丰田复活被遗忘的经典敞篷！90年代Cynos敞篷版亮相，同台还有拉力冠军Celica

丰田粉丝还在翘首以盼全新Celica回归、网传的中置引擎MR2重启，而丰田汽车博物馆却先一步带火了一款被尘封的90年代运动车型——丰田Cynos敞篷版。这款曾被遗忘的日系紧凑敞篷，将以原汁原味的90年代涂装亮相日本横滨怀旧车展，更与拿下WRC冠军的Celica GT-Four（ST185）同台展出，瞬间勾起无数日系车迷的复古情怀，也让这款冷门经典重新走进大众视野。

此次即将亮相2月21-22日横滨太平洋会展中心“Nostalgic 2 Days”怀旧车展的丰田Cynos敞篷版，隶属于丰田汽车博物馆的经典收藏阵容，整车车况保持极致原厂状态，外观涂装更是完美复刻90年代潮流风格，一眼就能拉回那个无智能手机、日系小跑车百花齐放的黄金年代。

对于不少海外车迷而言，Cynos这个名字或许有些陌生，但提起它的海外版本Paseo，想必大家都会有印象——作为丰田专为日本市场打造的紧凑前驱轿跑，Cynos与Paseo同宗同源，1991年首次推出便以小巧车身、亲民定位成为年轻消费者的心头好，1995年迎来第二代车型后，在设计和调校上进一步优化，而此次展出的这台车型，正是1997年出厂的绝版软顶敞篷版。

值得一提的是，这台Cynos的敞篷改装并非丰田原厂完成，而是由美国知名改装厂ASC操刀打造。这家位于密歇根的改装商，因为众多车企打造轿跑敞篷版而闻名，其精湛的改装工艺让Cynos从紧凑轿跑变身软顶敞篷，既保留了原车的小巧灵动，又增添了敞篷车型的浪漫与运动。整车采用亮眼的明黄色车身，搭配紫色拉花装饰，再加上镀铬合金轮毂，完美还原90年代的潮流审美；黑色前唇延伸、侧裙、尾部扰流板与雾灯的加入，让这款小敞篷更具运动气息，看似小巧的车身，却藏着满满的日系复古运动范儿。从仅有的曝光细节来看，其敞篷内饰采用标志性的浅灰色包覆，座椅上还带有符合时代特征的彩色图案装饰，每一处细节都精准拿捏90年代日系车型的设计精髓，复古感拉满。

尽管外观主打运动风格，但Cynos敞篷版的核心架构依旧延续了丰田当年的实用化设定，与同期的Starlet P90、Tercel L50共享前驱平台，动力上搭载1.5升自然吸气四缸发动机，最大输出108马力、136牛·米扭矩，没有强悍的性能，却胜在轻巧灵活、驾驶平顺，契合了90年代日系紧凑运动车“轻量、好开、颜值至上”的特质，也正是这份纯粹，让它在如今大排量、电气化的时代，更显珍贵。

此次丰田并非单独展出这款绝版Cynos敞篷，更带来了一台同样意义非凡的传奇车型——1993年款丰田Celica GT-Four（ST185）。这台拉力神车刚刚完成全面修复，完美还原了1993年澳大利亚拉力赛夺冠时的原厂涂装与配置，当年由传奇车手尤哈·坎库宁驾驶，一路过关斩将拿下冠军，更助力丰田斩获当年WRC厂商总冠军，成为首个拿下WRC总冠军的日本车企，创造了日系拉力车的历史。如今这台冠军战车再度亮相，不仅车况如新，更承载着丰田的拉力荣光，而丰田如今能在WRC赛场斩获9个厂商总冠军、10个车手总冠军，离不开当年Celica GT-Four打下的坚实基础，更离不开丰田Gazoo Racing部门的持续深耕。