即使产品周期延长，并穿插着中期改款，消费者在考虑购买新车时仍然会关注下一个年份。对消费者而言，新车型的推出意味着进步——更高的燃油效率、更智能的包装、更简洁的外观、更新的技术，以及制造商正在解决常见问题的希望。无论消费者追求的是性能、价值、耐用性还是技术，车窗贴纸上数字的翻转往往会重塑他们的期望。
对汽车制造商而言，新车发布不再是简单的升级，而是战略性举措。产品周期中会发生诸多变化，汽车制造商需要不断应对排放法规、消费者口味的转变、联邦政府指导方针的调整，以及效率与性能之间难以平衡的局面。车型年份的更迭可能会重塑一款车型的发展轨迹，历史也表明，有时甚至会决定其成败。鉴于此，以下列出了将于2026年上市的10款新车。
2026款日产轩逸
预计发货日期：已发售
2026款日产Sentra更加注重精致感，外观线条更加简洁流畅，融合了轿跑元素，预示着它是一款尺寸更大、价格自然也更高的紧凑型轿车。与之相反，“第九代Sentra的尺寸与上一代相同”，但内饰方面进行了升级以满足市场需求——更大的中央屏幕、更宽敞的后排座椅、更小的面板缝隙以降低车内噪音，以及摆脱廉价感的材质。
关键在于，与现代伊兰特这样的竞争对手相比，轩逸的转向系统提供了更清晰的路感反馈。我喜欢伊兰特，它的空间也更大，但轩逸的驾驶感受更加稳健。除了转向响应之外，日产还改进了减震器的阀门设置。因此，在颠簸路面或较差的路面上行驶时，轩逸的稳定性更佳。
2026款日产Sentra继续沿用久经考验的2.0升四缸发动机和无级变速器（CVT），但高配车型新增的运动驾驶模式让驾驶者可以在燃油经济性和运动性能之间自由切换，并享受更灵敏的油门响应和CVT的换挡特性。新款Sentra面临的挑战在于，如何在延续其40年来入门级车型高效节能传统的同时，顺应市场潮流，应对轿车市场日渐式微的局面。
2026款起亚K4掀背车
预计交付日期：2025 年底
随着跨界车热潮持续升温，起亚希望其全新2026款K4掀背车能够凭借其独特的车身造型，超越目前在售的轿跑式轿车，成为市场焦点。显而易见的改进在于后排头部空间和垂直方向的行李厢容积。动力方面，入门级车型搭载2.0升四缸发动机，而GT-line车型则配备与起亚混合动力车型相同的1.6升涡轮增压四缸发动机。
本田和丰田都在大力推广紧凑型掀背车，2026款起亚K4掀背车也加入其中，旨在吸引那些原本可能完全放弃紧凑型轿车，转而选择这种兼具四门轿车实用性和灵活载物空间的两厢车型的消费者。K4掀背车与同尺寸的跨界车的主要外观区别在于离地间隙。内饰方面，消费者可以享受到科技感十足的座舱、简洁易用的操控系统以及在紧凑型车市场日益重要的安全配置。
2026款奥迪A6
预计发货日期：已发售
随着越来越多的轿车迈向高端市场，2026款奥迪A6预计将进一步巩固其作为现代行政轿车的地位，将内敛的设计与意义重大的机械升级完美融合。整体尺寸优先考虑后排乘客的舒适性和高速行驶的稳定性，这两点仍然是豪华轿车买家非常看重的。动力方面，新车将搭载久经考验的涡轮增压四缸和六缸发动机，并配备轻混系统。
奥迪A6一直是奥迪豪华车系的中流砥柱，其历史可以追溯到1968年的奥迪100。A6始终秉承低调内敛的设计理念，注重平衡而非张扬，并提供可靠的长途舒适性和全天候的操控信心（最初为前轮驱动，20年后推出Quattro全时四驱版本）。A6凭借其稳健的品质赢得了车主的忠诚，成为那些重视工程技术和精致工艺而非品牌形象的德国竞争对手的明智之选。
2026款本田Prelude
预计发货日期：已发售
