小米汽车再夺冠军宝座！

有些品牌，总是能够轻易成为舆论的焦点。最近看到雷军的一条微博，让我产生了强烈的好奇心——中国汽车流通协会联合精真估发布了《2025年度中国汽车保值率报告》，其中小米SU7竟然排名第一。听起来这份榜单既权威又牛气，雷军本人也显得非常开心，不仅为此制作了专门的传播海报，还亲自发微博分享喜讯。

但奇怪的是，作为一名普通汽车消费者，我和身边不少朋友，对小米SU7的真实感知却完全不同。现实中，我们的印象是——它的价格下跌很快，二手市场卖车几乎必亏，甚至亏得很惨。

这种认知来自两个方面。首先是来自社交媒体的各种信息，在平台上常能看到二手车商晒出小米汽车的收车价格，有些车型仅仅几个月就跌掉好几万元，画面非常凄惨，而且并非个别案例。其次，是来自身边人的真实经历，有朋友刚买没多久就决定出手，甚至开了不到半年就转卖。这样的情况在别的品牌并不多见，当转卖的频率高了，自然会对二手价格形成下行压力，保值率也就跟着走低。

然而，一边是我们在市场终端感受到的冷酷现实，另一边却是协会榜单上的“第一名”的光环，这种反差令人费解。究竟是我们看到的只是局部样本，并不能真实反映整体市场情况？还是榜单的评选标准本身，与普通消费者的认知完全不在一个维度？又或者，更令人不安的猜测——有没有可能某些行业单位会收取利益来调整排名，而某些品牌愿意花钱买个漂亮的“荣誉”自我安慰？

真相或许不止一个版本。对消费者来说，重要的不只是看榜单上的数字，更要回到真实的市场与自己的钱包，去判断什么才是值得信赖的“保值率”。毕竟，数据可以用不同方式呈现，但真实的买卖价格，却不会说谎。