冬天的天气，冷得直往骨子里钻，人一坐进那种暖烘烘的车里，整个人就松下来，脑子也不那么清醒。尤其是当体表暖起来以后，流进脑袋的血就变少了，那种困意会一点点爬上来，不知不觉就开始打哈欠。手握着方向盘，耳边发动机的声音变得低沉而缓慢，有时候甚至会让人感觉像是在摇篮里，轻轻晃着。
车里暖风开的时间长了，窗子又是紧闭，空气像被锁住似的，二氧化碳的味道悄悄变重，那种闷得让人眼皮打架的感觉就来了。我有一次跑长途，到半路鼻子里隐隐闻到一股浊气，像是闭屋子里待太久，整个人脑袋发沉，才反应过来车里憋得厉害。
困意这种东西，开车时真的是头号敌人。眼睛一合就可能再也睁不开，遇到突发情况，反应慢半拍，这半拍，就可能是万劫不复。有时候明明觉得还能坚持一会儿，可身体的信号已经在告诉你危险离你不远了。
在疲劳程度上，轻的时候只是换挡慢一点，打方向没那么利索；中等的时候，你可能连要按哪个按钮都会犹豫；严重的时候，甚至会在没意识的情况下做动作，或者短暂睡过去，那一刻你就丢了对车的掌控。真正坐过凌晨高速的人，可能懂那种突然发现自己几秒钟啥都没记住的心慌。
冬天其实有办法去破解这种“冬眠”的。比如车窗这事，我试过在无风的路段把窗子开一个小缝，冷风淡淡地吹到脸上，像针一样扎醒了我，顺带让车内多点新鲜空气，挡风玻璃也不容易起雾。那股凉意穿过衣领的时候，整个人精神一下子立起来。
还有车的内循环、外循环，我以前懒得切换，总觉得麻烦，后来才知道内循环制热很快，但空气会闷，要适时换成外循环，把废气排掉，再让新鲜空气进来，不然脑袋昏沉就找上门了。切换的那个瞬间，我能明显感觉空气轻了些，呼吸顺畅了不少。
行车时间也要讲究，尤其冬天。凌晨那段时间，我几乎都避开，因为那是人最容易犯困的点。白天的话，午后阳光暖洋洋，更是容易催眠，连续开车最好别超过四个小时，中途下车伸伸腿、喝口热茶，再走也不迟。夜里要开的话，两个小时就该停下来透个气，不停会觉得腰背僵到发酸。
身体姿势也是个细节。我常常注意自己开车的姿势，发现长时间不动，肩膀会有种麻麻的触感，像被绷紧的绳子勒久了，稍微变换一下位置、深呼吸，整个人就缓过来了。如果这些都做了还是困，那就别硬撑，把车停到安全区域，哪怕闭眼十分钟，醒来后感觉会天差地别。
疲劳和困意确实能赶走，但安全永远不能忽视。我有朋友因为一个困意没克制住，车子擦到护栏，虽然人没事，但那种惊吓感让他之后每次开车都多留了一份心。冬天出行，别让自己陷入“瞌睡车”的陷阱，毕竟安全到家才是最重要的。
你有没有在冬天开车时突然被困意袭击过？那一刻你是怎么醒过来的？欢迎聊聊你自己的应对方式，说不定能帮到正陷在瞌睡里的那个人。
全部评论 （0）