大众全球尺寸最大SUV，搭载V6引擎与全时四驱，实力全面超越途昂

当一台车的尺寸大到连自家车库都得重新丈量，你大概就知道它不是来“凑合坐”的——大众揽境，就是这么一位不讲客气的“空间霸主”。

很多人还在纠结途昂和汉兰达谁更“能装”，殊不知大众早已悄悄把牌桌掀了：揽境，才是大众全球在售尺寸最大的SUV。5152mm的车长、2002mm的车宽、2980mm的轴距——光看数字可能没感觉，但当你站在它旁边，会突然理解什么叫“移动的客厅”。途昂？对不起，在揽境面前，它只能算个“紧凑型大哥”。

先说最扎心的问题：7座SUV第三排是不是“小板凳”？揽境直接用230mm的中央通道宽度和真正可坐成年人的第三排座椅，给了市场一记温柔耳光。6座版更狠，第二排独立航空座椅带加热、通风（高配还能按摩），头枕一调，后排秒变头等舱。网友调侃：“这不是SUV，是陆地商务舱。”别说二胎家庭，三胎都敢考虑——只要驾照允许。

外观上，揽境走的是“低调的霸气”。贯穿式LED日行灯从前脸一路延伸到发光LOGO，尾灯也玩起贯穿设计，配上双边双出排气，既有ID.家族的未来感，又保留了大众该有的稳重。镀铬饰条恰到好处，不多不少，既不油腻也不冷淡，属于那种“你一眼认不出具体型号，但知道这车肯定不便宜”的类型。

——这点比某些堆屏幕堆到眼花的对手聪明多了。

智能配置方面，IQ.DRIVE系统支持L2+级辅助驾驶，ACC 3.0自适应巡航、车道居中、预碰撞预警一应俱全。高速上开启Travel Assist，车子能自己跟车、居中、减速，虽然不能完全放手，但至少能让右脚从油门踏板上喘口气。对长途家庭出行来说，这种“半解放”简直是刚需。

当然，最让人热血的还是那颗V6心脏。2.5T V6发动机（EA390）最大功率220kW，峰值扭矩500Nm，配上DQ501变速箱和第六代Haldex全时四驱系统，这组合在同级里几乎找不到对手。一脚油下去，推背感不是“有”，而是“稳稳地来”。别被它庞大的车身骗了——这头大象，跑起来比你想象中轻盈得多。

当然，揽境也不是完美无缺。2.0T低功版动力偏弱，适合佛系用户；车机系统虽流畅，但本土化生态不如新势力丰富；还有，这么大一台车，城市里停车确实需要点勇气——不过话说回来，买揽境的人，大概率家里不止一个车位。

最后回到标题那句“还看什么途昂”？其实不是贬低途昂，而是想说：如果你真需要一台能全家舒适远行、偶尔还能撒野的大SUV，揽境已经把天花板顶得更高了。它不靠噱头，不玩概念，就用实打实的空间、动力和细节告诉你：所谓旗舰，就是让每一排乘客都觉得自己没将就。

那么问题来了：当一台SUV大到能装下三代人的行李和笑声，我们是不是该重新定义“家”的边界？