新能源车电池，这事儿真复杂！
朋友最近问我，他的新能源车，电池三年衰减了20%，是不是真的。我觉得挺普遍的，现在好多人，都对新能源车的充电有误解，才会让电池这么快就不行了，真的。
我给他讲了两个例子，一个是车主A，他的车开了三年，电池健康度掉到了83%，续航里程也大大缩水了，开起来有点烦人，原因就是他经常过度充电，总想把电充满，再跑远一点。
还有个车主B，他的车开了三年，电池健康度还有92%，几乎没怎么衰减，为啥呢，因为他平时都是浅充浅放，用多少充多少，不让电池太满，也不让电池太空，他说这样对电池好。大家都觉得，这习惯养的好。
新能源车的电池，充电有两个大误区，很多人都在犯。一个是，满电状态下长时间停放，这很伤电池，另一个是，电量耗尽了才想起来充电，这样也不行，电池受不了，大家都得注意。
你比如说，长期把电充满，然后车放在那儿不开，三年下来，电池健康度平均会下降17%到20%，这可不是个小数目，影响很大，电池都不行了。
但如果你平时充电，只充到80%，就停止充电，电池衰减率就能控制在10%以内，这差别可大了，好的习惯很重要。很多司机都知道，也都在这么做。
关于快充，充电安全，还有长期停放，有些事儿你得注意。快充这东西，它原理是大电流，高发热，对电池不太好，所以，你得知道，快充定位是应急用的，不是让你天天用的，天天用，电池受损，大家都在说，少用快充。
有个数据对比，如果你长期用慢充，三年后，电池健康度还能保持在92%，这很不错，但如果你经常用快充，三年后，电池健康度可能就只有85%了，这差距，想想都觉得心疼。
充电安全也很重要，你得选正规的充电桩，别用那种“三无”产品，万一出了事，可就麻烦了，看到充电桩有什么不对劲，赶紧停止充电，安全第一。
还有，千万别用插排串联充电，这太危险了，容易引发火灾，正规充电桩，肯定有安全保障，充电枪头和接口，也要经常检查，保证连接良好，这些都是小细节，但能避免大问题，大家都在小心。
长期停放，也有讲究，你不能把电充满，然后就把车放在那儿不管了，这样对电池不好，正确的做法是，停放的时候，电量保持在50%到60%之间，这样对电池最友好，电池能多用几年。
我再跟你说几个老司机才知道的小技巧，夏天的时候，车被太阳暴晒后，别马上用快充，等车在阴凉的地方散散热，在充电，冬天的时候，充电前可以先预热一下电池，现在很多APP都有这个功能，很方便。
总结一下，想让电池寿命更长，就得避免满电停放，也别等电量耗尽了才充电，尽量少用快充，选择正规充电桩，注意极端天气对电池的影响，这些都很重要。
如果能养成这些好习惯，我相信，五年后，你的电池健康度，还能保持在85%以上，这可不是随便说说的，是真的有用。
所以，大家有什么自己的充电习惯和经验，都可以在一起分享分享，互相学习，避免踩坑，这样对大家都有帮助，你觉得呢。所有人都觉得，这样挺好。
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