作为本田旗下历史悠久的车型之一，紧凑型轿跑车本田Prelude将于2026年回归，并仅提供混合动力版本。该车型搭载本田久经考验的2.0升四缸/双电机动力系统，注重均衡的运动性能而非蛮力。新款Prelude的目标客户是那些想要比通勤轿车或家用跨界车更具驾驶乐趣的年轻消费者。其简洁流畅的线条和与本田其他产品截然不同的设计，本身就极具吸引力。
我没有花太多时间在赛道上驾驶 Prelude，但我开的几圈就让我感受到这辆车的深度，它能激发人们的兴趣，而且驾驶起来非常令人愉悦。
2026款本田Prelude轿跑车更接近于运动型紧凑轿车而非加长型豪华旅行车，其车身重量和比例都控制得当，与其自1978年以来的辉煌历史相得益彰。Prelude凭借精准的操控、可靠的性能以及与驾驶者之间真诚的沟通而声名鹊起。它们始终保持着亲民的价格，却又不显得廉价；它们运动感十足，却又不失驾驶乐趣。此次Prelude的复兴，标志着本田正努力重新吸引年轻的汽车爱好者。
2026款梅赛德斯-奔驰CLA配备EQ技术
预计发货日期：已发售
全新梅赛德斯-奔驰CLA轿车将于2025年秋季上市，届时将推出搭载EQ智能平衡技术的2026款梅赛德斯-奔驰CLA（CLA 250+和CLA 350 4Matic），其定价将与特斯拉Model 3等竞争对手展开较量。这款全新纯电动轿车将是首款燃油版和纯电动版车型在外观、内饰和车型名称上完全一致的梅赛德斯-奔驰车型，标配后轮驱动（单电机），并可选装四轮驱动（双电机）。此外，它还将首次搭载梅赛德斯-奔驰的全新操作系统和MBUX智能人机交互系统。
梅赛德斯-奔驰CLA轿车于2014年问世，其原型是从未进入美国市场的入门级豪华A级掀背车（尽管在加拿大和墨西哥有售）。不过，CLA旅行车版本（Shooting Brake）未来也将推出。2026款梅赛德斯-奔驰CLA将是首款纯电动CLA车型，定位低于现款EQB（电动B级跨界车），并为未来推出搭载不同动力系统的梅赛德斯-奔驰同平台车型奠定基础。
2026款道奇Charger轿车
预计交货日期：2026年第一季度
经过近一年的翘首期盼，全新2026款道奇Charger电动轿车终于准备与它的双门轿跑兄弟一同亮相展厅。这款被誉为首款电动肌肉车的全尺寸道奇Charger，拥有宽阔的车身和强劲的动力，宽大的平台也为后排乘客提供了宽敞的肩部空间。动力系统策略使Charger在众多肌肉车竞争对手中脱颖而出，在保留燃油车传统的同时，也推出了电动版本，旨在留住老客户，并吸引更多电动汽车爱好者。
道奇Charger这个名字承载着沉重的历史包袱，几十年来一直以极致的性能著称：大排量发动机、厚重的车身，以及为了追求燃油效率而拒绝放弃狂暴加速的理念。当竞争对手纷纷收敛锋芒时，Charger（及其Challenger轿跑版）却始终迎合着肌肉车拥趸的需求，或许正是因为它无视行业趋势而得以蓬勃发展。而这款电动道奇Charger并没有抛弃过去，而是通过适应新的法规，在保留其独特个性的同时，重新定义了Charger。
2026 兰博基尼 Temerario
预计交货日期：2026年第一季度
兰博基尼Temerario的推出标志着该品牌迈向未来的决定性一步（正如以往的兰博基尼超级跑车一样），它取代了标志性的Huracán，成为兰博基尼旗下尺寸更小的车型，并在性能方面再次树立了新的标杆（也如同以往的兰博基尼车型一样）。其设计并没有太多创新之处，依然秉承着注重气场和气流而非低调的理念——锐利的棱角、翼状车身、低矮的座舱以及极具冲击力的空气动力学套件。
让所有部件充分预热后，Temerario 可输出 907 马力，足以震碎路面；启动弹射起步功能后，扭矩可达 590 磅英尺。
