新能源车主最怕什么？ 电池自燃、续航缩水、智能泊车撞车，这些困扰行业多年的问题，广汽这次直接甩出了“王炸”方案。
12月28日，广汽集团宣布旗下昊铂、传祺、埃安三大自主品牌联合推出“三担责”政策，承诺为三电自燃、电池衰减超标、智能泊车事故全额担责。
这项政策覆盖2026年12月31日前购车的用户，首任车主只要年行驶里程不超3万公里（昊铂车型不超5万公里），就能享受厂家直接兜底。 这意味着新能源车主多年来的焦虑，终于有了实实在在的解决方案。
三电自燃直接赔新车
传统电动车自燃事故中，车主常面临责任界定难、赔付周期长的困境。 广汽新政策明确规定：因电池、电机、电控质量问题导致自燃且车辆报废的，厂家直接提供同等配置或价格的新车。 这一承诺将复杂的理赔流程简化为“一步到位”，避免车主陷入扯皮纠纷。
电池衰减超标免费换新
广汽首次公开了电池衰减的量化标准：2年或5万公里内衰减不超过10%，3年或6万公里内不超过15%，6年或10万公里内不超过20%。
超出标准即免费更换全新原厂电池，解决了电动车保值率的核心痛点。 此前行业普遍采用模糊的“年16万公里衰减不超30%”的承诺，广汽的标准更为严格。
智能泊车事故厂家全赔
当智能泊车功能因系统原因导致事故，本车维修费和第三方财产损失均由厂家承担。 这一条款直面智能驾驶普及中的责任盲区。
广汽丰田此前推行类似政策时，已有成功案例：车主在地库泊车碰撞后，厂家全程承担维修费用并提供代步车，12天内完成全流程处理。
技术底气来自极限验证
广汽的承诺并非空穴来风。 在2025年“环驾中国”极限挑战中，广汽车型穿越-30℃极寒和50℃高温环境，累计完成超500亿公里安全行驶验证。 其弹匣电池实现130万辆装车零自燃记录，电芯通过针刺、挤压等严苛测试。
行业责任标准被重新定义
广汽此次将电池衰减、智能驾驶责任明确纳入厂家保障范围，打破了传统车企“重硬件、轻责任”的惯例。 此前广汽丰田推出“三担责”政策后，铂智3X车型销量连续5个月增长，10月交付破万辆，市场对明确的责任承诺反馈积极。
政策适用条件清晰限定
“三担责”仅针对非营运首任车主，且要求全程在授权4S店保养。 电池衰减需经厂家检测确认，智能泊车事故需排除人为操作因素。 这些限定条件既保障了政策可执行性，也倒逼车主规范用车习惯。
广汽弹匣电池采用电芯隔热安全舱和AI温控预警技术；智能泊车系统基于125天本土化测试，积累超过200种泊车场景数据。 供应商正力新能提供的电池循环寿命超3000次，提前满足2026年电池安全新国标。
当车企竞相追逐续航参数时，广汽选择用责任承诺构建护城河。 但清晰的条款背后，执行细节仍待观察：电池衰减检测能否完全透明？ 事故责任鉴定会否存在扯皮空间？ 厂家敢兜底的底气，最终要靠每一位车主的真实体验来验证。
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