一、现象直击：国内 20 万的车欧洲卖 60 万？中国电动车上演 “价格逆袭”
1.1 离谱价差：中欧同款车型价格差出 “一辆国产车”
在汽车市场的版图中，价格往往是衡量产品价值与市场定位的关键标尺，而中国电动车在国内与欧洲市场的价格对比，堪称一场令人咋舌的 “价格逆袭”。就拿极氪 7X 来说，这款在国内市场定价 22.98 - 26.99 万元的中型纯电 SUV，一踏上欧洲的土地，身价便一路飙升。在荷兰，其起售价高达 52,990 欧元，折合人民币约 41 万，几乎是国内价格的两倍 。
而比亚迪海豹 07，国内起售价仅 18.98 万元，在欧洲市场却摇身一变，以 4.49 - 5.099 万欧元（约合人民币 35.24 - 39.31 万元）的高价示人，价差近 20 万，近乎翻倍。更有甚者，部分车型在欧洲的售价竟是国内的 3 倍之多，这种夸张的价格差异，仿佛在两个市场之间划下了一道巨大的鸿沟，让消费者和行业观察者都大跌眼镜。
这一价格倒挂现象，完全颠覆了以往中国车 “低价走量” 的刻板印象。曾经，在燃油车时代，中国汽车以性价比为利器，凭借亲民的价格打开市场，但也因此被贴上了 “廉价” 的标签。如今，电动车领域的中国品牌却以高昂的姿态进军欧洲，让欧洲媒体和消费者都为之侧目。他们不禁发问：中国电动车究竟凭什么在欧洲卖得如此之贵？
1.2 反向畅销：高价之下销量不降反升的市场奇观
按照常理，如此悬殊的价格差距，消费者或许会对高价望而却步。然而，现实却给了所有人一个意想不到的答案：中国电动车在欧洲市场不仅没有遇冷，反而销量一路高歌猛进。欧盟竖起的关税壁垒，就像一道难以逾越的高墙，试图阻挡中国电动车的步伐，可这些中国品牌却展现出了惊人的韧性与竞争力，在欧洲市场份额逆势上扬。2024 年 11 月，中国品牌在欧洲电动车市场的份额一举突破 12.8%，创下历史新高，在混合动力车领域，份额更是超过 13%，覆盖欧盟、欧洲自由贸易联盟国家及英国市场 。
走进极氪在荷兰、挪威等国的展厅，常常能看到人头攒动的热闹景象，展厅内客流爆满，前来咨询、试驾的消费者络绎不绝。令人惊讶的是，其中四成试驾者竟然是前特斯拉车主，这些曾经的特斯拉拥趸，如今被极氪的产品魅力所吸引，纷纷投入中国电动车的怀抱。
而比亚迪的表现更是堪称惊艳，在 2025 年 4 月，其在欧洲 28 国售出 7,231 辆电动车，销量首次超越特斯拉，打破了欧洲本土品牌与特斯拉长期垄断的市场格局。在德国、英国、法国、意大利、西班牙等核心市场，比亚迪的销量全面超越特斯拉，成为当地新能源汽车市场的新宠儿。
在中国电动车高歌猛进的浪潮下，欧洲市场的传统格局正在被改写。曾经稳坐销量榜首的特斯拉，如今销量急剧下滑，4 月销量同比暴跌 49%，排名跌至第 11 位，其中德国和英国市场更是创下近两年来的最低水平 。而中国品牌如上汽 MG、奇瑞、零跑等，也在欧洲市场各显神通，取得了亮眼的成绩。
上汽 MG 前 11 个月注册量 27.4 万辆，同比增长 26.1%；零跑汽车在欧洲的电动车销量飙升超过 4000%，奇瑞旗下 Omoda 品牌同期电动车销量增长达 1100% 。这些数据就像一把把利刃，撕开了欧洲传统汽车市场的坚固防线，让中国电动车成功跻身欧洲汽车市场的核心阵营。
二、溢价密码：中国电动车凭啥在欧洲 “贵得有理”
2.1 成本壁垒：关税 + 本土化运营推高定价
