过去啊，老有人说合资品牌在新能源车这块儿不行，玩不转，觉得它们动作慢，技术更新也不够快，跟不上国内那些造车新势力的节奏。
看到东风日产最近亮出来的成绩单，估计那些话说得太早的人，这下可得重新好好想想了。
毕竟，人家可是直接甩出了一个挺厉害的数字，说到了2025年，他们一年就能卖出去六十万辆车，光是这个目标，就足以让不少人感到惊讶了。
而且，东风日产从进入中国市场到总共已经卖出了一千七百多万辆车，这么庞大的销售量，可不是哪个品牌随随便便就能做到的，这也从侧面说明了他们深厚的市场基础和品牌号召力。
东风日产为了在新能源这条路上走稳走好，背地里真是下了不少苦功夫，做了很多准备。他们不是那种光说不练的主儿，而是实打实地投入，努力把技术和产品都做到位。你看他们家新推出的一款新能源车型N6，才刚上市没多久，订单就直接冲破了一万辆的大关，这可不是小数字，足以看出这款车本身的吸引力和消费者对它的认可度。
这说明大家对东风日产的新能源产品，是抱有很高期待的，而且N6也确实用实力回应了这份期待。不仅如此，去年12月份，东风日产在插电混动车型这块儿，还在所有合资品牌里卖得最好，直接拿了个销量的第一名。
这个成绩尤其亮眼，因为插电混动市场竞争非常激烈，能脱颖而出，更是充分证明了东风日产在混动技术上的成熟和市场策略的成功。
除此之外，他们家的另一款经典车型天籁，也玩出了新花样。它装上了华为的鸿蒙智能座舱后，一下子变得特别受欢迎，居然直接成为了用鸿蒙座舱的轿车里销量最好的那一款。这事儿也挺有意思的，它告诉我们，现在的消费者买车，不光看重车的性能和外观，也越来越在乎车里的智能体验了。
车机系统好不好用，能不能跟手机一样方便，已经成了很多人决定买不买车的重要因素。而东风日产能把智能座舱这块儿也做得这么出色，说明他们对市场需求的变化把握得很准，也愿意积极拥抱新的技术和生态合作。
这些实实在在的销售数据和市场表现，都清楚地告诉大家，东风日产这个老牌子，不仅仅是有历史沉淀，更有真本事，转型起来也是一点不含糊，步子迈得又稳又快。他们手里积累的技术经验，加上对中国消费者需求的深刻理解，让他们在新赛道上也能跑得飞快，一点不输给那些新兴的品牌。
听说啊，今年东风日产还会陆续推出好几款新的新能源车型，比如那个叫做NX8的新车，就挺让人期待的。看得出来，他们是下定决心，要在新能源车这个大市场里，好好地干出一番事业来了，不仅仅是想要占有一席之地，更是要争取更多的市场份额，用实际行动证明，合资品牌在新能源领域也能玩转得风生水起，甚至能引领潮流。
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