62岁张兴海身家824亿：最该谢的可能是当年11票否决华为合作的广汽高管

62岁张兴海身家824亿：最该谢的可能是当年11票否决华为合作的广汽高管

重庆赛力斯老板张兴海最近又火了。62岁这把年纪，不仅把公司做到重庆民企财富头把交椅，还带着赛力斯杀进港交所，创下国产车在港股最大IPO纪录。身家跟着水涨船高到824亿，搁谁身上不得乐开了花？可他最近提的最多的“感谢对象”，不是合作方华为，不是帮衬的余承东，更不是地方政府，偏是当年广汽集团11个投反对票的高管。

这话得从几年前说起。那时候华为想找车企合作造智能电动车，余承东带着团队跑了多家，其中就有广汽。听说当时广汽内部开了会，11位高管举手反对，理由大概是不能把核心技术拱手让人。结果合作黄了，华为转而去敲了赛力斯的门。谁能想到，当初被广汽“嫌弃”的合作，竟成了赛力斯翻身的关键。

现在再看赛力斯，跟华为绑定的问界系列卖得风生水起，港股上市当天股价稳稳当当，张兴海站在港交所里发言，说“香港是好地方，全球股东一起支持我们搞创新”。底下鼓掌的人里，怕是有不少人想起当年广汽那11票——要是当初合作成了，说不定现在站在台前的就是广汽，哪轮得到赛力斯出这个风头？

有人说张兴海这是“反向感谢”，但细琢磨也有道理。当年广汽拒绝华为，多少带着点对自主技术的自信，觉得造车还得靠自己。结果赛力斯另辟蹊径，用开放合作的方式快速补上短板，反而跑到了前面。就像俩学生考试，一个死磕课本，一个找了个好家教，最后分数出来后者更高，你说前者能没点感慨？

更逗的是，赛力斯越火，传统车企日子越不好过。就说奔驰刚上市的CLA300L纯电版，定价24.99万，比以前同级别车便宜了近一半。搁前几年，奔驰纯电车哪敢这么“接地气”？有懂行的说，这就是被国产新势力逼的——赛力斯、问界这些车把性价比卷起来了，豪华品牌再端着，市场就没了。余承东之前喊“干掉BBA”，现在看倒真有点苗头。

张兴海对上市这事挺乐呵，采访里说“要把车做好”。这话听着实在，毕竟光上市敲钟没用，车卖得好才是真本事。赛力斯接下来会不会去别的交易所上市？有人说可能去欧洲，毕竟在欧洲卖车的计划已经提上日程；也有人猜是科创板，毕竟技术投入大。不管去哪儿，至少现在底气足了。

回头看广汽那11位高管，估计现在五味杂陈。当年那11票，本意是保护自家产业，结果阴差阳错成就了对手。不过商业这事儿，哪有绝对的对错？赛力斯能成，也不全靠别人“帮忙”，人家自己拼劲足，抓住华为合作的窗口期，该投入的研发没省，该打磨的产品没松。就像种地，别人嫌地瘦不种，你偏要施肥浇水，最后丰收了，能说全是别人的错吗？

现在赛力斯的车在路上跑得越来越多，港股代码02553也成了投资者关注的标的。张兴海824亿的身家，既是个人奋斗的结果，也是时代给的机遇——新能源赛道风口正劲，开放合作比闭门造车走得快。至于当年广汽的11票，或许会成为商业教科书里的一个案例：有时候，拒绝未必是坏事，被拒绝的也未必是输家。

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（注：文中赛力斯港股上市信息参考港交所公告及企业招股书；张兴海身家数据综合胡润百富榜及财经媒体报道；奔驰CLA300L定价信息来自奔驰中国官网及终端经销商反馈。）