汽车的角色正在发生剧烈变化。曾经只是城市间穿梭的工具，如今变成了集科技、设计和体验于一体的私人空间。消费者需求越来越复杂——要性能、要智能，也要美观和空间。这种趋势让不少品牌在设计新款新能源车型时陷入难题，要么主打智能坐舱，底盘表现一般；要么堆高配置，驾驶乐趣又缺乏。市场一度热炒蔚来ES6、比亚迪唐EV等，但它们面对的质疑也不少，比如长时间使用后智能系统反应慢、底盘舒适性不足或空间布局不合理。
2023年，岚图追光S首次登场，一小时预售订单破万，很多人期待这台车能真正解决“全面均衡”难题。它采用独特FUV定位，将轿跑外观、SUV通过能力、超跑动力以及智能化座舱融合到一处。外观上摆脱了传统同质化造型，鲲鹏展翅式前脸搭配溜背设计，甲骨文元素融入大灯，为整车增添文化认同和科技气息。5050毫米车长、1998毫米宽和1636毫米高，再加上3米轴距，把运动感和空间兼顾得比较自然。隐藏门把手和低风阻轮毂配合真风口、贯穿式风道，总体风阻系数做到0.24。不过，巨大的车身让城市里停车、挪车成了新手驾驶的挑战，这一点实际体验下发现确实不够友好。
智能系统作为岚图追光S主攻方向之一，鸿蒙5.2平台和MoLA大模型实现了更自然的语音交互。以往车机只能识别精确命令，现在你说“玻璃起雾了”，它会自动开启除雾功能。29英寸AR-HUD实时投射信息，三屏联动设计很有未来感。但是连续切换多界面时偶尔卡顿，尚不能完全媲美智能手机流畅。座舱内饰大量采用触控，调节功能需要低头查看，不如实体按键盲操作方便。空间方面，3米轴距带来90%的“得房率”，后排甚至身高180厘米的人都能舒适落座。主副驾支持多点按摩，后排通风加热、中央扶手屏可以独立操控空调与娱乐。对比一些同价位竞品如小鹏G9，岚图在照顾乘客的均衡体验上走得更远，避免了“只重前排”的设计失误。
动力表现是岚图大厂机械积淀的体现。前后双电机，646马力，800V高压平台，日常油门响应平顺，没有纯电车的突兀感。切到运动模式，零百加速速度接近百万级性能车。底盘由CDC动态阻尼、空气悬架和全铝悬架组成，魔毯功能过滤路面震动，过弯稳定，高速变道不飘。98度琥珀电池真实续航超700公里，比理想L7、问界M9等车型更具长途优势。一周一充足以应付日常，长途旅行也无需频繁补能。
智能安全体验中，华为ADS 5.0系统配合32颗感知硬件，包括四颗896线激光雷达，120米识别14厘米障碍物，即使逆光雨夜也能准确感知。高速NOA领航、城市道路辅助、跨楼层记忆泊车等功能实测流畅，主动避险及时，大大减轻驾驶负担。在实际驾驶中，不少对手比如极氪001的智能辅助，仍有高频介入提示和容易分神的问题，岚图这个方案细节扎实，不过激光雷达嵌入式安装虽然美观，但维修更换成本较高。
尽管整体表现均衡，但追光S的顶配售价达到30.99万元，在自主高端新能源市场并非低价。品牌影响力尚不及蔚来、小鹏这样的新势力，部分用户担心后续保值率和服务体系的不确定性。与此同时，类似吉利银河E8主打家用舒适和智能安全，在价格和品牌溢价上更有吸引力。有用户反馈岚图追光S的主机流畅性、空间布局明显优于某些同级车型，但也有人表示其座舱触控不习惯、智能系统偶有延迟。
这些真实体验表明，岚图追光S在智能、空间、动力、安全等几个维度都做出了努力，未必能满足所有人的极致偏好，却为讲究均衡的家庭用户提供了一条稳妥选择。
