隆鑫通用在3月31日发布了一个新动态。
他们的技术团队研究了三年时间。
他们现在攻克了摩托车的VVT技术。
这项成果在国内属于领先水平。
VVT指的是可变气门正时技术。
这项技术最初应用在汽车领域。
现在它被成功移植到了摩托车上。
普通发动机的进排气动作是固定的。
这种设计虽然结构很简单。
但是它无法满足所有的动力需求。
比如两气门发动机低扭表现好。
四气门发动机高速表现更强。
VVT技术可以兼顾这两种优点。
它通过液压系统改变进气量。
这让摩托车在起步时更有力量。
它在高速行驶时也有充足的后劲。
有人觉得这种设计是弥补动力不足。
其实这种看法并不准确。
它的逻辑和涡轮增压很像。
两者的目的都是为了增强性能。
不过摩托车很难安装涡轮增压器。
所以VVT技术有更好的应用前景。
它可以让小排量发动机发挥更大的潜力。
这项技术带来了明显的性能提升。
发动机的最大功率提高了5%。
最大扭矩也提升了8%。
由于燃烧效率更高。
油耗反而降低了5%。
低速行驶的稳定性也变好了。
这种稳定性提升了10%。
这些具体数据让发动机的表现更全面。
隆鑫已经对新技术进行了验证。
测试车辆跑了超过5000公里。
路试耐久性测试目前还在进行。
这说明技术不是停留在纸面上。
它已经通过了实际环境的考验。
研发团队解决了零件精度和开模的问题。
关于具体的应用车型。
目前的信息指向一款双缸引擎。
这台引擎的排量大约是500cc。
它目前被装在了一款ADV车型上。
所以无极DS系列可能会率先使用。
VVT技术其实有很强的通用性。
它以后也可以用在踏板车上。
它也能应用在普通跨骑车上。
隆鑫现在已经走完了研发流程。
接下来的重点就是推出量产版本。
这会给用户带来全新的骑行感受。
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