新车：大众安徽放出大招，双电机503马力，冰箱沙发全配齐

大众在新能源市场一直不温不火，但这次可能真要动真格了。 大众安徽旗下全新纯电SUV，与众08的实车已经曝光，计划在今年第一季度正式上市。 这款车不仅是ID.EVO概念车的量产版，更被看作是大众在中国新能源市场打翻身仗的关键产品。

从外观上看，与众08彻底告别了大众以往的风格，用上了全新的设计语言。 前脸是宽大饱满的封闭式造型，两侧的水晶镭雕矩阵式LED大灯组成了一个上扬的“V”字形，中间的“VW”金色徽标还能发光，科技感直接拉满。 车侧最吸引人的是那条贯穿全车的金色中央脊线，辨识度非常高。 它还配备了无框车门、隐藏式门把手，以及21英寸的运动风格轮毂和醒目的布雷博卡钳。 车尾的晶耀点阵尾灯和贯穿式的“狼标”高位刹车灯，也很有记忆点。

它的长宽高达到了5000/1954/1688毫米，轴距更是有3030毫米。 这个尺寸比市面上热门的小鹏G9、小米YU7等车型都要大上一圈，保证了车内宽敞的乘坐空间。 车内采用大五座布局，副驾驶配备了带电动腿托的零重力座椅，中央扶手区域还有一个能在-5℃到50℃之间调节的智能冷暖冰箱，后排也提供了磁吸拓展接口。

内饰虽然还没正式公布，但从预告信息看，它会采用当下流行的双联屏设计，也就是中控屏和副驾娱乐屏连为一体，再加上一个悬浮式的仪表屏。 车机芯片用的是目前顶流的高通骁龙8295P，操作流畅度不用担心。 更重要的是，这款车是大众安徽与小鹏汽车合作打造的产物。 它不仅内饰设计风格向小鹏靠拢，更关键的是将搭载小鹏的双图灵AI芯片，算力高达1500TOPS，能实现L2++级别的纯视觉高阶辅助驾驶，号称可以实现从“车位到车位”的全场景智能驾驶。

与众08提供单电机后驱和双电机四驱两种选择。 单电机版本最大功率230千瓦，双电机版本前后电机功率分别为140千瓦和230千瓦，综合功率达到370千瓦，也就是大约503马力，动力相当强劲。 电池来自宁德时代，有82.368千瓦时和95.04千瓦时两种容量的磷酸铁锂电池可选。 对应的续航里程分为630公里、700公里和730公里三个版本。

底盘方面也下了本钱，采用了前双叉臂、后五连杆的独立悬架结构。 高配车型还会配备可调节高度达10厘米的双腔空气悬架，以及CDC自适应电磁减震系统，这对行驶质感和操控性的提升会有很大帮助。

大众安徽的“与众”品牌在2025年的市场表现并不突出，全年销量仅五千多辆。 因此，定位更高、配置全面拉满的与众08，无疑承载着品牌向上和销量突破的双重压力。 它的出现，标志着大众正在尝试一种全新的模式：深度结合中国本土科技公司的优势（如小鹏的智能驾驶），在中国主导研发，以更贴近中国消费者需求的产品来参与竞争。 这款车能否在竞争白热化的25-35万元级新能源SUV市场站稳脚跟，定价策略将至关重要。