兰博基尼Temerario以全新名称强势回归，为这个略显老旧的车系注入了新的活力，并在几个方面延续了兰博基尼的传统。首先，它的名字来源于一头西班牙斗牛（具体来说，这头斗牛诞生于19世纪70年代中期）。其次，它是Huracán（2014-2024）的继任者，延续了兰博基尼自1972-1979年Urraco以来悠久的超级跑车历史。与兰博基尼近期的趋势不同，Temerario搭载了V8发动机（由一台双涡轮增压发动机和三台电动机组成插电式混合动力系统），这是自1981-1988年Jalpa以来兰博基尼推出的首款搭载V8发动机的车型。
2026款 Polestar 5
预计送达日期：未知
2026款Polestar 5的上市时间可能还要等一段时间，也可能要等到明年。这款全尺寸豪华旅行轿车目前已在欧洲和世界其他地区销售，但由于美国的关税问题，它至今仍未抵达美国，或许也无法在2026年上市。Polestar 5采用粘合铝结构，兼具刚性和轻量化，从而提升了驾乘舒适性和操控性。其纯电动动力系统可提供750至900马力，与其它品牌的全轮驱动豪华电动车性能相当。
顾名思义，2026款Polestar 5是Polestar的第五款车型，延续了该公司将性能与可持续性完美融合的理念。自2017年首款独立Polestar车型（混合动力轿跑车Polestar 1）问世以来，这家由沃尔沃集团开发的公司稳步拓展了其产品线，涵盖轿车（Polestar 2和现在的Polestar 5）和跨界车（Polestar 3和Polestar 4），并已宣布计划推出一款2+2座敞篷车（Polestar 6，计划于2027年上市）。
2026款雷克萨斯ES
预计交货日期：2026年第二季度
与同门兄弟丰田凯美瑞和皇冠保持同步，雷克萨斯ES将于2026年迈出大胆的一步，在熟悉的配方基础上进行改进，并通过全面电气化提升车型和品牌的竞争力。经过重新设计和改进，2026款雷克萨斯ES将提供熟悉的2.5升阿特金森循环动力系统（ES 350h，首次提供四驱版本），以及纯电动版本（前驱版ES 350e和四驱版ES 500e，具体取决于电机数量）。
自1989年问世以来，作为雷克萨斯产品线中的元老级车型，雷克萨斯ES始终以其低调的卓越性能，在雷克萨斯的大众豪华轿车市场中占据着举足轻重的地位。它以可靠性、静谧舒适性和低廉的用车成本而备受赞誉，但也因其驾驶体验的复杂性而饱受诟病。对于渴望进入豪华车市场的消费者而言，它始终如一地提供着一流的品质，却无需承担豪华车的高昂成本。在这个日益追逐潮流的市场中，ES始终如一地展现着精致、可靠和值得信赖的品质。
2027款宝马i3
预计交货日期：2026年第四季度
宝马i3将于 2027 年重返产品阵容……某种程度上来说是这样。它只是以 i3 的名字回归，但与 2014 年开启宝马电气化时代、并在 2021 年退出市场的那一代 i3 已截然不同。基于新 3 系平台打造的 i3 轿车已在中国市场销售数年，摆脱了老款掀背车的城市代步车形象，其续航里程可达 245-330 英里（根据 EPA 对 2025 款宝马 i4 Gran Coupe 的评级，尽管新款 i3 的尺寸略大一些）。
2027款宝马i3展现了宝马电气化的未来，它在多个方面都传承了宝马的辉煌历史——首先是i3这个名字，在电动汽车发展的早期阶段，它曾是一个不错的选择。那时，电动汽车主要面向城市驾驶，偶尔长途旅行才需要小型汽油发动机作为发电机，但随着电动汽车技术的飞速发展，i3很快就退出了历史舞台。其次，i3还传承了宝马3系（将于2025年重新设计）更悠久的血统，该系列车型在各个世代、车身样式和动力系统中都展现了卓越的性能。
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