一、我那些年，梦里都在想买的那台718
说实在的，脖子哥我这个人，挺喜欢做梦
挺是是那种梦到自己能整一台保时捷718跑车的
你知道，这车其实也没啥挺高端的配置，就是底盘和动力那块，价格，才65万左右
我这辈子，可能就这一次有点希望能搞到这台车，心里总想着，早晚哪天自己发个财，就能买一辆，开着它到处跑
不过，眼下这个梦，似乎要碎了，这事儿，也没啥办法，咱们就算掰掰脚趾头数数
虽然说，已经有人下了单的718还会继续交车，但真的想再买到一台
你知道，传出来的消息说，以后这款718会变成电动车，就跟Taycan似的
这一听我心里就觉得挺没劲的，真是的，梦想被打碎的感觉
电动化的浪潮，真要来了
先说一句，我脖子哥绝对不是偏见，喜欢燃油车没啥错，国内眼下电车那么多，选择也多
咱们不用非得硬着头皮去追逐那啥保时捷的牌子
可是，要说在一堆小跑车里头，能找到中置后驱、水平对置发动机的
除了718还真没几个了
这车要是真停产了，将来我哪天发个财
说实话，网上对这车的评价一直挺奇怪的
一地方，作为保时捷的入门款，小跑车，最低也得250匹马力，动力其实也不算太猛，2.0T的四缸加个麦弗逊悬挂，感觉像是个精致的小玩意儿，富人觉得没啥意思
你说，这个价位，要是不考虑跑车，BBA里随便挑个
哪个不比718更“香”得多
要是真有钱，喜欢保时捷的运动感
要我说了，买这个，老实说，是不是为了蹭个保时捷的标志
心里其实还是小有点炫耀的成分在
而在另外一面，就像有人买凯迪拉克，导航到洗浴中心，买比亚迪，直接挂个网约车牌一样，买718大概率也就不是纯粹为了开车
更像是微商、网红们的“标配”
这标签也不是空穴来风，由于二手718的价格还不如蔚来、理想的新车，租几天，一天也就一两千块钱的事儿
这车低趴的造型加上酷似911的外观，路边大爷都能说
”这性价比，过去可是吸引了不少想炫富、想拉人气的网红、微商们
另外，小姐姐们也挺喜欢这车的外形，圆润低趴，挺有那种跑车的味道
所以也被贴上“娘跑车”的标签
一个原本主打驾驶体验、硬核的跑车，居然人当成了花架子
这也让保时捷自己都觉得懵逼
二、718的魅力，别只看外壳
要说这车的魅力，光看外表，可能很多人会觉得，就是个花架子，挺好看的，但其实它的内核
中置后驱的布局，水平对置的发动机设计，还有那祖传的PDK双离合变速箱
真是正儿八经的“保时捷血统”
比起911，718其实更接近原汁原味的跑车精神
你知道，这个名字“718”，最早是从“718 RSK”赛车那传出来的，那是一台地道的赛车，能在纽博格林、勒芒、古德伍德那些超级难跑的赛道上跑得挺好
它的最大特色，就是对车身重量的把控得挺到位
你想，中置发动机布局，能让车的前后配重刚刚好
水平对置的发动机体积小，震动也能控制得很好
噪音也比传统的V型发动机要小
还用那种轻量化的管状空间架构，把整车重量减到只有530公斤，光是这个数字
遇到急弯，车子就像是在“嘎嘎”地过
而眼下的718，虽然已经不是当年那个RSK了
也变成了两台新车：一台是96年推出的敞篷Boxster（原名叫986）另一台是05年改款自Boxster的硬顶Cayman
这两款车，虽然名字不一样
但都延续了当年718的血统
比如说，Boxster的名字
就是“Boxer”（水平对置发动机）+“Roadster”（敞篷双座）挺贴切
其实，这些车的出现，不只是为了缅怀718的辉煌
还是真的在帮保时捷冲出困境
你知道，到了1992年，全球经济一片沉寂，911、944、968、928这些车型都在激烈竞争，保时捷一度亏得厉害，亏损差不多2.4亿德国马克
为了扭亏为盈，保时捷就把718做成了“青春版”的911，压缩了尺寸，减掉了不少豪华配置，把发动机从六缸变成了四缸
还能跟911共享零件，降低研发和存储的压力
到最后嘛价格才差不多是911的一半
这样一折腾，很多人都能接受
喜欢跑车的也能凑合着买
第一代Boxster，一发行出来，全球销量就突破了16万多辆
就算它的销量能一直火，也没啥大麻烦了
去年7月，欧盟搞了个新规，叫“UN R155”，要求车企得建立一整套“网络安全管理体系”
防止黑客攻击和数据泄露
你想，这么一套体系，老旧的燃油车，比如718这种，电子架构根本不支持，重新开发一套
成本得花掉一辆新车的一半
比起这个，还不如直接停产
未来的718，变成了啥样
目前消息说，保时捷已经在纽北偷偷亮相了它的纯电版718，从外形看，很像是继承了Taycan的设计风格，线条硬朗
听说会使PPE架构，电池系统也是最新的，800伏的高压系统，跟之前那些纯电Macan、卡宴差不多
几乎是全新“推倒重来”的架构
你知道，保时捷这些年一直在电动化道路上狂奔
不过，再怎么说，小米都能在纽北挑战保时捷，说明
传统的优势慢慢在被打破
你要不赶紧转型，否则就只能“坐吃山空”
你看那些老掉牙的发动机和变速箱，再面对电机的冲击
真的就是“情绪价值”而已了
假如不能在赛道上让后发车品牌彻底崩盘，咱们之前积攒的那些优势
到那时候，718就真成了个“花架子”了
就算是站在燃油车巅峰的保时捷，也不得不跟着走
三、我心里的那个Dream车，还是那个718
其实，脖子哥我还真常常做梦，梦见自己能买一台718跑车
就一个，价格，才65万左右
可能是我这辈子唯一能轻松搞到的保时捷了
我一直觉得，这车虽然不算最牛逼，但就是那种挺有味道的感觉，低趴、跑车线条，酷似911
可是谁知道，眼看着这个梦
想想也挺难受的，咱们也只能干瞪眼
虽说，已经接单的718还会继续交付，但以后想再订
而且，传出来的消息说，这款车未来会变成纯电的，和Taycan一样
你知道，网友们评论说，这个纯电版的718，搞不好会使PPE架构，有个800伏的高压系统
实在就是“新技术”的代表
我还听说，它可能会借鉴Taycan的外形，线条硬朗得很，跟以前那种跑车的线条比起来
我个人觉得，虽然有点失落，但也挺想着的，毕竟，未来
我心里那台梦幻的718，未来会变啥样
讲真，未来的718，要是全电了，估计也会像奥迪那个Concept C，或者新款Macan一样，使全新的电子架构，电池电压也是更加高端
可我心里还是希望，它能继续保持那种驾驶乐趣，不然这车就算再漂亮
再不改变的话，保时捷过去那些在赛道上拼搏的荣耀
可能真的就要变成历史了
就算是曾经靠燃油发动机站稳脚跟的品牌，也得跟着转
未来的718，不知道会变成什么样，但我心里那点小梦想
还是希望它能继续那份纯粹的驾驶乐趣
反正，咱们都能感受到，汽车的未来
已经走到一个新的节点上了
要么跟上，要么就只能看着被淘汰
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