作为曾经霸屏大型豪华SUV销量榜的奔驰GLS，现如今已经跌至第二名，每个月销量都被丰田兰德酷路泽（陆巡）压制，仅对比宝马X7，有着一定优势。
25年11月，奔驰GLS销量进一步下滑，月销量仅仅571台，都没有到600台，真的是尴尬，要知道，去年GLS销量最差也有900多台或者1000多台，多的时候，1600多台，只可惜今时不同往日。
价格方面，25款低配GLS450动感型，目前优惠超过15万，裸车106万，落地总价98万多，123万多的GLS450时尚型，落地108万-11X万左右，139万多的GLS450豪华型，落地120多万左右。
可以说，这价格，比宝马X7略贵一些，但还不如雷克萨斯LX溢价高，后者门槛高，优惠少，落地奔着140万去了。
四横幅式进气格栅和老款双横幅式进气格栅，差别也挺大，两侧为LED大灯组，顶配450豪华型给了几何多光束大灯，轮圈方面，动感型为20英寸，时尚型为21英寸，豪华型为22英寸，车尾部分，现款GLS采用“三透镜”式LED尾灯，底部依旧是双边单出排气管。
发动机还是3.0TL6涡轮增压发动机+48V轻混，9AT变速箱+全时四驱，无论是输出功率还是加速成绩表现，都逊色于宝马X7 40I，380马力/500牛米，6.1秒破百，当然油耗不低，百公里10L起步，对于6缸的大型豪华SUV而言，属于正常标准，底盘不错，前后悬架都是双叉臂，表现优于GLE，双叉臂独立悬架就适合这种大型SUV，稳定性更好。
360度全景影像，空气悬架，感应电尾门，并线辅助都是标配，26款仅针对配置进行了升级，25款入门级动感型仅有定速巡航，其余才有全速自适应巡航，L2级辅助驾驶等。
内饰部分，整体布局和GLE相当，只不过真皮覆盖面比GLE更广，真皮方向盘包裹精细，握感饱满，标配方向盘记忆功能，带换挡拨片，顶配还给了方向盘加热，HUD抬头显示，座椅方面，低配，高配都是仿皮座椅，顶配提供NAPPA真皮座椅，3米135的轴距，使得第三排座椅乘客腿部空间也比较够用，13个扬声器的柏林之声出现在高配以上车型，前排手机无线充电全系标配，高配和顶配还给了后排手机无线充电。
顶配GLS450豪华型还带后排多媒体娱乐系统。
至于销量下滑，一方面是因为这一代外形不如上一代来得霸气，加之GLS所处的高端SUV领域，本身就不是主销阵营，更多根据客户的喜好去选择购买，除此之外，国产新势力的崛起，也使得GLS的吸引力逐年下降，毕竟花一半左右的价格，就能拿到一台各方面优秀的国产电车，尺寸或许更大，客户而言，何乐而不为，归根结底，经济形势下探，客户买车不再盲目追求品牌，而是综合考量。
全部评论 （0）