中国电动车在欧洲市场的高价，首先源于成本层面的重重压力。欧盟针对中国制造的电动车，竖起了一道高耸的关税壁垒，最高征收 45.3% 的关税 ，这一税率如同紧箍咒，直接让出口成本大幅攀升。以一辆国内售价 20 万元的电动车为例，仅关税一项，就需额外缴纳近 9 万元，这还仅仅是关税成本。在运输环节，从中国港口漂洋过海抵达欧洲，海运费用、保险费用，再加上漫长运输过程中的资金占用成本，每一项都在无情地蚕食着利润空间；抵达欧洲后，仓储、分销等后续环节同样开销不菲，这些成本如同滚雪球一般，都被叠加到了终端售价上。
为了更好地融入欧洲市场，中国车企还不得不投入大量资源进行本土化运营。在车辆设计上，为适配欧洲消费者的使用习惯，增加了诸如 NFC 手机解锁等功能，看似细微的改变，背后却是研发成本的显著增加；销售与售后体系的搭建更是耗费巨大，为了提供及时、高效的服务，车企纷纷在欧洲各地组建本地销售团队、设立售后服务中心，这些人员薪资、场地租赁等费用，都直接反映在车辆价格中。
反观国内市场，激烈的竞争环境使得车企们在成本控制上近乎 “内卷”，通过规模化生产、优化供应链等方式不断压低价格，以性价比吸引消费者，这与欧洲市场形成了鲜明的对比，也进一步凸显了欧洲市场定价高企的背后原因。
2.2 技术突围：硬核实力撑起高端溢价
在技术层面，中国电动车凭借扎实的技术功底，成功在欧洲市场树立起高端形象，为高价策略提供了坚实支撑。当特斯拉深陷质量投诉与自动驾驶争议的泥沼时，中国品牌却以稳定可靠的品质脱颖而出。
极氪便是其中的典型代表，在冬季续航测试中，极氪展现出了远超特斯拉的精准度。在寒冷的北欧地区，极氪车辆的续航表现稳定，能够最大程度兑现官方续航里程，而特斯拉却因电池热管理等问题，实际续航大打折扣，这让注重产品实用性的欧洲消费者对极氪青睐有加。
比亚迪的刀片电池技术，更是在欧洲市场收获了无数赞誉。其独特的结构设计，不仅极大提升了电池的安全性，还显著延长了电池寿命。相比传统三元锂电池，刀片电池在多次充放电后，容量衰减更低，能够为车主提供更长久的使用价值；在维修成本上，刀片电池也具备明显优势，模块化的设计使得部分电池组件损坏时，只需更换相应模块，而非
三、爆款盘点：欧洲市场最能打的中国电动车 TOP 榜
在欧洲电动车市场这片充满机遇与挑战的战场，中国品牌各显神通，凭借独特的产品优势与市场策略，成功跻身销量前列，成为欧洲消费者的心头好。让我们一同盘点那些在欧洲市场大放异彩的中国电动车爆款车型，探寻它们的成功密码。
3.1 头部顶流：比亚迪系列 —— 销量碾压的 “全能选手”
比亚迪，无疑是中国电动车在欧洲市场的领军者，凭借着完整的产业链优势与强大的技术实力，多款车型在欧洲市场全面开花，成为销量榜单上的常客。
其中，海狮 07 堪称明星车型，在国内，其起售价仅 18.98 万元，性价比极高；而在欧洲市场，它却以 4.49 - 5.099 万欧元（约合人民币 35.24 - 39.31 万元）的高价销售，即便如此，依然供不应求，订单排期长达半年之久 。海狮 07 的热销，源于其卓越的产品力。
它搭载了比亚迪引以为傲的刀片电池，这种电池不仅安全性高，而且续航表现出色，能够满足欧洲消费者日常通勤与长途旅行的需求；时尚动感的外观设计、宽敞舒适的内部空间，也让海狮 07 在众多竞品中脱颖而出，成为欧洲家庭购车的热门选择。
汉 EV 和唐 EV 同样表现亮眼，在欧洲市场的预售价高达 7.2 万欧元，这一价格甚至高于奥迪 Q7 的起售价 。然而，高价并未阻挡消费者的热情，汉 EV 和唐 EV 凭借超长的续航里程、稳定可靠的性能以及丰富的智能配置，收获了大量欧洲家庭用户的青睐。
