2025年9月17日，荣威M7 DMH 正式上市。这款定位为长续航中大型混动轿车的新车，共推出 160km 舒享版、160km 悦享版、160km 臻享版三款车型，官方指导价为 9.78 万元至 11.48 万元。荣威推出限时购车政策：在 10 月 31 日（含）前完成大定并锁单的用户，可享 8.58 万元至 10.28 万元的优惠价格，并叠加至高价值 1.8 万元的四重购车礼，包括“五大件终身质保”“零自燃终身保障”等权益 。
这一价格策略，使得 M7 DMH 在 10 万元以内的中大型插混轿车市场中具备一定竞争力，荣威在新能源家轿领域形成了新的差异化布局。
M7 DMH 的外观设计由前劳斯莱斯设计总监约瑟夫·卡班主导。整体设计语言结合东方美学与现代简洁线条，车身比例接近 5 米，轴距为 2820 毫米，得房率 85.5%。
在空间利用上，M7 DMH 配备 527L 容积的后备厢，车内提供 31 处储物空间，同时具备双手机位无线充电。官方强调，功能性与便利性在设计阶段被重点考量，以满足家庭用户的日常需求 。
座舱与舒适体验
荣威 M7 DMH 在产品设计中将“家”的概念放在核心位置，强调家庭成员在出行过程中的舒适与便利。
其一大亮点是同级独有的全景沙发躺椅。副驾座椅支持一键折叠，与后排座椅形成超长腿托，使后排乘客能够以更放松的姿势乘坐。官方数据显示，座椅角度提升 38°，在照顾儿童、陪伴长辈或旅途中小憩时，提供了更多可能性。
座椅表层采用 Ultra Touch 极触材质，触感柔和并具备抗污性能；内部填充 Surflex® 反重力海绵，具备闭孔蜂巢结构，柔软度提升 22%，支撑力提升 20%，吸震力提升 30%。这种材料不仅兼顾舒适与耐用，也在长时间乘坐中能保持良好支撑，减少疲劳感。
此外，车辆搭载 mCDC 动态悬挂系统。在颠簸路段行驶时，悬挂能主动调节减震效果，降低车身震动；高速过弯时，也能提升稳定性。厂方总结为“过坎不颠、过弯不晃、长途不晕”，试图营造出更适合家庭出行的乘坐体验 。
智能化与交互体验
在智能化部分，M7 DMH 首次搭载“豆包深度思考大模型”。与传统车机系统相比，这一套 AI 智舱强调自然交流与语义理解能力。
系统具备模糊语义理解能力，能够识别倒装句、否定句以及多意图指令。据官方公布的数据，其理解准确率较传统模型提升 14 倍。在交互过程中，用户不仅可以通过简单的指令完成操作，还能与车辆进行更接近自然对话的多轮交流。
系统还具备记忆功能，能够在不同场景下保留上下文信息，结合云端与本地数据，为用户提供更个性化的交互体验。
在车控端口的覆盖面上，M7 DMH 提供行业较多的控制接口，能支持复杂的指令联动。比如用户只需一句“帮我哄孩子睡觉”，车辆即可自动调节空调温度、关闭车窗、调整灯光并播放儿童故事，实现多功能联动。官方数据显示，这一类场景化操作的响应准确率提升 58%。
车机系统还支持 OPPO、vivo、小米、华为、苹果等主流手机生态，实现“手机桌面上车、应用无缝流转”。在驾驶辅助方面，M7 DMH 配备 AI 辅助驾驶系统，具备 AI 补盲和全场景泊车功能，尤其在新手驾驶时能提供更多支持，提升使用便利性与安全感 。
动力与续航表现
荣威 M7 DMH 采用 DMH 6.0 超级混动系统，结合电驱与燃油系统的优势，力求兼顾短途用电与长途节能。
CLTC 工况下纯电续航：160 公里，超过行业普遍 100–150 公里的区间。
满油满电综合续航：2050 公里。
油耗水平：官方数据显示能耗低至 2L 级，每公里油费不足 0.2 元。
这种表现意味着用户在城市短途出行时，主要依赖电驱，避免油耗；而在长途出行中，则由混动系统保证续航，降低频繁补能的焦虑 。
五大件终身质保
在售后保障方面，荣威 M7 DMH 提供发动机、变速箱、驱动电机、驱动电机控制器、电池包五大核心零部件的终身质保，适用于首任非营运车主，不限年限、不限里程。这一承诺来源于上汽在技术储备和品控方面的信心，旨在降低用户对混动车型长期使用和维护的顾虑 。
作为一款插电混动轿车，M7 DMH 不仅在配置与参数上具备一定的亮点，也在智能化和质保政策上释放出市场信号。它是否能够成为“现象级”产品，还有待后续市场反馈，但可以确定的是，荣威借此车型在新能源家轿领域完成了一次有针对性的产品布局。
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