家里准备换车，最近也在琢磨那些纯国产、十万以内的SUV。其实你会发现，能在这个价位做到皮实耐造、省油、故障少、颜值高、配置丰富的，几乎没得选。要说这三款，真得说它们的性价比绝对能打。
我就用一个简单的角度来比喻：就像买菜一样，菜市场那机灵的老板，卖了十多年，看得一清二楚。你问他什么肉最实惠？他说这样的肉，性价比最高。我觉得，买车也差不多。我们都不指望它能一辈子，起码几年内不出问题，省点油、少修修才是硬指标。这三款车型，基本都算馆藏级别。
先说第一款，广汽传祺GS3。指导价95800，加了点优惠后落地大概就是69900。要是名下刚好有一台够报废用的车，补完贴后，你买它，实际到手价可能只要五六万。这车最让我喜欢的，是它的车身大。长度到达4410mm，这意味着坐在里面感觉空间巨阔，前后排都挺宽敞。我昨晚翻了一下我的相册，看到我朋友的老车，那空间简直差远了。
再说配置，真的是没得挑。全景天窗、无钥匙进入、一键启动、仿皮座椅、多功能方向盘、定速巡航，还有那块10.25寸的大屏幕+导航雷达和360°全景影像，啥都有。别看它价格便宜，这配置放在同价位车里堪称豪华。动力方面，1.5T涡轮增压，匹配双离合（我猜的，可能是模拟双离合？），提速还算顺，油耗也不会太高，平均估算油耗在每百公里6-7升。
不过我也得说，别把它看得太完美。当初我还跟我工程师朋友聊天，他说GS3的用料虽然不错，但长时间用还是要留心一下电子系统。我自打嘴巴，这点不算啥，误差范围。我其实比较在意的，是它的耐用程度，毕竟十万以内，能做到这么大且配置丰富的车，不多见。
转折一下，第二款——奇瑞瑞虎7。这车指导价89900，折后大概74800落地。还可以再算上补贴，估算不到59800左右（我不敢保证百分百准确哈，因为地区不同，政策不同）。亮点，空间巨大，4500mm的车长！比GS3还大点，坐着更宽裕。
动力上，依然1.5T涡轮，匹配CVT变速箱。有人会问，CVT跳档吗？其实不用担心，奇瑞调教的还可以，平顺，省油。它还能提供终身质保，这点挺吸引人的。如果车真出毛病，厂家还愿意管，这是我个人挺看重的。
另外配置也丰富：无钥匙、一键启动、仿皮座椅、多功能方向盘、LED大灯，基本都配了。很多时候，人们买车不就是图个放心嘛。59800的价格，已经算是比较亲民的范围了。你会觉得这个价格买到这样配置的SUV，值得买吗？这其实挺考验个人需求的。
那么第三款，——上汽大众途岳新锐。这个价格就更亲民了，指导价125900，好在打完折，落地大概只需82800。加上补贴，约67800就可以搞定。
我一直觉得，德系车的品牌还是有点意思的。尤其大众这个品牌，在哪都好认。它的优势，大概就是这个品牌价值，和皮实的感觉築巢而居。车辆配置也不差：六个安全气囊，倒车影像、定速巡航、8英寸大屏幕，实用又安全。
不能忽略一点——外观上，小巧一点的SUV。动力不算特别猛，但绝对够用，关键是耐用。基于我跟很多修车工的接触，普遍觉得大众的车，维修率低，故障率也不会太高。基本算是中规中矩的铁打的车型。
关于它们之间我更喜欢哪个，其实每个人心里都不同。传祺的空间大配置高，奇瑞价格实惠，途岳又有品牌背书。这三款中，谁最合适？这问题我不知道回答。你呢？有没有想试试长时间用下来，哪个更得心应手的想法？
说到耐用性，不得不提个细节。比如我那朋友，开了个十年的老大众，故障少得可怜。反观身边有人买车三五年就折戟，一百次启动、几百万次刹车，哪种更‘踏实’？也许这就是我一直在琢磨的点——品牌价值离不开耐用底蕴。
顺便问一句：你会怎么选？是看品牌、空间，还是配置的丰富？或者纯粹考虑成本和油耗？每个人需求不同嘛。
（这段先按下不表）哎，刚才看了一眼车辆维修票据，里面的零件——比如电瓶和刹车片，都是官方原装，价格还算合理。这个合理我估算，大概每年要花费几百块钱左右，算上油费、日常维护，一年大概就是三到四千元。长远来看，省油的SUV，用得久，性价比也就体现出来。
自打我玩车几年，挺喜欢那种能跑、耐用、不折腾的感觉。像我朋友的那辆老帕萨特，十年前买的，现在还能跑真心不差。你说，十万以内的SUV，真实生活中，哪个能做到这点？
最后这个问题——你觉得哪一款车在你心里是真正的家庭座驾？还是说，你更在意颜值？还是最注重油耗？
反正我每天琢磨，关键还得实实在在，阿拉木达住着，娃娃要上学、老婆普通上下班，这些细节才是真实需要考虑的。
（结尾留个悬念吧）未来几年，这三款车会不会出现质量波动，或者价格、配置会不一样？还是说，十万以内的SUV，真就该如此了无新意？
这小细节，或许就是我们买车时不曾细想的地方吧。
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