兄弟们，没不恰饭，放心好了，跟大家来聊个新车，它就是零跑憋了很久的一个大招，搞了个Lafa5出来。
这车的架势可不小啊，听说要干大众ID.3和MG4，这你们受得了吗？
其实这车在九月份的慕尼黑车展亮过相了，现在内饰也放出来了，看样子是准备年底在国内开干了。
外观的话，还是零跑那套设计语言，说好听点是家族化，说难听点就是套娃。
封闭式前脸，眯眯眼大灯，反正现在电车都长得差不多，你们也别要求太多。
不过它搞了两个版本：一个普通版，一个叫Ultra版。
这个Ultra版，加了些运动套件，前后包围看着凶一点，还有个大尾翼，漆面也是那种哑光的，确实能抓住一些年轻人的心。
颜色也挺吸睛抢眼的，比如说电掣黄、摩根粉，这配色就不是给油腻大叔准备的，对不？
内饰图我看了，嗯...跟它大哥们C01、C10一个模子刻出来的，这点没得说。
两块悬浮屏，一个仪表一个中控，没啥实体按键，方向盘也是平底的，换挡机构是怀挡。
这套东西的好处是，车里看着确实干净，空间也显得大。
中控台下面掏空了一块，手机无线充电、杯架都有，储物空间给得还行。
座椅有点花里胡哨，低配说是用了“俄罗斯方块”的打孔元素，高配直接上仿麂皮，还压印赛道纹理，牛掰到家了。
说实话，这些东西就看个图一乐，最终还得看实车摸上去的质感怎么样，别是样子货。
重点来了，零跑最爱说的智能化。
Lafa5高配车顶上顶着个激光雷达，这基本是明牌了。
估计和现在零跑主力的方案差不多，高通的芯片，能实现城市领航辅助驾驶。
但低配版，就把激光雷达给阉了。
你看，厂家的刀法就是这么精准，想要高阶智驾？那就得加钱上高配。
尺寸上，车长4米4出头，轴距2米73，标准的紧凑型小车。
动力给了两个版本，132千瓦和160千瓦，续航最高标到605公里。
这个续航数字大家先别激动，官方没说是什么测试工况，按经验打个八折看吧。
现在问题来了，它的对手都是谁？
大众ID.3，最近价格都快杀到12万了，虽然智能化差点意思，但人家的底盘和驾驶感受，确实有点东西。
还有名爵的MG4，这车在欧洲卖得风生水起，主打一个运动和操控，价格也便宜。
零跑Lafa5想在这俩车嘴里抢食，靠什么？
靠脸肯定不行，大家长得都差不多。
那只能靠配置和智能化了，用激光雷达和智能座舱去打ID.3的短板。
所以，这车的定价就非常关键了。
11月广州车展就上市，到时候价格一公布，是骡子是马就知道了。
兄弟们，你们觉得这Lafa5卖多少钱合适？
如果价格和ID.3差不多，你会选德系底盘，还是选国产的智能科技？
评论区聊聊。
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