比亚迪在全球舞台上正以惊人的速度改写汽车行业格局——2025年1-10月，比亚迪全球销量达427万辆，新能源销量连续多年全球第一，而丰田同期销量为1016万辆。为何比亚迪能在技术与市场上双线突破？秘密在于其深度自研的刀片电池、高度集成的e平台3.0和完全垂直整合的供应链体系，甚至在芯片等关键部件上实现自给自足。相比之下，丰田仍以传统燃油车和混动技术为核心，三电系统依赖外购。这场新旧势力的对决，不仅关乎销量排名，更是一场关于技术创新、成本控制和全球市场策略的深层较量。未来，比亚迪能否真正撼动丰田的霸主地位？或许答案就藏在它的每一次技术迭代与全球化布局中。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人小雨。今天，我们有幸邀请到了汽车行业专家李明老师跟大家打个招呼。大家好，我是黎明。很高兴来聊聊全球汽车的销量格局。看看比亚迪和其他厂商到底谁在领跑。上周全球的汽车销量榜单出来之后，有一个话题被大家讨论的特别热，就是比亚迪到底能不能够冲击前五甚至有人说，比亚迪已经成为了全球汽车行业的新的焦点。没错，说到这个，其实今年比亚迪的表现真的是非常的亮眼，它的销量增长速度是让整个行业都咋舌的同时，它也在不断的提升自己的技术和完善自己的产品矩阵。所以它不光是在中国，甚至在全丘的舞台上，都在抢占更多的市场份额。咱们今天第一要聊的就是比亚迪和丰田这两个当前非常火热的企业咱们先来看一下，2025年二者的全球销量到底是一个什么样的表现，然后市场份额有什么样的差异，丰田的话，今年1至10月全球销量是1016万，那按照这个速度的话，全年大概率是会突破100001000万的。它的日系兄弟本田日产表现也不错所以他们整个集团依然是稳坐全球销量冠军的宝座。丰田真的是太强了。那比亚迪，比亚迪的话，今年1至10月是全球四27万，然后它的同期的特斯拉是二四三万。差距其实还在拉大它的优势主要是在中国东南亚，以及欧洲的一些国家。但是它的利润还是远远不及丰田的，那你觉得比亚迪和丰田他们两个在技术上面或者说在产品布局上面有什么核心的差异吗？比亚迪它就是完全走了一条自主创新的路。它自己研发了刀片电池，然后自己研发了平台，包括它的dmi超级混动也是自己研发的他就三电系统和它的整车控制都牢牢的抓在自己手里，它的工厂也是高度数字化的，听起来就是比亚迪真的是把自己的一切都进行了一个深度的自研没错，然后，丰田的话，它海是更偏向于传统的燃油车，它的混动技术也是有自己的独到之处，但是它的电池、电机、电控它都是外购的。它虽然说也有推出纯电的车，但是它的三电系统还是没有自己完全做下来，它的重点还是在可靠性general性和成本控制上面。你觉得比亚迪和丰田它们两个在市场策略上面会有哪些本质的区别？比亚迪他非常重视中国本土的市场，然后，它也在不断的扩展它的海外的版图。它最近这几年的出口是暴涨的。它不光是在东南亚在欧洲，它甚至在一些很挑剔的市场，比如以色列，比如巴西。它都是销量榜单上面的常客。它也推出了很多针对当地的需求的一些定制化的车型，所以比亚迪就是真的，18全球当成了自己的一个大考场，没错，然后丰田的话，它还是更偏向于稳扎稳打，它虽然说也有推出一些新能源的车，但是它依然还是把它的核心的资源都留给了它的传统的强项。它的混动和它的燃油车以然是它的销售的主力。它也很重视中国的市场，但是它对于纯电的车还是有点观望的态度。情，关于比亚迪和丰田的销量表现与技术策略这部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来。我们来聊第二个部分，就是各大车企的销量格局。这次我特别想知道，2025年全球各大车企的销量到底是一个什么样的排名顺序，全球的销量冠军依然是大众集团，它今年1至10月是903万然后它的头号功臣就是它的id系列电动车，虽然说它的占比只有8.3%但是它已经成为了欧洲的第一大品牌欧洲市场真的是竞争激烈然后，丰田以814万的成绩紧随其后。它虽然说在新能源上面，比比亚迪要慢半拍，但是它的利润和它的品牌影响力海是非常强的美国的则是通用和福特他们两个也是靠皮卡和suv稳住了自己的销量不过他们两个在北美以外的市场就表现的比较一般了那你觉得这些车企他们在面对比亚迪的时候，各自都有哪些优势和劣势。大众它其实在全球的知名度是非常高的，而且它的销量也是非常的扎实。但是它在新能源上面是稍微滞后一些的，尤其是欧洲的id系列，虽然说今年也有改善但是它还是没有办法跟比亚迪去正面抗衡丰田丰田，它就是传统，就是它的可靠性和它的技术，它是非常让人信赖的但是它的电池、电机、电控它还是外购的，所以它的利润就比比亚迪要低很多，而且它在新能源上面的增速也明显的慢于比亚迪美国的那两家呢，就是它的皮卡和它的suv是它的杀手锏。