昨天的新闻塞得满满的，尤其是在广州的那幕让我有点惊讶。瓦德富尔离开北京后，直接奔向这里，试乘了一个由本地创业公司搞的无人小巴，一路上还跟团队聊得挺投机。那个小巴看着不像传统的自动驾驶车，反倒像个迷你巴士，像是个板车变形的模型，开起来还挺顺的——我偷偷问了司机，他说基本上不用干预，基本都是自动的。
这事让我想起几年前写的那个报告，欧洲在自动驾驶领域的布局迟缓得出奇。欧洲很多传统汽车厂本身技术也还算不错，比如奔驰、宝马，但对AI和自动驾驶的投入，明显比不过特斯拉、百度，甚至国内一些创业公司。大家都知道，硬件和软件的结合才是王道，但欧洲偏偏在这方面显得步伐慢了点。
瓦德富尔的表情，有点像吃了个大馅饼，又像被狠狠敲了一棒。你们试想，他作为德国外交部的头头，平时说话都挺有板有眼的，到了广州体验无人巴士时，那眼神里其实暗藏着哇，好厉害，但心底又难免怀疑的情绪。毕竟，作为欧洲代表，他这次来中国，不只是个走马观花的旅游，而是带着一种要看个究竟姿态。
我个人感觉，他的讲话里其实藏着一些惦记。就像他会说：中国在未来技术方面领先，我们必须努力赶上。这话说得不错，但我其实更关心欧洲的具体措施。他们真的准备投入？还是就这样望洋兴叹？我估算了一下，欧洲政府现在在自动驾驶和AI上的预算，个别国家算上大项目，能到十亿欧元左右，具体到某一个研发团队，似乎投资还不足以形成全面的产业链优势。
我还记得我翻查过的资料，欧洲很多的自动驾驶研发，主要集中在一些大学和少数企业身上，缺乏像百度Apollo那样的开放平台，也缺少国内那种大规模的场景测试和数据积累。不能盯着一两个点干，还得看整个生态链，像在欧洲，老牌车企的转型像是个慢动作片，不急不慢，结果有点节奏错了。
但你说要说差距吧，我觉得其实也不完全是差在技术本身。算法的改进、硬件的成本都在快速下降，但欧洲该面对的，是产业链深度断裂的问题。欧洲有的厂商，还是想用传统方法，把自动驾驶看作是硬件加点软件，结果进度没有预期中快。而中国和美国，早就确立了软＋硬＋场景的闭环逻辑，所以发展速度快得令人窒息。
我刚查了当时的测试照片，那个无人巴士里面满载感应器，至少有20个雷达、激光雷达、高清摄像头，连背后的小尾灯都在实时数据传输，并且配置了边缘计算的硬件。你会觉得麻烦吗？也没那么麻烦，技术门槛在去年就渐渐降低了。配置一样的东西，在欧洲成本偏高，人力维护也麻烦。
你说欧洲不掉队吗？答案仍然模棱两可。对比一下，国内厂商在数据采集中得天独厚，场景丰富丰富，去年我看到一份报告，某家创业公司在全国多个城市，不用整天跑测试场，就能在真实道路上收集到几百万公里的场景数据。你说这跟欧洲那些还在模拟测试、墙内实验室费劲的做法比，差距不就很明显么。
总会有人说：欧洲在车联网、安全、隐私等方面领先。这倒是真的，但欧洲的监管和标准审核流程，像一堵墙，不仅慢，遏制了创新的空间。你别说，刚才我还跟某个工程师聊天，他说：欧洲的安全标准太死板，企业要搞创新，像在穿针引线。我笑笑，心想，这可能是问题的核心。
提个题外话，欧洲能源成本早就高得离谱，电费贵得要命，想象着一个自动驾驶车都要不断用电，能耗上升的燃料或者电池成本，这些成本都在悄悄侵蚀效率。
环境怎么说？其实我对未来的自动驾驶场景，也有点猜测。城市里的公共交通如果真的完全自动化了，空调、照明、交通调度都可以智能优化，但这跨度太大了，可能还需要至少五年以上时间的验证。欧洲很多城市还在用困难论拒绝新技术，比如英国某地因为交通安全审查迟迟没批自动驾驶试点，光这个就可以琢磨一个月。
而我个人特别关心一点，比如自动驾驶的场景适应性。中国这边，几乎每个月都能挖出新的场景，比如微公交在农村，或地下仓库内的小货车。在欧洲，除极少数试点项目外，好像场景还在封闭式测试阶段。这真让我怀疑，他们的自动驾驶车到底能不能应对复杂多变的真实道路。
某次听一个欧洲同行说：我们很快就能解决感知算法，但法规和生态的问题，会拖累全部进度。我说，喔，法规可以改，但土地、基础设施是不是也是个问题？他的眼神顿时变得有点茫然。
这次瓦德富尔的到来，让我又想起一个问题：欧洲如果继续慢慢走，真的能赶得上中国和美国的步伐么？有人说未来靠场景规划，但我觉得，场景都跑偏了，产业链配置得不到优化，只会让自己一直在原地打转。欧洲需要的，也许不是等待完美，而是要有点拼命三娘的血性。
就像我朋友说的，你以为欧盟在自动驾驶上落后？其实大部分技术都在他们手里，但问题是他们不够快，市场反应也慢。要是Google、BAT、甚至国内创业公司都抢得先机，欧洲就真要哭了。我还在想，也许欧洲也在悄悄布局，只不过没有那么公开罢了。
想到这里，忽然意识到，未来的领跑者可能不光是技术先进的那一群，更是那些能在政策、生态、市场上协同作战的国家。没错，光有技术不行，还要有速度和场景，尤其欧洲的工资成本、能源成本都不低，要怎么在这场大赛里不掉队？这是个大问题。
大家有没有注意到，最近的一些报道提到，北方某城市几天内因为自动驾驶系统出错，差点造成交通事故——这事让我觉得，安全的底线，不能低估。还记得我前天翻的那张测试照片，车里在高速行驶中，感知一只突然冲出来的小狗，测试团队都紧张了半天。
也不用太悲观，技术就是这样，试错和成长。只是要警觉，欧洲和中国的差别，绝不仅仅在技术上，更是在对场景、数据的理解和应用上。就像我偶尔会觉得，欧洲缓慢的步伐，也许是孕育创新的阵痛，但谁能在这个阵痛中忍得住，谁或许就能赢下来。
那会儿，谁又会想到，一辆无人小巴，能让一个外交部长眉头一皱，露出一抹复杂的笑？
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