在欧洲的街头巷尾，越来越多的汉 EV 和唐 EV 穿梭其中，成为一道独特的风景线，它们用实力证明了中国电动车在高端市场的竞争力，让欧洲消费者对中国品牌有了全新的认知。
3.2 黑马逆袭：零跑、奇瑞 —— 增速惊人的 “潜力股”
在欧洲市场，零跑和奇瑞就像两匹横空出世的黑马，以惊人的增速迅速崛起，成为不可忽视的新生力量。零跑汽车借助与 Stellantis NV 的合资优势，开启了在欧洲市场的高速扩张之路 。2024 年，其在欧洲的电动车销量暴涨超过 4000%，这一增长速度令人咋舌。
零跑 T03 以 1.89 万欧元的起售价，凭借高性价比优势，迅速在欧洲代步车市场站稳脚跟，成为欧洲消费者日常出行的实惠之选；而即将推出的零跑 B10，搭载激光雷达、高通 8650 芯片等先进配置，以 29900 欧元的起售价，实现了豪华车级配置的 “越级下放”，精准切中了欧洲消费者对 “技术普惠” 的需求，还未上市便备受期待。
奇瑞旗下的 Omoda 品牌同样表现惊艳，2024 年其在欧洲的电动车销量增长达 1100% ，增速之快令人惊叹。Omoda 品牌以高性价比的混动车型为突破口，精准切入欧洲非欧盟市场。
Omoda 5 EV 作为一款紧凑型 SUV，不仅拥有时尚的外观、舒适的内饰，还具备出色的动力性能和续航能力，为消费者提供了高品质的出行体验；OMODA 9 采用 SHS 技术搭载 3DHT 混动专用发动机，纯电续航 145km，综合续航 1100km，强劲四驱引擎 4.9 秒极速响应，换挡平顺油耗经济，智能四驱，全场景舒适性俱佳，满足了欧洲消费者对不同出行场景的需求。这些车型的成功，让奇瑞在欧洲市场的知名度与美誉度不断提升，成为增速最快的中国电动车品牌之一。
3.3 高端先锋：极氪 —— 撬动特斯拉用户的 “新贵”
极氪，作为中国电动车品牌中的高端先锋，在欧洲市场展现出了强大的品牌魅力与市场竞争力，成为撬动特斯拉用户的 “新贵”。
其首款 SUV 极氪 7X 以 5 万多欧元的定价登陆荷兰、瑞典等国，一上市便吸引了众多欧洲消费者的目光 。极氪 7X 凭借精准的续航表现，在冬季续航测试中，展现出远超特斯拉的稳定性，能够最大程度兑现官方续航里程，让欧洲消费者对其品质赞不绝口；本土化的展厅服务，也为消费者提供了更加贴心、便捷的购车体验，增强了品牌的亲和力。
在荷兰、挪威等国的极氪展厅，常常能看到前特斯拉车主前来试驾、购车的场景。这些曾经的特斯拉用户，被极氪 7X 的产品优势所吸引，纷纷转投极氪的怀抱。尽管首批车型需等到 9 月交付，但订单量却持续攀升，不断刷新着销售记录。极氪 7X 的成功，不仅证明了中国电动车在高端市场的实力，也为中国品牌冲击欧洲高端市场树立了标杆，让世界看到了中国电动车的无限潜力。
3.4 对比参照：特斯拉 Model Y—— 销量下滑的 “昔日王者”
曾几何时，特斯拉 Model Y 是欧洲电动车市场的王者，连续多年蝉联销冠，引领着欧洲电动车市场的发展潮流。然而，时过境迁，2024 年特斯拉 Model Y 在欧洲市场的销量却遭遇了滑铁卢，同比下滑 17% ，市场份额不断被压缩。在荷兰市场，其月销量从曾经的 2000 + 辆腰斩至 1000 出头，这样的销量表现令人大跌眼镜。
特斯拉 Model Y 销量下滑的背后，是频繁的降价策略与质量争议的双重打击。为了维持市场竞争力，特斯拉不断降价促销，这虽然在短期内吸引了部分消费者，但也损害了品牌的高端形象，让消费者对其产品价值产生了怀疑；与此同时，特斯拉频繁曝出的质量问题，如自动驾驶故障、车辆起火等，也让消费者对其安全性产生了担忧，消耗了消费者的信任。
