比亚迪海外销量暴增297%，飞行汽车计划遭辟谣

2025年12月29日，比亚迪高管亲自下场辟谣：“我们没有飞行汽车计划。”这句话本该平息一场网络狂欢，却意外暴露了一个更深的现实：当“仰望Ufly”这样一款从未存在过的飞行汽车被渲染成“三体式倾转旋翼、兆瓦闪充”的科技神物时，已有成千上万的人在短视频平台下留言：“什么时候能买？”

这不只是谣言，而是一场集体心理投射。

比亚迪的否认清晰而克制。它没有愤怒指责，只是平静地划清界限：没有研发、没有命名、没有规划。与此同时，公司11月海外销量达13万辆，同比增长297%——真正的战场在地面，在全球。但这些数据远不如一条AI生成的“飞行汽车起飞视频”来得震撼。流量如潮水般涌向那些制造幻想的内容，而真相，只能在评论区角落被折叠。

为什么我们总愿意相信飞行汽车“马上就要来了”？

因为这不是第一次。从“小鹏陆地航母试飞成功”到“东南大学鲲鹏一号投入运营”，每一次类似消息出现，都会引发一轮全民讨论。哪怕只是原型机滑行，也被解读为“空中通勤时代开启”。这种认知偏差，源于一种根深蒂固的技术乌托邦情结——我们相信科技终将解放人类，只要等够久，堵车就会消失，通勤将变成飞行表演。影视作品里的未来图景，早已悄悄植入现实期待。

更深层的推力来自从众效应。当资本说低空是“新蓝海”，当城市试点“空中出租车”，当朋友圈都在转发“eVTOL获适航许可”，个体便很难再质疑：也许，这次真的不一样？人们不是不知道适航标准尚不完善、空域管理仍处空白，但“别人都信了”，自己便也选择相信。这不是愚昧，而是信息过载下的认知捷径。

企业夹在这场集体想象中，处境微妙。小鹏真金白银投入15亿元研发飞行器，换来股价上涨与政策关注；比亚迪选择聚焦海外扩张，却被谣言裹挟。李云飞一句“在流量面前，我们要保持克制”，道出的不仅是战略定力，更是一种对公众期待的清醒审视：我们能造什么，和大众想信什么，正在渐行渐远。

这场辟谣的本质，不是澄清一款车是否存在，而是提醒我们：对技术的信仰，不该建立在幻觉之上。

真正的进步，从不属于那些靠标题引爆流量的神话，而属于默默通过适航审定、一毫米校准结构安全的工程师。公众需要的不是“一键起飞”的承诺，而是对技术进程的真实认知。与其追问“谁在造飞行汽车”，不如问一句：“我们准备好了吗？”

未来不会飞着到来，它得一步步走上来。