仪表盘上那一抹黄色胎压报警灯乍然亮起，很多人第一反应是“爆胎了？”其实大可不必慌张，90%的情况只是胎压暂时超出正常范围。领克全系标配的TPMS胎压监测系统会24小时无线扫描，只要轮胎气压、温度或漏气速度超过预设阈值，就会立刻向仪表中央屏发出警告。
慢漏气：轮胎被钉子、玻璃扎破，肉眼难辨，但传感器捕捉得到。
高温胎压异常：长途暴晒后，胎内气体膨胀，属于“假性超压”。
轮毂加压不均：补完气后未做平衡，导致单轮气压高于其他轮胎。
先把车停在阴凉处，冷却10分钟再测压，可排除约60%的误报。
只有高配及以上车型才支持主动校准，低配车只有报警无显示，请直接跳到第4步。
3.1 ◆ 第一步：把胎压打到标准值
参考B柱铭牌或车门侧壁的推荐胎压（冷态），用充气泵补至±0.2 bar误差范围内。
3.2 ◆ 第二步：进入中央显示屏校准菜单
点击主界面“设置”→“车辆设置”→“胎压监测系统”，屏幕会弹出“是否开始校准”。确认后请勿熄火，保持车速30 km/h以上行驶约10分钟，让控制器重新采集数据。
3.3 ◆ 第三步：复位完成
校准完成后，仪表盘黄色胎压灯会在20-40秒内熄灭；若仍未熄灭，可熄火断电30秒再启动，系统会再次自检并归零。
低配车没有中央屏校准功能，但可通过多次补气+短距离行驶让ECU重新学习：把气压补到标准值后，以20 km/h以内速度匀速行驶5-8 km，ECU会记录最新数据，灯通常会在行驶中自动熄灭。若仍亮，建议到店用诊断仪做一次“强制学习”。
每月自检一次：用胎压表在冷态下测量，缺气及时补。
换季调一次：冬季降0.2 bar、夏季升0.2 bar，防止“冷热差”导致频繁报警。
发现扎钉别硬撑：即使当时不漏气，也需尽快修补或更换，避免二次漏气造成爆胎。
记住：胎压监测是“哨兵”，不是“救世主”；常检查、早校准，才能真正把风险挡在爆胎之前。
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