老严2021年的时候，花了十三万多块钱，高高兴兴地买了一辆14代轩逸。
可最近他在车友群里一直摇头叹气，说他那辆带着脚刹的悦享版，现在官网报价才十一万多一点，更气人的是，还白送了一堆智能驾驶功能，就是那些什么自动泊车、辅助驾驶之类的东西，同时买车贷款还能少给点利息。
他觉得，车子这玩意儿，简直就像手机一样，每年都要出好几款新的，价格也跟着一直往下掉。
所以他才忍不住感叹，咱们普通老百姓啊，真的没必要一直追着新车、把辛苦钱都烧进去。
其实不只是老严一个人这么有感触，一些专门研究汽车销售的数据报告也证实了这种说法。你看，今年前十个月，咱们平时开得比较多的那种紧凑型汽油车，平均下来优惠幅度都能达到一两万块钱。而那些纯电动车呢，优惠的力度更大，最高都能降价到快三万块钱了。
这主要是因为生产汽车的原材料价格一直在降，再加上现在车子造得太多，有点供大于求，很多车厂为了把库存清掉，就只能通过降价来多卖点车。与此那些新品牌隔三差五地就推出个小改款，或者搞搞软件升级，所以那些去年大家还觉得特别值、特别好的车，现在回头一看，好像就已经没那么吸引人了。
那么问题来了，这汽车技术更新换代的速度简直比翻书还快，到底对咱们老百姓来说是好事还是麻烦呢？车子这东西，你一拿到手，它就开始贬值，就像有时间在后面追着它。那些刚买车时听起来特别牛的高配置，可能不到一年就成了标配，甚至直接落伍了。
你的车子还没开多久，二手车能卖的钱就比手机掉得还要快得多。你这时候再使劲去追求车上装满激光雷达啊，或者芯片跑分上百万这种特别高科技的东西，就像给一部快要报废的千元手机再贴个膜一样，听起来有点傻气，你说是不是？
毕竟，钱花了就是花了，是真的回不来了，一点不带打折扣的。
我们不妨来好好算一笔明白账，就拿老严的车子当例子吧。他这车开了两年，总共跑了三万多公里。现在如果想卖二手车，顶多也就只能卖七万多块钱，这个掉价速度真是让人心疼。
算下来，光是车子贬值、加油、保险、保养、停车这些大大小小的费用，平均到每公里就要一块多。这个钱，要是你放在打车软件上，都能叫到两千多次起步价的车了。而且，要是你住在像北京、上海这种地铁非常方便的大城市里，路上经常堵车，还得花时间去找停车位。
这样一算，你以为自己开车就是图个方便、图个自由，其实很多时候，这份所谓的自由反倒打了不小的折扣，甚至还不如坐地铁公交来得轻松自在，不用操心油钱和停车费，多省心啊。
讲了这么多，我的意思就是，如果只是图个方便，想买辆车代步，那就找那些已经上市一段时间、价格已经特别便宜的成熟车型，买回来安安稳稳地开就行了。要是手头比较宽裕，想尝尝鲜，买个新科技的车，那就把它当成电子产品来看，别指望它能保值，因为车子掉价的速度比你想象的快多了。
因为啊，咱们赚钱的速度，很可能根本赶不上车企降价的速度。说不定哪天，新一轮的价格战又开始了，或者又出了什么新的配置，直接把现在的车价又拉低一截。到那时候，你是打算继续花大钱追着新车跑，还是学学老严，早点看清楚这个现实，给自己的荷包，也就是预算，提前做好规划，别再盲目消费呢？
毕竟，钱也不是大风刮来的，咱们得花在刀刃上，你说是不是这个理儿？
全部评论 （0）