有没发现，C9代奥迪A6L即将上市，C8代老款价格直降谷底，起售55.89万，55TFSI车型跌破40万落地44万左右，性价比碾压同价奔驰E300L时尚型

你有没有注意到，新款C9奥迪A6L快上市了，老款C8价格掉到谷底，起价55.89万，55TFSI版不到40万，落地价在44万左右，这个价位性价比完爆同预算的奔驰E300L时尚型。

C9代奥迪A6L马上要上市，老款C8代的价格已经降得特别低，基本款卖55.89万，带55TFSI标识的那款直接破40万，算上各种费用落地也就44万多点。在这个价位，你顶多买到奔驰E300L的时尚版，它只有四缸发动机，而奥迪A6L用的是3.0升V6发动机加涡轮增压，还带48V轻混系统，简单说就是让车子更省油也更有劲，动力输出340马力，扭矩500牛米，零到百公里加速只要5.6秒，再加上适时四驱系统，抓地力强，开起来稳当。

相比之下，奔驰E300L就弱了点，它是2.0升涡轮增压发动机加48V轻混，只输出258马力，扭矩400牛米，还是后驱布局，加速没那么猛。两车变速箱都差不多，奥迪A6L全系用七速双离合，换挡快，奔驰E级用自家九速自动挡，更注重平顺，开着舒服，但跟七速双离合的差距其实不大，不会觉得天差地别。

悬架方面，E300L只有软硬度能调，我们这台A6L顶配还能加空气悬架，路况差的时候自动调整高度和硬度，开长途更舒适。配置上，A6L顶配有矩阵式LED大灯，能根据路况自动调节光束，避免晃到对面车，轮圈是20英寸的，看起来大气，三屏布局让中控、副驾和仪表盘都用大屏操作，音响是16个扬声器的B&O系统，声音清晰有力。

奔驰E300L时尚型就缺了这些，它没有数字大灯那种智能灯光，轮圈也没20英寸，副驾没有12.3英寸的娱乐屏，音响是21个扬声器的4D柏林，但整体没A6L那么全面。

动力上A6L的V6加涡轮，日常超车轻松，扭矩大，低速起步就推背感强，四驱让它在雨天或弯道更可靠，E300L的后驱在干路好开，但湿滑路面容易打滑。变速箱的七速双离合响应灵敏，城市堵车时换挡不顿挫，九速自动挡虽然平顺，但高速超车时奥迪的加速更直接。

空气悬架选装后，A6L能根据速度抬高或降低车身，过减速带不颠，E300L的普通悬架调得再软，也没法比。灯光系统矩阵LED在夜间开车，自动避开行人或车灯，安全多一层保障，B&O音响调校自然，低音饱满，高音不刺耳，开车听歌解乏。

三屏设计让导航、娱乐分屏操作，副驾也能独立玩，E300L的单屏布局就显得挤。价格这么低，A6L的内饰用料也扎实，皮革包裹方向盘，手感细腻，E300L时尚型入门配置少点，塑料感强。

油耗方面，A6L的48V系统帮大忙，市区百公里8升左右，高速6升多，E300L的2.0T也省，但动力弱了，实际开着总觉得缺了点劲。空间上A6L轴距长，后排腿部宽裕，E300L差不多，但A6L的座椅支撑更好，长途不累。

保养费用两车相近，奥迪的零件易得，奔驰的9AT耐用，但A6L的整体包养性价比高。买车时想想动力、配置和价格，A6L这个点位真值，落地44万拿下顶配，日常用车全覆盖，E300L得加钱才能追上。

老款A6L现在入手正当时，C9上市前抢个便宜货，开几年不亏。