说起来, 这几年国内新能源车的普及速度简直太快了。
你看, 它的市场占有率从2021年的15%, 一下蹿到了2022年的30%, 再到2023年的36%, 今年预计能达到47%。
到了2025年, 说不定一半以上的车都是新能源的了。
就拿最近上市的深蓝S07华为乾崑长续航版来说吧, 这款车一下子就能跑630公里。有了这么长的续航, 开着它跑长途也完全不用担心半路没电了, 省去了不少充电的烦恼。
它的车头造型很特别, 没有传统燃油车那种大大的进气格栅, 而是用了封闭式设计, 看起来更简洁。大灯线条也很锐利, 特别精神。车身侧面线条流畅, 有点像跑车那种溜背设计, 这样不仅车身显得动感, 还能让车跑起来更省电, 因为降低了空气阻力。
车尾的贯穿式尾灯一亮, 老远就能看出来是它, 辨识度确实很高。
具体尺寸方面, 深蓝S07车长差不多4米75, 宽1米93, 高1米62, 轴距达到了2米9, 也就是前后车轮之间的距离有2米9。这个尺寸在同级别车里算是比较大的了, 所以车内空间肯定不小, 坐进去感觉会比较宽敞。
车里, 它装了一块15.6英寸的2.5K高清大屏幕, 边框很窄, 看着很舒服, 用起来也很方便。驾驶员前面还有一个55英寸的大投影, 也就是W-HUD抬头显示系统, 能把速度, 导航信息等投射到前挡风玻璃上, 开车的时候不用低头就能看到重要信息, 更安全也更方便。
车机系统用的是高通骁龙8295处理器, 性能特别强大, 反应速度很快, 不会卡顿。功能也非常多, 像人脸识别登录、能听懂你说话的智能语音助手这些都有, 比如你说一句, 它就能帮你开空调或者导航, 特别智能。
座椅也特别棒, 是零重力按摩座椅, 坐上去感觉特别放松舒服, 长途驾驶也能缓解疲劳, 整体的乘坐体验确实很高级。
说到动力, 这款长续航版的深蓝S07, 它后面只有一个电机负责驱动, 这种后置单电机布局让车辆的驱动力更直接。这个电机最大能输出190千瓦的功率, 也就是258马力左右, 峰值扭矩有290牛·米。所以车子跑起来很有劲, 起步加速感觉很猛
从静止加速到一百公里每小时, 只需要7.5秒, 这个成绩对于日常家用来说已经绰绰有余了。纯电模式下, 按照国内的测试标准, 也就是CLTC工况下, 能跑630公里。
要是增程版的话, 它带一个发电机, 没电了可以烧油发电, 总共能跑1385公里, 跑再远也不用担心。它还支持3C快充技术, 充电速度非常快, 从30%的电量充到80%, 不到15分钟就能完成, 喝杯咖啡的工夫就充好了。
而且, 它还能给外面供电, 最大能提供6千瓦的电量, 比如露营的时候接个电磁炉, 或者给其他电器供电什么的都很方便。
底盘调校得也特别稳当。它前后都用了独立的悬挂系统, 前面是麦弗逊式, 后面是H臂多连杆式, 这种结构让车辆在行驶中更稳定, 跑起来也更舒服。最厉害的是, 这款车全系都带一种叫FSD可变阻尼减震器的高级减震系统, 简单来说, 就是减震器可以根据路况自己调节软硬。所以, 开过减速带或者遇到颠簸路面的时候, 那种不舒服的震动感被处理得特别好, 坐在车里感觉很平稳, 舒适性很高。
在安全方面, 这款车标配了很多好东西, 考虑得很周全。像前后排都有的头部气囊, 可以在发生碰撞时保护头部。还有能自己判断并提前刹车的主动刹车系统, 帮你避免或者减轻事故。另外, 它还有车道偏离预警功能, 当你无意中偏离车道时会提醒你。
以及并线辅助功能, 在你变道时提醒你后方是否有来车, 这些都能让大家开车坐车都更安心, 大大提升了行车安全。
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