钛7，一个月能卖3万4千多辆，销量炸裂，把很多合资SUV砸得“气的蹦起来”。9月上市到年底才短短4个月，累计卖出8万6千多辆，这数据直接让行业同行炸锅。成交均价21万，每个月都是中国混动SUV和方盒子车型的销量冠军，成了“国民神车”和“车界网红”双重身份。有人说这是“装逼利器”，但我的看法是，钛7把高端混动SUV拉下了神坛，青春有排面还不贵。
关注方程豹豹5，单月卖8777辆，成交均价26万多，这保值率直接让对手“走路摇头晃脑”。豹8也很能打，单月破2400辆，成交均价逼近40万，国产高端牌面直接拉满。全品牌销量同比暴涨3.4倍，全年卖近30万台，把坦克甩在身后。这种增速，属于用实力“上桌第一个动筷”，不管是消费者还是同行，都得竖大拇指。
腾势N8L也没歇着，一个月卖6500多辆，腾势D9回暖到8931辆，两者合力掀起高端热潮。腾势品牌月销破1万8，全年卖15万7千多辆，成交均价高达36万，压着不少合资竞品“天塌了”。和问界掰手腕，这排面和价格直接把BBA比下去。品牌在高管调整后，彻底从动荡里走出来，产品、团队都重拾信心，腾势Z和腾势z9换代新车未出就已被寄予厚望。
整个2025年，比亚迪经历了高端产品被长城怒怼“新能源不适合越野”、王朝系列旗舰价格跳水让老车主“气的蹦起来”、智驾落后被群嘲的艰难时刻。赶上汽车销量被上汽反超，很多人都唱衰比亚迪高端梦。一波流言让消费者和行业都觉得，比亚迪高端板块要凉凉。
钛7、腾势N8L用销量给了所有人一记闷棍。端到端智驾升级，全面标配“天神之眼”系统，让比亚迪智能化一夜赶超理想、问界等头部品牌，用户零差评，产品信心爆棚。销量就是最好证据，用户投票直接打脸质疑者。两款新车成功，让比亚迪高端产品逻辑彻底跑通。从设计到智能到空间，再到动力，统统都卡在用户“爽点”上。
空间体验方面，钛7属于同级里的大床车，后排放倒睡一觉不是梦。豹5主打硬派越野，标配非承载式车身，越野迷眼里是“驾驶玩具”，底盘调校也有一套。豹8和腾势N8L则偏商务、家用高端，“出片利器”，拍照比BBA还拉风。智能方面，天神之眼智驾，支持L2+级，在城市和高速都能稳稳开，毫米波雷达和ADAS系统也配齐，安全与方便兼备。
再说动力。钛7搭载DMO超级混动平台，“三电系统”技术密集，动力成像猛虎下山。根据实测，90公里时速下变道顺畅，百公里加速进7秒。豹5、豹8直接配备刀片电池，电驱和增程结合，续航两全其美，油耗压到友商怀疑人生。腾势N8L主打大电池长续航，实际WLTP续航和用户反馈基本一致，跑得远又放心，属于“神车范本”。
保值率方面，成交均价蹭蹭上涨，老车主都笑开花。高端混动不怕天花板，销量持续冲高，让问界和长城都得琢磨新招。用户反馈扎实，钛7空间大、智能强、动力直接，家用、通勤、长途全都适配；豹5硬派造型有排面，越野和市区两条腿走路，养车不用怕“油老虎”；腾势N8L内饰做工追平德系，同价位没对手，智能升级让用户连吐槽都懒了。
横向对比一下腾势D9和问界M9，从成交均价、智能化水平、空间配置来腾势D9发挥稳定，销量和均价都能守住高地。问界M9虽然靠着爆火网络效应一度“车界网红”，但交付和产能压力大，用户体验不少槽点。腾势靠产品力和渠道，销量水涨船高，不用担心“交不了车”。豹5拿硬派和插混对比坦克500，油电结合，智能配置高一头，实际用车成本更低，让用户选择没有压力。
比亚迪能在国内杀出重围，跟海外市场暴涨息息相关。巴西工厂投产后，全年海外销量破百万，增速追着奇瑞“天塌了”，长城被甩两条街。明年还有匈牙利工厂落地，欧洲市场的爆发已经在酝酿，比亚迪全球化这张牌打得风生水起。只要产能到位，新车型一出就能批量交付，这是国产品牌过去不具备的优势。
智驾方面，比亚迪“天神之眼”系统年底全国保有量超200万台，每天自动驾驶行驶里程1.3亿公里，健康成长速度让大家目瞪口呆。虽然跟头部的乾崑智驾、Momenta比还有提升空间，但用户实际用车体验已经足够稳。唐、汉旗舰换代在即，智驾再升级，一波新车蓄势待发，估计26年国产高端智能再起波澜，真要让合资品牌不敢喷中国造了。
购置税新政也对钛7、腾势N8L这类高端混动极度有利，超过16万的车型迎来利好，让高端产品销量继续冲高。比亚迪不缺产能，只要有用户需求，爆款就是标配。这不需要靠“饥饿营销”吊胃口，也不怕交付掉链子，这才是真正硬核。成功车队、团队打造产品爆款，钛7和腾势N8L就是现成教材，未来新品预期也会潜力爆发。
比亚迪用销量和产品力扳回高端口碑，一帮人认为比亚迪做高端就是“痴人说梦”，钛7和腾势N8L用实际数据和市场表现把这些质疑打成笑话。现在的方程豹、腾势，比亚迪已经掌握了爆款逻辑，从设计、智能到交付，产业链拉顺，体验拉满。国产高端品牌终于不用仰望BBA和日系，可以自己的产品逻辑挑战全球销量。
2025年国产高端SUV新势力有了“国民神车”和“装逼利器”，车主多了一点自信，出门摇头晃脑不怕没排面，实用性和驾驶乐趣并存。比亚迪高端产品已经进入上升期，未来超越丰田、大众已不是空谈，关键在于持续创新和把握用户爽点。这个故事未完待续，但现在已经让行业格局彻底变脸。
全部评论 （0）