在这样的背景下，特斯拉 Model Y 的市场份额逐渐被中国电动车品牌蚕食，为中国电动车的崛起让出了市场空间。而中国品牌则抓住机遇，凭借卓越的产品品质、合理的价格策略以及优质的服务，在欧洲市场迅速崛起，成为特斯拉 Model Y 强有力的竞争对手，改写了欧洲电动车市场的格局。
四、未来展望：中国电动车如何坐稳欧洲市场 “C 位”
4.1 本土化布局：建厂 + 建桩，扎根欧洲市场
在欧洲市场，本土化布局正成为中国电动车企业深耕市场、实现可持续发展的关键战略。面对欧盟高达 45.3% 的关税压力 ，比亚迪率先迈出关键一步，在匈牙利投资建厂，计划年产能达 30 万辆 ，这座工厂不仅是比亚迪在欧洲的生产基地，更是其深入欧洲市场的桥头堡，通过本地化生产，有效规避了高额关税，降低了成本，提高了产品的市场竞争力。
蔚来则在充电设施布局上不遗余力，在挪威等地大力建设换电站，截至目前，蔚来在欧洲的换电站数量已达数十座 ，换电站网络的不断完善，大大提升了用户的补能体验，让欧洲消费者在享受电动车出行便利的同时，彻底打消了续航焦虑。这种从 “出口销售” 到 “本地生产” 的战略转变，不仅是生产环节的转移，更是全产业链的深度融合。
在生产端，通过引入欧洲本土供应商，实现零部件本地化采购，不仅缩短了供应链长度，提高了供应效率，还降低了物流成本，增强了供应链的稳定性；在销售与服务端，建立本地销售团队，深入了解欧洲消费者的需求与偏好，提供更加贴心、个性化的服务，同时，完善的售后体系也让消费者购车无忧，进一步增强了品牌的美誉度与用户粘性。通过本土化布局，中国电动车企业正逐步扎根欧洲市场，为长期发展奠定坚实基础。
4.2 政策博弈：欧盟燃油车禁令松动下的新机遇
在全球汽车产业向电动化转型的浪潮中，政策始终是影响市场走向的关键因素。欧盟原本计划在 2035 年全面实施燃油车禁令，旨在加速汽车产业的电动化进程，减少碳排放，实现可持续发展目标。
然而，面对中国电动车的强势崛起，欧洲本土车企感受到了前所未有的压力，他们纷纷游说欧盟，要求放宽燃油车禁令，为传统燃油车和混合动力车争取更多的生存空间。在多方博弈下，欧盟最终决定放宽 2035 年燃油车禁令，允许部分非电动车继续销售 ，这一政策调整，看似是对欧洲本土车企的让步，实则为中国电动车企业带来了新的发展机遇。
中国电动车企业在纯电动技术领域已经取得了显著优势，同时在混合动力技术方面也有着深厚的技术积累。比亚迪的 DM-i 超级混动技术，以其高效的燃油经济性和出色的动力性能，在国内市场赢得了广泛赞誉，如今，这一技术也正逐步推向欧洲市场，为欧洲消费者提供了更多元化的选择。
在欧盟燃油车禁令松动的背景下，中国车企可以抓住这一窗口期，加大混合动力车型的研发与推广力度，将混合动力车型作为拓展欧洲市场的重要突破口。一方面，混合动力车型可以满足那些对纯电动车续航仍有顾虑的消费者需求，进一步扩大市场份额；另一方面，通过混合动力技术的应用，还可以降低车辆的综合成本，提高产品的性价比，增强市场竞争力。
中国电动车企业还可以利用政策调整的契机，加强与欧洲本土车企的合作与交流，通过技术共享、产业协同等方式，共同推动欧洲汽车产业的转型升级。在合作过程中，中国企业可以学习欧洲车企在品牌建设、市场营销等方面的经验，进一步提升自身的综合实力，实现互利共赢。在政策博弈的舞台上，中国电动车企业正凭借敏锐的市场洞察力和灵活的战略调整，积极把握新机遇，向着欧洲市场的更高峰迈进。
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