十年前，谁要是买了辆涡轮增压的车，街坊邻居免不了要过来“关心”几句：这玩意儿娇气，听说容易坏，修起来老贵了！可现在呢？满大街跑的都是涡轮车，曾经稳坐钓鱼台的自然吸气，反倒成了稀罕物。这“风水轮流转”的速度，着实让人有点儿反应不过来。
想当年，自然吸气那可是妥妥的“技术担当”。可靠、耐造、修车师傅闭着眼都能修，老百姓买车图的就是个省心。像飞度、卡罗拉这些经典自吸车型，那可是响当当的金字招牌，谁家没个亲戚朋友开过？动力输出线性，油门踩多少来多少，开起来那叫一个顺滑。不像有些涡轮车，油门一踩，半天没反应，然后猛地窜出去，坐车的人差点儿晕过去。那时候，大家选车，首先考虑的就是自然吸气，稳妥！
可这几年，风向变了。涡轮增压技术就跟开了挂似的，突飞猛进。以前那些让人头疼的毛病，什么涡轮迟滞、噪音大、不耐高温，现在基本都解决了。小惯量涡轮、电控泄压阀、可变气门这些新技术的加持，让涡轮增压发动机动力响应更快，油耗更低，而且开起来也更平顺了。1.5T的涡轮增压发动机，动力性能甚至能媲美2.0L的自吸发动机，关键是排量更小，油耗更低，还更环保。这对于越来越重视燃油经济性和环保性能的消费者来说，无疑是巨大的吸引力。
更要命的是，现在买车，不光要看性能，还得看“政治正确”。越来越严格的排放法规和双积分政策，就像悬在车企头上的“达摩克利斯之剑”，逼得他们不得不向涡轮增压低头。自吸发动机排量大，油耗高，二氧化碳排放也高，在越来越严苛的环保政策面前，简直就是“负分滚粗”。车企为了活下去，只能忍痛割爱，放弃了曾经的“心头好”。
现在你去4S店看看，还有几款车是纯自吸的？就连一些曾经坚持自吸路线的日系车，也开始慢慢转向涡轮增压了。难道自吸真的就一无是处了吗？当然不是！它皮实耐用、维护成本低，这些优点是涡轮增压发动机无法比拟的。但是，在政策、市场和技术的“三重夹击”下，自吸发动机已经逐渐失去了竞争力，只能黯然退场。
这就像智能手机取代功能机一样，是大势所趋，也是技术进步的必然结果。或许，在不久的将来，我们只能在博物馆里才能看到这些曾经叱咤风云的自吸发动机了。想想还真有点儿唏嘘呢！难道以后我们只能在模拟器里体验那种线性、平顺的驾驶感受了吗？未来的汽车市场，又会是什么样的呢？
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