提起BJ40增程，单是5.5秒“破百”的百公里加速成绩，就足够吸引一波硬派越野粉丝的目光。20万不到能买到这种性能，放在前几年真是天塌了的大新闻。现如今，2025款BJ40增程标准版I来了，价格17.98万，继续杀入紧凑型SUV市场，硬生生把越野门槛拉低。搞不懂的还以为是买菜车价格，结果内核早就是国民神车的野心。
外观直接套用家族经典元素，五孔格栅霸气外露，边缘被环绕式灯带点缀，晚上开车走路摇头晃脑，辨识度说第二没人敢认第一。下包围用粗壮保险杠，实用得体不说，还能应对小磕小碰，确实有点装逼利器的意思。八种车漆颜色，挑花了眼，每一款都能出片，拍照发朋友圈直接吸一波赞。
车身尺寸玩的是实用主义，4790mm的车长、1940mm宽、1964mm高，轴距2760mm，单看身板已经把绝大多数同价位SUV秒出排面。配上2.5吨拖挂资质，实力拒绝虚有其表。外观是标准“方盒子”，有越野范，却又不失时尚感。黑化车窗，20英寸切削工艺轮圈，玛吉斯四季轮胎，既好又能胜任各种野路。215mm离地间隙，38度接近角、37度离去角、750mm最大涉水深度，别说烂路，水坑泥地都能轻松过关，简直天生为探险而生。
进入车内，设计没整出花活，但越野车主看重实用，新配色绿野仙踪、破晓霞光，是点缀也是态度。这次15.6英寸大中控屏和副驾屏，操作流畅，高通8155车机芯片加持，用起来比“老咕噜棒子”强太多。无线充电、手机蓝牙钥匙、新增数字钥匙，一步到位，便捷实用。不凑热闹地砍掉了电动方向盘、加热、记忆，有人吐槽“减配”，不过对追求性价比的朋友，未必是大痛点。
聊到动力系统才知道这车真正的杀手锏。1.5T增程器搭配前后双电机，403千瓦总功率，扭矩655牛米。踩下电门，5.5秒就能把你按在座椅里秒杀一众城市SUV，那种电机爆发力，山路脱困就像砍瓜切菜。配备40.3千瓦时三元锂电池，CLTC工况能跑152公里纯电，官方标得1200公里综合续航，肚量惊人，去哪都不用担心里程焦虑。快充半小时搞定30%到80%，慢充一夜满电，城市里通勤几乎都能纯电低成本。
电池包用了车架内布局+快拆方案，平时安全不用担心爆雷，要搬电池检修也方便，照顾周到。底盘还是硬派越野底子，标配有麦弗逊＋多连杆，有ESP动态稳定系统加持，转向助力调校灵活，城市里摸爬滚打和野地撒欢切换自如。这种设定，既能满足周末撒野，又不会让日常代步变成折磨，典型“驾驶玩具”属性。
2025年11月销量4081台，把同级别硬派圈市场给搅热了。不少用户反馈，这车越野性能甩了不少同价位对手几条街。有人夸电机扭矩爆发，泥地脱困不用再下车“挖沟”；有人嫌贵，车价一降就气得蹦起来。不过那样的动力和配置，能用这价格把“天塌了”的错觉带给对手，确实做到了极致性价比。
如果拿BJ40增程去和坦克300或哈弗猛龙对比，优势很明显。坦克300虽然也是国民神车，机械素质硬，但在电驱动力上就没这么炸裂。猛龙有电混系统加持，不少花活，但论电机爆发力和越野极限，BJ40的电动双驱配合智控系统更有乐趣。尤其纯电续航和快充体验，两位同级友商都得让路。
综合来BJ40增程标准版I就是很多人口中的“装逼利器”，有面子的造型，够野的底盘，疯狂的动力，关键还能省心。虽说部分高阶舒适配置做了取舍，但换回了更流畅的用车体验。15万级别能买到4秒多破百的硬派越野，还是自带拖挂、扭矩狂魔属性，这波北京越野确实把同级对手逼上了天台。
站在消费者角度，这车适合既要颜，又要硬核性能，还在乎生活仪式感的用户。平时城市通勤当买菜车，上桌第一个动筷不丢面子。周末撒野，直接电驴上山下河，不服不行。唯一掂量下的地方，还是自己对舒适配置的硬性需求，以及后续保值率新车走量，二手残值得等等市场反馈。要想一步到位兼顾性能和排面，这个价格根本没得挑。
BJ40增程标准版I既当得了出片利器，也能成为驾驶玩具，不装饰空架子。新能源局势下，大块头老伙计也学会了进化。按硬指标拍胸脯，这台车对消费者的诱惑确实有点离谱。未来要看是否还能保持热度，甚至引领下一波越野新能源新浪潮。眼下这个局面，只能说，有些车走进了“天塌了”的新时代，有些车主还在边上急得蹦起来时代变化真的没商量。
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