在车主维权时，让你们能理直气壮地说一句——“请以我们4S店的专业建议为准”？

这场面，堪比你去银行存钱，墙上写着“年化3%”，结果柜员让你签的协议是“实际年化1.5%”，还跟你说“这是为您资金安全考虑”。荒诞吗？可这就是每天发生在马自达4S店里，成千上万次的真实交易。

当信仰开始明码标价，当情怀变成保养工单上的一行行增项，所谓的“小众美好”，不过是一场精心测算过的生意。你的每一次“为爱发电”，都在为他们的季度财报充电。这算盘珠子，都快崩到我脸上了。