哎呀, 说到比亚迪啊, 我就得唠叨几句了, 这不怪我多嘴, 实在是有些做法让人摸不着头脑。你看啊, 他们家那些好东西, 老是喜欢往国外先推, 搞得我们这些国内支持者, 心里头多少有点不是滋味。
就拿那个叫鲨鱼的混动皮卡车来说吧, 听着名字就挺霸气, 这种车子, 又能拉货又能跑远路, 油电混合的动力模式, 肯定又省油又有劲儿。想想看, 平时周末想去郊外玩玩, 或者偶尔需要拉点大件东西, 有这么一辆车, 多方便啊。
它既有传统燃油皮卡那种力量感和实用性, 又兼顾了新能源车型的省油环保, 真是个挺全能的家伙。本来这种创新又实用的车型, 咱们国内消费者, 尤其是那些喜欢户外活动或者有轻型载货需求的朋友, 肯定是翘首以盼的。
结果呢, 这么好的一个产品, 比亚迪却选择先在国外市场亮亮相, 然后才轮到国内。虽然说皮卡车在国内的普及程度跟轿车或者SUV比起来, 确实还有点差距, 但是新能源皮卡, 这可是个新赛道啊, 感觉在国内也会有很多潜在用户会感兴趣的。
先让国外消费者体验到最新最好的, 咱们自己人倒得等一等, 这感觉就像是, 自己家孩子得了奖状, 却先给邻居家孩子看一样, 有点小失落。
再说那个元UP的混动版, 这车定位就是个小巧玲珑, 特别适合咱们城市里开, 平时上下班, 接送孩子, 买菜购物, 都特别方便。而且它是混动车型, 跑起来肯定更省油, 也更环保, 充电的麻烦少一点, 加油的频率也低一点, 这种既实用又经济的小车, 简直就是为普通家庭量身定做的。
价格估计也不会太离谱, 正好能满足很多年轻家庭或者预算有限的朋友对新能源车型的需求。这种车型的市场潜力在国内那可是巨大的, 大家平时买车, 最看重的就是性价比, 这种小而美的混动车, 肯定能打动一大批人。
可结果呢, 这么一款能走量的, 贴近老百姓日常需求的车, 比亚迪还是选择优先在欧洲市场上市, 又是在外国先开卖。这不就是明摆着, 咱们国内市场, 好像总是排在后面一样吗, 让人心里直犯嘀咕, 难道咱们消费者对比亚迪的支持, 还不够让他们优先考虑咱们吗。
你说说看, 难道我们这些平时嘴上说着支持国货, 钱包也实实在在支持的消费者, 就非得等到最后才能体验到最好的东西吗, 这不是有点区别对待的意思嘛。要是把元UP的混动版先放在咱们国内卖, 我敢保证啊, 它肯定会火爆异常, 销量蹭蹭往上涨。
毕竟现在大家伙儿对新能源车的热情都很高, 尤其是在波动的时候, 混动车型兼顾了续航和成本, 正好戳中了消费者的痛点。而且, 咱们国内市场这么大, 消费能力这么强, 无论是北上广深这样的大城市, 还是三四线的小城市, 都对这种实用型的代步车有很大的需求。
可能有人会说, 比亚迪这么做有自己的考量, 也许是想先在海外市场打响品牌, 或者是海外市场的利润空间更大。但不管怎么说, 作为一家中国品牌, 在自己家门口, 总是把最好的东西先给别人, 这怎么都说不过去。
我们消费者也不是说非得要求他们怎么样, 只是希望能够感受到品牌对本土市场的重视。毕竟, 是咱们国内的消费者, 一步步支持着比亚迪走到今天这个位置的, 这种深厚的感情和信任, 难道不值得被优先对待吗。
每次看到国外媒体报道咱们自己品牌的新车在海外发布, 心里总有那么点酸溜溜的感觉。希望以后啊, 比亚迪能够多听听咱们国内消费者的心声, 好的产品, 先满足自己家的需求, 再去征服世界, 这样不是更好吗, 也能让咱们这些老顾客觉得更被重视, 对品牌也更有归属感。
别老是让咱们这些忠实粉丝, 只能眼巴巴地看着最新的车型在国外风光无限。那样真的挺让人意难平的。
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