六成人想买30万+的车？这份报告的样本到底问了哪些人

看到德勤报告里“超63%中国人下一辆车瞄准30万元以上”的结论，我第一反应是翻出手机查银行卡余额——难道只有我被平均了？毕竟2025年新能源车均价才16.1万元，燃油车成交价中位数也不过22万左右。这份让网友直呼“离谱”的数据，问题可能出在28500名受访者的筛选机制上。

中产以上样本池里的“幸存者偏差”
仔细看报告附录会发现，这28500名受访者中61%集中在北京、上海等12个一二线城市，平均家庭年收入56万元。这意味着每10个被调研对象里，6个是住着千万房产、年薪30万+的城市精英。他们当然会觉得30万预算“很合理”——毕竟现有座驾很可能已是宝马3系或理想L8这个级别。

对比中国汽车流通协会发布的真实数据更耐人寻味：2025年30万元以上车型实际销量占比仅17%，20-30万区间占23%，10-20万才是主力战场（39%）。就像在五星级酒店做“早餐消费调研”，结论说中国人均早餐支出58元，能代表街边买煎饼果子的上班族吗？

自愿性调查的“漏斗效应”
统计学教授李明（应要求匿名）指出，这类问卷存在典型的“高收入者应答偏好”——月薪5000的快递小哥看到30万购车预算的选项，大概率直接划走；而开保时捷的车主反而乐意分享消费计划。更关键的是，受访者中81%已有车，他们考虑的是“消费升级”而非“首次购车”，这完全扭曲了真实市场的购买逻辑。

燃油车41%的偏好率也暗藏玄机。4S店销售数据显示，30万以上燃油车买家平均年龄47岁，他们普遍认为“混动技术不成熟”“充电浪费时间”。但同一价位段的新能源消费者，年龄直接降到34岁。当报告把20岁大学生和50岁企业高管的数据强行揉在一起，得出的“燃油车仍是首选”就像说“中国人最爱吃的早餐是牛排配拿铁”。

被平均的沉默大多数
最扎心的其实是那2%的10万元以下预算群体——他们可能是刚毕业的年轻人、县城小店主或是跑运输的个体户。在算法推送的“人均BBA”信息茧房里，这些真实需求反而成了统计学上的误差。下次看到“六成人要买豪车”的标题，不妨先问：这六成人里，有没有你？