当一款成熟车型把价格压到容易被接受的区间的时候，消费者最先感受到的是选车时的比较方式变了。20万至30万元纯电SUVModel Y竞争压力大，但是并没有成为所有家庭用户的答案。
目前在售Model Y中后轮驱动版官方指导价为26.35万元、CLTC续航里程为593公里；长续航后轮驱动版价格为28.85万元、CLTC续航里程达到821公里；长续航全轮驱动版本的价格是31.35万元，对应的CLTC最大纯电续驶距离为760 km。不同的车型在价格、续航里程和驱动力方面都有所不同，从而满足了从日常通勤到长途出行的各种需求，并且在价格区间内具有很强的辨识度。
但是购买纯电SUV并不是只看一张配置表。Model Y长期以来所形成的市场保有量、三电系统表现以及超充网络等，都是它重要的优势。对于经常跨城出行、节假日自驾的人来说，补能设施是否容易找到、充电速度是否稳定，在于车内多出的几项娱乐功能相比而言更小。车开得越多，则补能体系给用户的便利感受就会越大。
另一边国产纯电SUV的竞争方式已经发生改变，不再只是围绕着续航数字以及电机功率来做文章，而是把更多的注意力放在家庭使用场景上。座椅舒适度、后排空间大小、车内储物空间、语音交互和车机操作等各方面都会更加贴近于日常接送孩子上下班以及周末出游的习惯。对一家人共同使用的车辆而言，这些体验并不会在最显眼的宣传页上出现，但是会一直影响着满意度。
补能技术也成为国产车型的一个突破口。部分车型采用800V高压平台来缩短快充等待时间；一些产品提供六座或者七座布局，服务于多人出行和二胎家庭的需求。消费者如果主要在城市里通勤，在家里有固定充电条件，那么后排舒适度、车机易用性、空间灵活性，就比跨城补能网络更关键。价格下降的影响会最终传递给车企的产品逻辑上。
过去依靠外观包装、屏幕数量以及宣传概念来吸引消费者的手段正变得越来越难。购车者会关心真实续航是否可以满足日常使用需求，也会比较当地售后网点的方便性、维修保养成本的合理性，还会考虑车辆长期使用后稳定性的因素。价格竞争会造成利润被压缩，但是迫使其把资源投入到三电、智能驾驶、底盘调校和服务体系这些短期内无法伪装的部分中去。
因此国产纯电SUV真正要面对的问题并不是“能不能打败Model Y”这样的命题，而是能否使自己的优势与目标用户之间有明确的对应关系。经常跑高速的人可以重点考察续航达成率、快充效率和沿途补能条件；主要用于市区代步的家庭，则应把空间、舒适性、智能化以及售后便利放在首位。试驾的时候也要注意底盘滤震情况，隔音效果好不好，后排坐姿怎么样以及车机反应速度如何这些方面来判断车辆是否适合长期使用。
市场不会因为一款车调价而使其他的车失去存在价值。真正会被淘汰的是那些没有明确定位、核心能力欠缺，并且只依靠短期降价来维持热度的车型。对于消费者而言，这轮竞争给其带来的好处就是选择更多、产品迭代更快；而对于车企来说，价格优势能不能转化为技术和服务的优势，决定着竞争能走多远。
