前阵子去试驾了一款挺特别的中大型MPV别克至境世家。说实话，在车场第一眼看到它的时候，我心里有点咯噔：这个体型…真不小啊。官方的起售价是43.99万元，明显冲着多口之家和高端商务用户去的。不过它没有搞那些花里胡哨的新势力造型，也不是老派的GL8那套纯商务路线，更像是在“大空间”和“高舒适”的基础上，塞进了新能源的长续航和一堆智能便利功能。这条路能不能真正打动咱们这种普通车主，我也是抱着点好奇去摸摸看看。
站在车前仔细打量，它的尺寸真是实实在在的大：长5260毫米，宽2023毫米，高1820毫米，轴距拉到3160毫米。我走到车侧时，阳光打在车漆上亮闪闪的，那种长轴距带来的视觉延伸感特别明显，不用坐进去就能猜到里面的空间不会差。前脸用了封闭式中网，大尺寸下格栅，有点个性但不夸张，日行灯是分体式扁平设计，点亮的时候挺扎眼的，比一些纯商务风的MPV显得活泼不少。
侧面是修长的车身线条，腰线微微上挑，搭配悬浮式车顶，看着有点运动的意思，不完全是那种稳重老气的感觉。我在试驾等候区忍不住体验了一次它的手势智控电动门，挥手后门就自己滑开，那瞬间有点像在科幻电影里，挺好玩。尾部是贯穿式尾灯，内嵌的LED在黄昏灯光下亮得很清晰，还融入了品牌英文标识，晚上开出去估计辨识度特别高。
坐进车里，第一感受是清爽。它放弃了很多MPV惯用的环抱式内饰布局，反而是更潮流简约的风格，颜色和材质搭配很轻盈。手一摸中控台，基本都是柔软的高档材料，方向盘摸起来细腻不硌手，这种触感对开车时间长的人来说很加分。仪表是10.25英寸的液晶屏，中控屏有16.3英寸，还给副驾驶加了个独立屏幕，我调了几次界面，反应很快，果然是骁龙8775芯片的功劳。试驾中体验了它的50英寸AR-HUD，信息投射到前方，开车途中不用低头去眼睛轻轻一转就能看到速度和导航信息，挺贴心的。后排还有21英寸娱乐屏，坐在第二排的时候忍不住摸了摸屏幕边框，温温的，不会冰手。
安全配置这块，它标配了一个激光雷达和L2级智能驾驶辅助。我在城市快速路上试了下，跟车和变道都很平顺，没有让人紧张的突兀操作。不过我也说不好长期用下来是不是在各种复杂路况都一样省心，毕竟试驾不能覆盖所有场景。
动力方面，它搭载的是1.5T插混系统，综合功率能到462千瓦，综合扭矩有755牛·米。我在郊区直道上踩了一脚油门，那股推背感来得挺直接，有那么点让人笑出声的冲劲。官方说百公里加速是5.8秒，我没拿秒表算，不过试驾的体感确实不慢。新能源车嘛，纯电续航在CLTC工况下是224公里，综合续航能到1320公里，这个里程让我觉得家庭长途旅行不必紧张，至少比一些续航虚标的车靠谱得多。但如果经常跑高速，具体能不能撑到计划的目的地，还得靠车主逐渐摸索。
试驾过程中有个小细节我记得很清楚开起来的时候，胎噪和风噪控制得挺好，我在车内放了首轻音乐，音响效果很干净，没有被外界声音干扰。停车间隙下车闻到那股新车皮革味，混着一点空调冷风的清香，让我想起买第一辆车时的那份兴奋。后排座椅也是软硬适中的，坐下去能感到有支撑，不是那种陷进去的软塌感，长途坐着应该不容易累。
空间就不必多夸了，大轴距的好处很明显。我试着在第二排翘了下二郎腿，腿前还留了不少空隙。第三排比我想象中要好，两个成年人坐着不会顶膝盖，不过要满员全程跑个几百公里，可能还是会有点憋。对爱带全家出游的人来说，这样的布局挺务实。
聊回价格和定位，这款车把新能源的续航优势和MPV的舒适空间绑在一起，整体实力在40-50万元级别的确不弱。但竞争对手也都不省油，比如腾势D9、极氪009这些车型，各有杀手锏，压力肯定不小。我觉得，至境世家更像是给原本习惯别克空间和舒适感的老车主，加了一个进军新能源的理由；至于能不能吸引那些本来就考虑新势力的大空间MPV，这就得看消费者自己在意的是品牌积累还是造型创新了。
我试驾完的感受是，它很多细节做得比我预期好，比如静音表现、座椅质感、科技配置的易用性，当然也有一些需要长期体验才能下结论的地方。说不清它是不是你的菜，反正我作为旁观的试驾者是觉得有亮点的。你呢？如果预算在这个区间，会考虑别克至境世家这样的新能源MPV吗？还是会去尝试腾势、极氪这些新势力的大空间车型？
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