尤其是福特f150lightning，它是可以反向给家里供电的。是它在市场上面是非常独特的，但是它整体的品牌溢价还是比比亚迪要低一些的，尤其是在全球的扩张上面，它也没有办法跟比亚迪去相比，你觉得未来的几年全球的汽车行业的竞争格局会有哪些新的变化？哪些车企最有可能会脱影而出我觉得，首先，比亚迪它现在新能源的销量是全球第一，而且它是连续几年都保持了这个成绩。然后它的技术也不断的创新，它的产品线也不断的丰富所以它不光是在中国，它甚至在全球都会不断的去抢占传统燃油车的市场份额，所以它很有可能会成为全球的销量冠军。听起来，比亚迪真的是处于一个非常有利的位置。对，没错，然后其他的一些品牌，像现代起亚，它也是出口非常的强劲，尤其是在欧洲，它也有很好的笑量。但是他其实也没有办法跟比亚迪去正面抗衡，影为比亚迪它的规模更大，它的技术更强，它的成本控制也更加的厉害所以我觉得未来的几年就是比亚迪和丰田会继续的领跑全球的销量但是其他的品牌也会不断的去提升自己的竞争力所以市场的格局会更加的两极分化同时也会有一些黑马会出现聊了这么久的各大车企销量格局，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水待会儿继续。咱们来到第三个部分，咱们来聊一聊比亚迪的一些独特的竞争优势。具体来说，就是它的技术创新到底带来了哪些实实在在的变化，比如说它的刀片电池，它不光是能量密度提升了，更重要的是，它的安全性也大大提升了。对，然后，它解决了很多人对于动力电池的担忧，包括它的这个磷酸铁锂的刀片电池，它也可以很快速的进行充电和放电。对，包括它的整个的制造工艺也很绿色，也很低成本所以这个是让比亚迪在新能源的市场上面，无论是成本还是技术上面都很有话语权。所以刀片电池是一个真正的游戏规则改变者。对没错，然后，还有它的e平台3，它是高度集成的。八合一的电驱还有它的热泵系统，让整车的续航和性能都大幅提升。包括它的dmi超级混动也是让油耗大大降低所以这些都是让比亚迪的新能源车在市场上是非常有竞争力的。包括它不光是在中国，它甚至在全球很多国家都在抢夺市场份额。比亚迪是怎么做到让它的供应链这么高度垂直整合的比亚迪其实它是从电池开始就自己做了，包括它的电机、电控、车身内饰，甚至它的芯片很多都是自己做的，所以它整个的制造的流程是非常高笑的，它的成本也可以压得很低，所以这样的话，就可以完全掌控每一个环节。没错，然后，它不光是让自己的生产效率大大提升了，它的零部件的质量也更有保障，它也可以更快的去进行技术的升级，它也可以把它的优势扩展到全丘的市场，所以它的品牌的影响力和它的市场份额都得到了提升。那你觉得比亚迪的这种垂直整合的供应链带来了哪些具体的好处？比如说在芯片方面，它自己造的话，就可以保证关键部件的不卡脖子，然后包括它的整个的制造的流程，是可以持续优化它的效率，司机高的。它的成本控制的也非常的好，它也可以非常快速的去进行技术的创新，它的产业布局也非常的有前瞻性所以它不光是在市场上占据主动，它也可以引领整个行业技术的发展方向。你觉得比亚迪这种从整车到核心零部件的全部自主研发和生产，到底给汽车行业带来了哪些深远的变化。我觉得。首先，比亚迪它其实一开始的时候，并不是做汽车起家的，它其实是做电池起家的。然后他后来才慢慢的进入到汽车行业。对，那他其实在电池的技术上面的一些积累，就让他很快的在新能源汽车的领域里面就赶上了，他，也把自己的电池的优势扩展到了整个的三电系统。甚至到整车的设计上面所以他就是真正的是自己做底层创新，没错，然后比亚迪它就是完全自己研发自己生产所有核心的部件，所以它不光是在技术上面是可以做到非常的独特，它也可以在生产效率和成本控制上面做到非常的高，它也可以非常快速的去进行技术的迭代对，所以它这种模式其实是很值得我们借鉴的它也给整个行业的技术进步和产业升级都提供了一个非常有力的支撑对，今天咱们聊了这么多，从比亚迪和丰田的技术上面的差异，到各大车企在销量上面的格局变化。然后也聊了比亚迪独特的技术创新和它的产业链的优势。其实我们可以看到，就是比亚迪它不仅仅是在追赶它，其实已经在某些方面实现了领跑。对，那未来它到底能不能够真的冲击全球的销量前五，我觉得真的不是一句空话，那就是这一期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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