007邦德不演特工改开中国车了！丹尼尔·克雷格代言腾势，4月8日携Z9GT杀进巴黎歌剧院，中国豪华电动车这回真要跟奔驰宝马在欧洲硬碰硬了

007邦德不演特工改开中国车了！丹尼尔·克雷格代言腾势，4月8日携Z9GT杀进巴黎歌剧院，中国豪华电动车这回真要跟奔驰宝马在欧洲硬碰硬了

3月26日那天，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在社交平台上甩出一条消息，直接把汽车圈炸开了锅——那个在《皇家赌场》里把西装穿成铠甲、在《无暇赴死》里开着经典跑车满世界追坏人的詹姆斯·邦德扮演者丹尼尔·克雷格，居然成了腾势汽车的全球代言人。

你说这事逗不逗？演了十几年特工的邦德，换了一茬又一茬的阿斯顿马丁，结果现实里一转身，跑去给中国车站台了。

其实腾势这波操作不是临时起意。就在官宣同一天，博鳌亚洲论坛2026年年会正在海南开，腾势D9作为官方指定贵宾用车，拉着一帮国际政商名流在会场进进出出。那边论坛上腾势汽车总经理李慧刚对着媒体说完“要把产品出海升级成品牌价值和文化出海”，这边转头就甩出一个007，这节奏掐得够准。

有人说这不就是请个明星代言嘛，有啥大惊小怪的。但你要看请的是谁。丹尼尔·克雷格演的邦德，身上贴的标签是啥？坚韧、优雅、忠于本心——比亚迪执行副总裁李柯原话就是这么说的。你品品，这仨词儿往腾势Z9GT身上一套，还真能套上：车屁股那溜背造型够优雅吧？三电机近千匹马力够坚韧吧？坚持走新能源赛道不回头，这不就是忠于本心吗？

不过话说回来，腾势这次动真格的，不是只请个代言人拍两张海报就完事。4月8日，巴黎歌剧院，腾势Z9GT要在那儿搞上市发布会。巴黎歌剧院啥地方？那是拿破仑三世主持修建的顶级艺术殿堂，平时演《天鹅湖》和《卡门》的地儿。你想想，一台中国造的电车，要在那儿办首发，这画面搁五年前你敢信？

有消息说丹尼尔·克雷格当天会亲自到场助阵。007站在巴黎歌剧院门口，旁边摆着一台腾势Z9GT，这场景要是拍成照片，估计能直接当海报用。

为什么是腾势？为什么是现在？

先看腾势自己干了啥。这个品牌2010年就成立了，比亚迪和奔驰各占一半，但早先那几年一直不温不火，直到2024年奔驰把股份全卖了，比亚迪全资接手之后，腾势才开始真正发力。2025年一年卖了157134台车，同比增长24.7%，其中腾势D9一款MPV就干了103460台，连续三年霸榜国内MPV销冠。这什么概念？GL8和赛那那俩老牌劲旅，都被这台中国MPV给摁下去了。

但光在国内卖得再好，也只能叫“窝里横”。腾势要干的是往外冲，冲进奔驰宝马的老家。

再看比亚迪在欧洲的战绩。欧洲汽车制造商协会的数据摆在那儿：2025年比亚迪在欧洲的新车注册量是187657辆，比前一年猛增268.6%。在欧盟范围内，市场份额从0.4%蹿到1.2%。别看这个百分点不大，增长幅度可是实打实的227.8%。

这个增长速度意味着啥？意味着欧洲人开始认中国车了，而且不是只认便宜的。腾势品牌成交均价36.1万元，这价位在欧洲已经够得上豪华品牌门槛了。

但光靠数据说话还不够。腾势总经理李慧在博鳌论坛上说过一句话，挺值得琢磨：“中国汽车品牌正在逐步打破海外市场对中国汽车‘低价低配’的固有偏见。”

这句话翻译过来就是：以前欧洲人觉得中国车就是便宜货，现在得让他们改改这个看法。

怎么改？光靠堆配置不行，光靠打价格战更不行。得让人觉得这车有“范儿”。丹尼尔·克雷格这张脸，就是腾势选中的“范儿”。

李慧还说了一组关键信息：腾势未来两年内要进入数十个欧洲国家。比亚迪已经在泰国、巴西、匈牙利建了生产基地，给腾势留了本地化生产的通道。腾势的品牌旗舰店也已经在新加坡、泰国、德国落地了。

你再看腾势Z9GT这台车，它身上扛着多少东西？首搭比亚迪第二代刀片电池，纯电续航1036公里，9分钟能充饱。这数字啥概念？你去加油站加个油、上个厕所、再买杯咖啡，差不多就这个时间，回来电满了。

还有更狠的。腾势Z这台跑车，今年夏天要在古德伍德速度节全球首发。古德伍德啥地方？那是全球超跑发烧友的朝圣地，每年一堆法拉利、保时捷、迈凯伦在那儿轰油门。腾势Z的动力参数目前还没全公布，但已知消息是可能搭载三电机系统，综合功率超过952马力。你拿这个数去对标保时捷911，保时捷那边纯电版本都还没上，腾势这边已经准备好直接硬刚了。

邦德不演特工改开中国车了——这事往小了说，是一个演员接了个代言；往大了说，是一个中国品牌想在欧洲市场立住脚的信号。

腾势这盘棋下得挺大。从博鳌论坛首次合作的自主品牌车企，到签约007代言人，再到Z9GT在巴黎歌剧院首发，再到Z跑车去古德伍德刷脸。每一步都是在告诉欧洲人：我不是来卖便宜货的，我是来跟你们玩豪华的。

4月8日巴黎歌剧院那场发布会，台上站的是丹尼尔·克雷格，台下坐的可能是欧洲各国的汽车媒体和经销商。那台Z9GT从歌剧院门口开出去的时候，估计会有人盯着车标多看两眼——不是看笑话，是想看清楚这台中国车到底有几斤几两。

2025年比亚迪在欧洲卖了18万多台车，2026年有007加持的腾势能卖多少？这事儿谁也说不准。但有一点挺确定：以后欧洲人再看见中国车，脑子里蹦出来的第一个词，可能不再是“便宜”了。