16.88万能拿下中大型燃油SUV？日产探陆的清仓价直接炸翻市场。一边是2.0T+9AT的硬核动力组合让人直呼“真香”，一边是市区15个油的实测数据让消费者望而却步，这场低价与高油耗的博弈，到底值不值得入局？
当下中大型SUV市场早已是新能源与燃油车的混战赛场，新能源车型的低能耗优势持续挤压传统燃油车生存空间，合资品牌纷纷开启价格下探模式。
日产探陆作为品牌冲击该细分市场的核心车型，上市后销量始终未能突破瓶颈，此次大幅降价清仓，本质上是品牌在市场压力下的去库存动作，同时也在试探该价位段的用户接受度。
从市场使命来看，探陆的清仓不仅是为了回笼资金，更试图通过低价策略抢占预算有限的家庭用户群体，维持品牌在燃油SUV领域的市场份额。
对比丰田汉兰达、大众途昂等核心竞品，探陆16.88万的清仓价有着明显的价格优势，同价位竞品多为入门紧凑型SUV，而探陆则提供了5130×1981×1767mm的车身尺寸和2900mm轴距，6/7座布局也更贴合家庭多人出行需求。
配置层面，12.3英寸双联屏、AR实景导航等智能座舱配置，在同价位竞品中并不多见。动力参数上，其2.0T发动机可输出252马力、376牛米，匹配9AT变速箱，动力输出调校偏向平顺，起步和加速阶段没有明显顿挫感，这一表现与福特锐界L相比不相上下。
实车驾驶体验中，探陆的底盘表现可圈可点，前麦弗逊+后多连杆悬挂组合能有效过滤路面颠簸，高速行驶时车身稳定性较强，四驱版本在轻度越野场景下也能应对。
但油耗问题确实是其明显短板，经过市区拥堵、郊区环路、高速巡航三种场景实测，市区拥堵路况下油耗确实达到15L/100km，远超官方WLTC 9L/100km的标注值，郊区和高速路况下油耗则维持在10-12L/100km。
分析来看，高油耗与车身自重、动力调校以及驾驶习惯均有关系，频繁启停的拥堵路况会进一步放大这一短板。
智能座舱的操作流畅度值得肯定，语音唤醒识别准确率较高，ProPilot超智驾系统在高速巡航时能有效减轻驾驶疲劳。但内饰细节存在明显不足，皮质座椅质感偏硬，内饰拼接工艺略显粗糙，前排扶手盖板阻尼感不佳，这些细节处理与同品牌奇骏相比存在差距。
空间实用性方面，第三排座椅放倒后可形成纯平后备箱，行李装载能力出色，内置行车记录仪、主动降噪等配置也提升了日常用车的便利性。
本质上，日产探陆是一款“价格让利型”中大型燃油SUV，核心优势集中在低价基础上的大空间、强动力与丰富配置，核心短板则是燃油经济性不佳与内饰细节质感不足，清仓属性决定了它并非完美产品，而是性价比优先的选择。
从用户决策来看，它更适合预算有限、追求燃油动力质感、每年行驶里程较少的家庭用户，或是对7座有刚需的消费者；而日常以市区拥堵通勤为主、年行驶里程长且对油耗敏感，同时注重内饰细节与长期保值率的消费者则需谨慎选择。
买车的核心是平衡需求与短板，16.88万的探陆并非“闭眼冲”的神车，只有精准匹配自身用车场景，才能避免后期用车困扰。
全部评论 （0）