不知道大家发现没有，比亚迪这个品牌喜欢的人真心喜欢不容一丝质疑，不喜欢的人也恨之入骨各种谩骂两极分化严重

比亚迪这个品牌挺有意思，喜欢它的人就特别铁杆，觉得啥都好，不喜欢的人也特别来劲，各种吐槽，简直爱恨两极分化得厉害。

很多人觉得这跟利益纠葛有关系，因为比亚迪发展快，抢了些人的饭碗，所以才招来这么多反对声，其实车子本身没那么差劲。拿真实用过的车主来说，他们大多觉得比亚迪的车超出想象，质量稳稳的，当然也有些小毛病，但不影响整体用着顺手。

比方说不少网约车司机开比亚迪，车跑个二三十万公里，甚至上百万公里，还没啥大问题，我有个老乡就是这样，他一开始租的比亚迪E5，那车老得掉渣了，去年换成广汽埃安，他就抱怨埃安的续航标得高实际不行，充电速度也比不上比亚迪快，虽然其他地方有点小优势。

那些特别讨厌比亚迪的人，往往咬牙切齿的劲头挺大，我观察下来，他们多半是水军在刷屏，要不就是死忠油车爱好者，总觉得电动车不靠谱，安全隐患大，而比亚迪正好是这块儿最出风头的公司。开过比亚迪再换别的电动车，往往觉得其他牌子在电池续航，充电方便度上差一截，日常用着没那么痛快。喜欢比亚迪的人也不是瞎吹，他们也承认车有缺点，比如空间布局或者某些小功能不完美，但他们更看重实际表现，愿意实事求是地说出来。

比亚迪的车当然不可能完美无缺，世界上哪有没毛病的车子，萝卜青菜各有所爱，有人偏好智能化驾驶，就去挑华为系的，问问那些讨厌它的人，你不喜欢可以，但至于恨得那么深吗，慢慢的，大家开始接受它了。

比方说技术层面，比亚迪在电池和电动系统上走在前头，跟那些靠外包组装的牌子拉开差距，好多新冒头的公司一看就是冲着融资来的，很快就黄了，但比亚迪有真功夫在支撑，坚持下来了。

有人说，认可比亚迪才买它的车，这话有道理，但也说明它吸引了真正懂行的用户。

我自己挺喜欢比亚迪的，也不怕别人挑刺，来吧，说说缺哪里，我更想知道真相，这样才能选对车。希望吉利奇瑞这些对手也加油猛进，只有他们变强了，比亚迪的价格才能压得更低，我才能捡到实惠货。

个人觉得，不在乎高级驾驶辅助的，就直奔比亚迪，它在基础性能上靠谱得很。那些真心粉也能直言不讳地指出问题，比如内饰材质或者噪音控制，还能改进的地方不少，但整体来说，用着舒坦。

网约车司机反馈最多，他们天天跑长途，最知道车耐不耐造，比亚迪在能耗和维修成本上占便宜，跑起来省心。补充点，3月23号那会儿，因为比亚迪股价拉升，还让不少人小赚一笔，车好公司也稳，这不就是成功表现吗。

慢慢来，大家用多了，自然分得清优缺点，不用极端到非黑即白。