3月16日，QJMOTOR突然出2025款赛421的价格，直接下调了7000块！如今24999元就能拿下这台四缸小跑车，不到2万5。对比刚上新的凯越450R曼岛版25777元，价格低了不少。钱江的这波动作很明显，清库存的同时，也冲着竞品而去。
赛421一直在改款的风波中，毕竟它的销量确实不理想。最大的问题就是出现在外观上，自从和奥古斯塔合作之后，钱江就陷入了要跳出家族化设计的圈中，不难发现这几年，QJMOTOR的同家族中相同家族外观的新品越来越少。
早前工信部还没上市就噶的赛421
赛421更是改了又改，但结果就是始终没能踩在国内车友的审美点。毕竟玩仿赛的人人群，大多第一眼就是看颜值，外形不对，基本就输了一大半，就算底子再好，也容易被外观拖后腿。
再加上QJMOTOR很长一段时间处在搬新工厂、调整贸易重心的转型期，对赛421的宣传力度就一直不大，自家车型又多，资源分散，一拖再拖，错过了最佳的降价和推广时机，市场也就慢慢被抢走了。
我之前也骑过这台车，说实话，骑行质感比外观顺眼太多，操控很顺，对新手特别友好，上手没啥压力，骑行质感与川崎的Ninja400非常像。动力上，它搭载的是421CC直列四缸水冷发动机，最大马力77.5匹（57kW）/14000rpm，最大扭矩39牛米/13000rpm，不难发现这是典型的高转机器，可玩性很强。
配置在同级里更是能打，7寸的TFT仪表、马祖奇减震、Brembo制动、正新轮胎、FCC滑动离合，还带前后行车记录仪；发动机内部还用了电镀陶瓷气缸、合金钢锻造凸轮轴，用料相当扎实。
整备质量只有176公斤，轻量化做得不错，再加上WSBK赛事的技术反哺，单看硬件和参数相当顶，完全是台好车。
赛421会被淹没一个是被外观设计耽误了，再加上QJ这几年品牌口碑下滑、曝光度跟不上，不像凯越450R、张雪500R那样一直有热度、频繁刷脸，慢慢就被市场淡忘了。如今这个信息时代，规则变了，是酒香也怕巷子深，没曝光、没话题，再好的车也容易被埋没。
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