米兰车展开场时，Royal Enfield 将 Bullet 650 放在舞台中央。第一眼看上去，会让人联想到英伦风格的老摩托车型，外形复古，但又有不少现代化细节。有行业媒体评价它是复古设计的又一次认认真真尝试，也有骑行爱好者在公开论坛表示它更像是在复刻经典的同时加入新元素，带来情怀与实用的结合。
外观方面，圆形大灯、镀铬飞翼徽标、油箱金色腰线、立体徽章等设计细节保留了老款车型的味道，而照明系统已换成 LED，并加入了名为 “Tiger Eye” 的小灯。车尾的深型挡泥板与 Peashooter 双出排气延续了柔和的线条，声浪在低转时沉稳有力，高转时带有细密的气泡感，颇具辨识度。
配置上，搭载 648cc 直列双缸 SOHC 发动机，最大马力为 47 匹（7250 转时），最大扭矩为 52.3 牛米（5650 转时），来源于 Royal Enfield 官方参数。动力更适合城市通勤与悠闲骑行，而非赛道高速体验。滑动离合器在降档时能减少后轮锁死，对新手更友好；6 速变速箱可降低长时间拥堵下的骑行疲劳。不过 243 公斤的整备质量，在低速推行时需要一定的力量。
悬挂采用 43mm Showa 正立前叉和双避震结构，调校偏舒适，减速带和坑洼路面能较好过滤震动。制动系统为前 320mm 碟盘双活塞卡钳和后单碟，配备双通道 ABS，提供了基础的安全保障。
仪表盘左侧为机械指针转速表，右侧为小型液晶屏，可显示时速、里程和导航等信息。官方介绍其为复古与现代结合的设计思路，同时车联网功能包括 Tripper 导航与 Wingman 系统，不过小屏在骑行中的阅读便利性需要用户自行权衡。
在价格层面，如果市场售价位于 6 万元以内，这款车型可能会吸引喜欢复古造型但希望享受现代配置的用户，以及想体验大排量摩托但希望易于上手的入门消费者。若定价更高，则将面对来自本田 CB650R、凯旋 Street Twin 等车型的直接竞争。
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