当车不再只是工具一场4000公里的旅行如何刷新智能出行的温度认知

去年12月底，我从北京开车一路南下，到三亚参加罗振宇的跨年演讲。当时选的车是问界M9，说实话，这趟四千多公里的长途，对我来说既是一次挑战，也是一次好奇心驱动的试验——我想看这台被称作“科技车皇”的智能SUV，到底能不能在真实旅程里给我一种“有伙伴陪着”的踏实感。

印象最深的是在出发的第三天，途经湖南境内的山路，夜里细雨飘着，我本来有点紧张，怕视线被雨雾影响。结果华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统接管后，车身像是多了双警惕的眼睛，实时提醒前方有慢车，自动微调行驶速度。我那一瞬间真的松了口气——就像有人在副驾帮我盯着路，心里暖了很多。

在这一路上，我频繁用到了车里的鸿蒙座舱功能。比如途经武汉时，我临时要参加一个线上会议，停车休息时，直接用三指操作把笔记内容从平板推到车内屏幕，开着32英寸投影，一边坐在零重力座椅上，一边跟客户聊方案。当投影亮起的那一刻，我甚至有点小惊喜——感觉车不只是工具，而是我的“移动办公室”和“临时小客厅”。

其实舒适感也很容易被忽略。记得那天跑了快九个小时，到傍晚我觉得腰酸腿麻，就对车说“打开零重力座椅”，座椅慢慢调平，我闭着眼，耳边是均匀的空调风声，整个人像被轻轻接住，疲劳感明显被带走了几分。这种放松，比我想象的更重要。

这趟旅行让我意识到，智能汽车的“智能”，不只是导航准、语音快，更是它能在你需要的时候理解你、照顾你。从辅助驾驶的稳，到座舱功能的贴心，再到一路OTA更新带来的新惊喜，问界M9让我第一次觉得，“车”这件事可以这么有温度。

我也挺好奇，你们有没有开过长途时，被一辆车的功能惊到的瞬间？是安全上的，还是舒适上的？在评论区聊聊吧——我会去也许我们还能交换一些路线和避坑经验。