对于手上预算有限的朋友来说，既想要买一辆称心如意的“大号SUV”，又担心手上预算不足，得不到应有的“舒心体验”，那么这时候新能源车就成了很好的选择。着眼于15万-20万价位市场，零跑C16作为一款中大型SUV车型，满足了这部分人群的购车需求。增程款指导价15.18-17.18万元，2万元的价格梯度中塞下了4款车型，包括2款激光雷达高配款，以及2款基础款。那么问题来了，在售4款增程车型哪款更合适，怎么选才能将用车价值发挥到最大。
优点
还是老规矩，先说说零跑C16这款车优缺点有哪些。在核心优势方面，虽然零跑C16是一款“标准C级SUV”，但4915mm的车长+2825mm的轴距可实现宽敞舒适的空间感。根据实测结果来看，身高1米75的成年男子在二排位置坐直身子不顶头，腿部空间有2拳左右，而切换到第三排以后，腿部空间较为局促，头部空间所剩无几，有点像小板凳的感觉，而考虑到这个价位，其实用来应急，或平时让孩子临时乘坐，也是符合基本预期的。当然，如果对三排需求没那么高，最好选择五座版，687升后备箱放倒后可拓展到1664升容积，不仅能装得下露营帐篷、折叠桌椅，也能装下婴儿车和行李箱。
而我们之所以本期将注意力更多放在了零跑C16增程款，而非纯电动版本，也是因为增程款的使用场景更丰富全能，而且从次低配激光雷达版开始就标配了280km纯电续航（CLTC），不到20分钟的时间就能补充140km续驶里程，再加上50升油箱容积，综合续航可达1150km，WLTC馈电油耗6.42L/100km，有这么全能经济的表现，完全可以日常通勤当电车开，一周一充就很省心便利，若有长途出行的安排，直接加满电补满油，能省一点是一点，即使在路途中遇到电量不足的情况，也能通过快充桩快速恢复状态，降低出行成本。
在座舱内部，零跑C16给的也不少，标配的14.6英寸2.5K中控屏画面清爽干净，外加骁龙8295芯片提供的30TOPS算力，可以提供丝滑流畅的人机交互体验，这一点和主流的新势力车型表现相当。另外，中低配车型还提供15.6英寸后排吸顶娱乐屏的选装，孩子坐在后排安静看动画，不吵不闹，对于奶爸来说，堪比“半价理想”。座椅材质也要划重点，高配款采用Nappa真皮+有机硅面料制作，抗菌率超99%，触感细腻、透气性好，无异味，同时前两排座椅提供加热/通风功能，二排座椅靠背角度可调145-155°，长途乘车也不觉得腰酸背疼，对上有老下有小的家庭用户比较友好。
短板
但需要注意的是，零跑C16只是一款在20万以内表现比较全能“水桶车型”，不代表它浑身都是优点。其相对局促有限的第三排空间、部分舒适性配置的缺失，以及底盘调校偏硬的短板仍需大家理性看待。例如全系车型副驾驶座椅不支持高低调节，对不同身高的副驾驶乘客不够友好，另外全系车型二排座椅没有提供腿托功能，长途乘车舒适性不及定位相当的竞品。
在座椅材质上，零跑C16虽然提供了Nappa真皮，但打孔部分才是真皮，其它部分是有机硅材质，有机硅的材质触感没有真皮那么软乎。底盘提供FSD可变悬挂以提高乘车舒适性，根据实际感受来看，悬架过滤细碎路面震动表现不错，但无法调节避震软硬，整体偏软，过减速带时左右摇晃感明显。不过值得注意的是，这些短板主要源于成本控制和价格定位，需大家根据个人需求权衡取舍，都不是明显硬伤。
车型推荐选择
聚焦车型推荐，还是老规矩，“预算有限的朋友优先考虑入门款”，也就是2026款增程式200尊享版 6座，官方指导价15.18万元。这款车型与中高配车型最大的配置差异在于，缺少了高阶智能驾驶辅助，包括1颗128线禾赛激光雷达、高通骁龙8650芯片，在日常用车场景下，智能化出行体验稍逊一筹，同时少了FSD可变软硬悬挂，电池容量从38.7kWh缩小到28.4kWh（纯电续航从280km降到200km），并少了400V快充，充电补能效率慢一些，50W手机无线充电降到了15W。从性价比角度来说，这1万元是省下了，可失去的体验可不止1万元的价值，其中激光雷达多模态融合感知硬件和FSD悬架以及400V大电池包的成本可能就有1万元，就这个配置溢价来说，完全是对得上的，不存在“白花冤枉钱”这么一说。
当然啦，就是说预算有限，就差那1万元，日常出行就以城市短途通勤代步为主，对大电池长续航没那么在乎，试驾体验过高配车款后，对高阶驾驶辅助、行驶质感也没什么概念和好感，那么选择入门款200尊享版 6座就很适合。
入门车型标配了20英寸轮圈、L2级驾驶辅助、540°全景影像、全景天窗（遮阳帘）、方向盘加热、10.25英寸液晶仪表、电动后尾门、15W手机无线充电、仿皮座椅、前两排座椅电动调节/加热/通风、二排小桌板、14.6英寸2.5K中控屏、12扬声器音响、自动防眩目内后视镜、后排隐私玻璃、前排+后排多层隔音玻璃、自动三区空调、骁龙8295芯片等，这一套基础配置怎么看都“不基础”，尤其是隔音配置和座椅舒适配置，几乎达到主流合资SUV的高配款水平。
除此之外，入门款也支持选装升级，再加1万元升级成本（16.18万元），轮圈升级到前245/45 R21、后255/45 R21规格，同时换装品牌轮胎，升级车内音乐律动氛围灯、15.6英寸车载后排娱乐屏、分段式天幕遮阳帘（前段手动+后段电动）、21扬声器音响（7.1.4杜比全景声）等，舒适性配置基本上拉满，放在同级别车型中，除了零重力座椅、空气悬挂、电吸门、无边框车门、车载香氛没有给到外，就这个价位来说，配置诚意已经很给力了。
再看增程式280激光雷达版 6座（指导价16.18万元），上面也提到了这款车和入门款的配置差异，核心是高阶驾驶辅助、50W手机无线充电、FSD悬挂、大电池长续航等，此外该车二排座椅还支持左右移动调节，对于有需要在路上贴身照顾孩子的宝妈来说，这项配置“友好度”拉满。如果预算充足，个人是比较推荐选择280激光雷达版，理由上面也提到了，全面均衡的产品力比较契合家庭用户的购车偏好。
至于增程式280激光雷达智尊版6座（指导价17.18万元），这款车相比上一款280激光雷达版 6座更值得推荐。预算增加1万元，但除了选装包（激光雷达版6座也提供与入门款一致的选装包，费用1万元不变）里面的配置外，还升级了真皮方向盘、主驾驶腰托、前后排座椅按摩、车载冰箱功能，舒适性配置更丰富，驾乘体验更好一些。而如果对6座布局没那么多执念，退而求其次，选择280激光雷达智尊版 5座也不错，指导价16.88万元，适合三口之家。
结语
综合来看，零跑C16增程版在15-18万价位区间内，以“低价享高配”的姿态提供了六座布局、400V快充、激光雷达等高阶配置，适合预算有限的多孩家庭，若第三排使用率比较低，可将其当作四座车来使用，同时也适合注重出行成本，对用车经济性敏感的家庭用户。若在4款车中推荐1款，预算充足的朋友建议优先考虑激光雷达智尊版，若预算不多，入门款和次低配也可结合实际用车场景来选择。
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