宝马摩托去年少卖8000辆，就靠一款车撑场面？中国有钱人也没救场。
1月过半，宝马摩托晒出了2025年的成绩单，数字乍一看挺风光，全球卖了20万2563辆摩托车，但懂行的人一眼就看出来了，这数字比2024年少了差不多8000辆，降了3.7% ，在整个摩托车市场不景气的年头，宝马其实是在走钢丝。
让人没想到的是，这么大一个宝马，去年全靠一款车在撑着场面，这款车就是车迷口中的水鸟，R 1300 GS系列，光是R 1300 GS Adventure和R 1300 GS这两兄弟，去年就卖出了6万6125辆 ，这是个什么概念？宝马摩托每卖出3辆车，就有1辆是水鸟，说新款水鸟立了大功，一点都不夸张。
为什么这款车能卖得这么火？说白了，宝马把能给的技术都堆上去了，水平对置的拳击手发动机重心低，轴传动靠得住，还有电子离合器，更狠的是电控，自适应悬挂、弯道ABS、前方碰撞预警，基本配齐了 ，对买这种高端探险车的骑士来说，多花点钱买个省心和安全，这笔账算得过来。
但光鲜的数据背后，藏着一个挺尴尬的现实，中国市场明明有潜力，宝马却没接住，2025年宝马摩托在中国只卖了1万零555辆，排在全球第四，比美国（1万4869辆）和巴西（1万4488辆）都少 ，要知道，中国那些玩中大排量摩托车的人越来越多，可钱大部分被国产车赚走了，国产占比超过了80% ，宝马的入门车都要10万起步，和3到5万就能买到不错的国产车一比，性价比确实吃亏。
宝马摩托现在的处境有点偏科，一半以上的销量都压在欧洲，光是德国本土就卖了2万5516辆 ，鸡蛋都放在一个篮子里，万一欧洲经济晃一下，宝马摩托就得跟着晃。
更麻烦的是美国市场，那边恢复了25%的摩托车进口关税，宝马为了不丢市场，自己扛了成本没怎么涨价，但代价是竞争力下来了，以后想在美国多卖车就难了 。
回过头看，宝马集团在中国整体也不好过，2025年宝马在中国一共卖了62万5500辆汽车，比去年少了12.5% ，汽车都卖不动，摩托车想单打独斗冲销量，更是难上加难。
宝马自己也清楚这个局面，2026年他们准备推新车，比如F 450 GS，还想加雷达技术、推电动车 ，但这些能不能救场，还是未知数，毕竟电动摩托CE 04和CE 02去年加起来也没卖出多少 。
宝马摩托现在是靠水鸟这棵大树乘凉，但大树底下也不好长草，一款车再能打，也扛不住整个大盘的风险，2026年要是中国市场还打不开，美国关税还不松口，宝马摩托这20万辆的关口，守得住吗？你觉得宝马接下来该怎么破局？欢迎在评论区聊起来。
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