是这么回事，从2026年1月23号开始，保时捷要召回一批车。
具体来说，就是那些在2024年10月29号到2025年1月31号之间生产的Taycan系列汽车，总共有五辆。
这五辆车呢，主要问题出在前排座椅下面的一堆电线上。
为啥要召回这几辆车呢？原因就是，前排座椅下面的电线在安装的时候，没按照规矩弄好。你想想，我们平时开车，肯定会根据自己的身高和惯，经常调整座椅的前后、高低、靠背角度什么的。座椅这么一动来动去，如果底下的电线没固定好，或者走线不合理，就可能在座椅移动的过程中被挤压、摩擦，时间久了，这些电线就容易磨损，甚至直接坏掉。
这些电线可不是随便的线，它们是连接着侧面安全气囊的。要是这些关键的电线坏了，那安全气囊的功能就会受到影响。比如说，万一开车的时候真的发生碰撞，需要气囊弹出来保护乘员，结果它可能因为电线故障就不弹了，那坐在车里的人就得不到应有的保护。
还有一种更麻烦的情况，就是它可能在不需要弹出来的时候，突然自己就弹出来了，吓人不说，也可能造成不必要的伤害。这两种情况都会大大增加车里人受伤的风险，听起来就挺危险的，所以厂家觉得必须得处理。
那遇到这事儿怎么办呢？保时捷那边也给出了解决方案。他们说了，会通知所有车主，把这几辆有问题的Taycan开到他们授权的经销商那里去。经销商会免费仔细检查前排座椅下面的所有电线，看看有没有安装不规范的地方，或者有没有已经磨损、损坏的。
一旦发现问题，他们会立即免费帮你把这些电线重新安装好，或者直接更换掉有问题的部件，确保线路走得规矩、固定得牢靠，彻底消除掉这种潜在的安全隐患。这样一来，车主们以后开车的时候，就不用再提心吊胆了，安全上也能更有保障。
插一句，虽然这回召回的只有五辆，但在2024年10月29号到2025年1月31号这个生产期间里，国内市场其实卖出了大概386辆Taycan。所以，这五辆车就是其中很小的一部分，但即便如此，厂家还是决定要认真对待。
另外还有个消息，跟保时捷中国有关。他们计划在2026年底之前，把他们在国内的销售和服务网点数量，从现在的150家一下子缩减到80家。这可不是小改动，一下子就砍掉了将近一半的店面。
而且，现在国内已经有两家保时捷的网点，在大家都没怎么察觉的时候，就已经悄悄地关门了。这事儿说明他们对市场策略做了不小的调整。
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