最近车圈有个消息挺热闹，奇瑞家那台被念叨了好一阵子的瑞虎5PRO，申报图总算出来了。我一看，好家伙，这前脸整得跟个新能源车似的，分体式大灯，字母标，黑嘴唇，造型那叫一个前卫。
可等我再往下细瞅，尤其是看到那套1.5T动力和2630毫米的轴距数据时，心里咯噔一下，这底子，怎么越看越像自家兄弟瑞虎5X高能版啊,难不成真是“换脸”操作？现在大家最关心的，恐怕就是它到底会卖多少钱了。
这车一露面，争议点就来了。官方说它是瑞虎5家族新成员，定位在5万到8万这个竞争白热化的小型SUV市场。这个价位段，老百姓买车图啥？实惠，靠谱，空间别太小。奇瑞自家的瑞虎5X和瑞虎5X高能版，就是靠这几点站稳了脚跟。
现在瑞虎5PRO来了，样子是够个性，可骨子里要是变化不大，消费者会不会买账，这是个现实问题。咱们先好好端详一下这张新面孔。瑞虎5PRO的前脸，跟现款的瑞虎5X，高能版完全是两码事了。
机盖前面弄了个小小的“鲨鱼鼻”造型，奇瑞的英文“CHERY”字母大大方方地摆在中间，现在流行这么干。整个前脸显得挺平整，就留了个小进气口，下面配了黑色的运动前唇，攻击性一下就上来了。最抢眼的还是那对分体式大灯，上面细细一条是日行灯，眼神挺犀利，真正的远近光大灯藏在了下面两侧的导流槽里。
这设计风格，确实往那些造车新势力的感觉上靠了，跟以前方方正正的形象划清了界限。转到侧面，那种熟悉的感觉又回来了。悬浮式的车顶，到了车尾部分有个明显的下滑，做成了一种轿跑SUV的溜背造型。
车顶行李架，轮眉，侧裙都是黑色的，再加上尾翼上那个镂空的设计，运动氛围营造得很足。门把手还是传统的，没用隐藏式的。轮毂有熏黑和双色两种选择，那双色轮毂里头，还露出了红色的刹车卡钳，这些小细节都在强调它的年轻和动感。说实话，这个侧面轮廓，跟瑞虎5X高能版，还有奇瑞另一款车欧萌达，相似度非常高。
车尾的设计倒是做出了一些区分。尾翼是镂空的，中间嵌着高位刹车灯。尾灯是现在流行的贯穿式设计，做了熏黑处理，让车尾看起来更宽。尾灯中间同样是“CHERY”的字母标识。后包围的黑色区域面积很大，让整个车尾显得比较厚重，稳当。从后面看，它和瑞虎5X高能版的气质确实不太一样。
尺寸是很多人关注的重点。瑞虎5PRO的长宽高分别是4540毫米，1835毫米和1588毫米，轴距是2630毫米。咱们拿来对比一下，瑞虎5X是435818301670毫米，瑞虎5X高能版是440018301588毫米。看出来没？三款车的轴距一模一样，都是2630毫米。瑞虎5PRO主要是在车身长度上增加了，比高能版长了140毫米，宽度多了5毫米，高度则完全一样。
别看现在讨论得热闹，是“真香”还是“凉凉”，最终还得看奇瑞给出那个数字。这个数字，不仅决定了瑞虎5PRO自己的命运，也会影响到瑞虎5X和高能版的市场位置。在竞争如此激烈的市场里，自己人怎么摆，学问可大了。我们这些看客，也只能等着官方揭晓谜底了。
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