印度“平替牧马人”Mahindra Thar Roxx Star 观察！
价格很给力，确实很便宜，大家都在讨论这个定价策略，看起来就是要抢占市场，要和牧马人区分开来，瞄准的是预算不多的越野爱好者，这招怎么样，谁也说不准，但肯定有人会心动。
外观嘛，说白了就是模仿，方方正正的，很硬朗，一眼看过去，就知道是冲着越野去的，车门和顶棚都能拆，够自由，也能改装，满足那些喜欢折腾的人，这车可玩性挺高，是不是有点儿像玩具，又有点儿实用。
内饰就那样吧，肯定不能和豪华沾边，简单实用就行，耐用才是王道，毕竟是越野车，科技配置也有，大屏幕，物理按键也保留了，考虑到了越野时候的操作，这点还算贴心。
发动机有两种，2.0T汽油的，2.2T柴油的，数据看起来还行，关键是低扭输出，越野的时候用得上，动力够不够用，还得看实际表现，不过从参数上看，应该够了。
这车未来会怎么样，谁也不知道，价格是优势，越野性能也不错，说不定真能火，如果能全球化扩张，那就更牛了，不过这得看市场接受度，还有品牌推广，路还长着呢。
起售价大约12.79万元，特别版，普通入门版更便宜，好像是7.57万元人民币，这个价格，确实很有吸引力，对那些喜欢牧马人，但是预算不够的人来说，是个不错的选择，能省一大笔钱。
设计借鉴了牧马人，但也不能完全一样，总得有点自己的特色，方正硬朗的线条，营造出一种越野的氛围，让人一看就觉得这车很厉害，也很有辨识度，不过还是有点像。
强调在印度市场的“平替”定位，这招很聪明，避开了和牧马人的直接竞争，通过价格优势迅速吸引关注，在印度市场，这种策略很有效，能不能复制到其他市场，就不好说了。
内饰设计简约实用，注重耐用性，而不是豪华感，这符合越野车的定位，毕竟，谁也不会开着豪华车去豁泥巴，耐用性更重要，也要方便清洗，内饰也要考虑改装，要不然怎么越野。
配备大尺寸车机屏幕，满足科技需求，同时保留大量物理按键，方便越野路况下的盲操作，这两种需求都兼顾到了，也挺好的，科技感和实用性，都不能丢，设计确实可以。
两种动力选择，2.0T汽油发动机，177马力，380牛·米，2.2T柴油发动机，175马力，400牛·米，两套动力系统均强调低扭输出，更适合复杂的越野环境，越野就靠低扭，没毛病。
有望成为全球越野圈的新选择，这个说法有点夸张，但是也不是没有可能，毕竟，价格优势摆在那里，硬派越野特性也很吸引人，未来市场拓展是关键，能不能走向全球，就看下一步怎么走了。
很多人都在关注着这款车，都在想，它到底能不能成功，很多人看完这个故事，都会去想，如果自己有一辆这样的车，会去哪里越野呢，这车确实挺让人心动的，如果再便宜点就好了。
车身颜色也有多种选择，满足不同人的喜好，有些颜色很鲜艳，有些颜色很低调，总之，选择很多，总有一款适合你，这也是吸引消费者的一种方式，颜色确实很重要。
轮胎的尺寸也很大，看起来就很霸气，越野轮胎的花纹也很深，抓地力应该不错，轮毂的设计也比较硬朗，和整车风格很搭，开起来的时候有噪音，是正常的吗，也许吧。
底盘很高，离地间隙很大，通过性肯定不错，一般的障碍物，应该都能轻松通过，悬挂系统也比较硬，是为了保证越野性能，但是舒适性可能会差一些，鱼和熊掌不可兼得嘛，没办法。
车身结构也很坚固，能承受比较大的冲击，安全性应该也有保障，毕竟，越野的时候，难免会磕磕碰碰，车身不结实可不行，安全最重要，当然越野的时候也要注意安全。
改装潜力很大，可以加装各种越野套件，比如涉水喉，绞盘，射灯等等，让车看起来更专业，也能提高越野能力，改装也是越野文化的一部分，车友们都喜欢折腾。
这款车的竞争对手，不仅仅是牧马人，还有一些其他的硬派越野车，比如铃木吉姆尼，坦克300等等，这些车各有特点，各有优势，消费者可以根据自己的需求来选择，选择太多啦。
这款车的优点很明显，价格便宜，越野性能不错，外观硬朗，缺点也有，内饰比较简陋，舒适性可能一般，总的来说，性价比还是不错的，适合那些对越野有刚需，但是预算有限的人。
还有一些细节，比如车灯的设计，后视镜的造型，等等，都体现了设计师的用心，虽然是模仿，但是也有自己的创新，希望能做得更好，有自己的新东西，也挺好。
如果这款车能够进入中国市场，相信会受到很多越野爱好者的欢迎，毕竟，中国市场很大，越野文化也在逐渐兴起，会有更多的人喜欢越野，喜欢这种自由的感觉，也许吧。
大家都在讨论，这到底是怎么一回事，这款车为什么会这么火，它的成功秘诀是什么，是价格，是外观，还是越野性能，或者说是其他的原因，每个人都有不同的看法，不好说，不好说。
总之，Mahindra Thar Roxx Star 是一款很有意思的车，它的出现，给越野圈带来了一股新的活力，也让更多的人有机会体验越野的乐趣，希望它能越做越好，越走越远。
或许有那么一天，它能成为真正的越野传奇，而不是仅仅被称为“平替”，这取决于它的未来发展，也取决于市场的选择，时间会证明一切，等等看吧。
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