2026款极狐考拉S一上市，直接把价格砍到了9.98万起，动静可就大了。
老款车主可能有点小心疼，因为新款直接官降了一万块。
这年头，真金白银的优惠比什么广告都实在。
新车样子没大动，还是那张圆润可爱的脸。
但仔细看，前保险杠和车尾那块，原来双色拼接的装饰变成了纯色。
看起来整体感更强了，干净利落了不少。
轮毂也换了新样式，算是给外观一点新鲜感。
最核心的卖点，右边那个侧滑门，稳稳地保留了下来。
电动开合，门一打开就是650毫米的宽度。
抱小孩的、扶老人的，或者手里拎着大包小包，侧身就能进。
地台高度只有340毫米，比很多SUV都低，上下车一点都不费劲。
它车身长度是4米5，标准的紧凑型身材。
可轴距居然做到了2820毫米，比不少中型车都长。
秘诀就是短前后悬的设计，把四个轮子尽量往四个角布置。
这样偷出来的空间，全都给到了座舱里边。
坐进后排，腿脚能舒展得很开。
中间地板是纯平的，坐三个人也不会觉得尴尬。
车顶那个2.12平方米的全景天幕，一直延伸到后排头顶。
车里亮堂，感觉也通透，压抑感？ 不存在的。
内饰布局还是老样子，但内核升级了。
全系都给配上了15.6英寸的中控大屏，尺寸比老款大了不少。
关键里面塞了一颗高通8155芯片。
这下车机反应速度跟上了，滑动菜单、打开应用都顺溜多了。
它里头还整合了好几个AI大模型，能聊天能查资料。
虽然算不上黑科技，但在这个价位里，绝对是加分项。
开车上路，安全配置也没含糊。
前碰撞预警、自动刹车、车道偏离提醒这些都是标配。
中高配车型具备了L2级别的辅助驾驶能力，跑高速能轻松点。
全系都有360度全景影像和哨兵模式，停车监控更安心。
动力方面的提升，是实打实的。
新款换上了150千瓦的电机，比老款足足多了30千瓦。
现在它的百公里加速跑进了7秒俱乐部。
对于一辆家用车来说，这动力完全够用，甚至有点小惊喜。
电池还是宁德时代的磷酸铁锂电池，58.8度电。
但CLTC续航从500公里提升到了520公里，多了20公里。
别小看这20公里，有时候就是能不能安心开到下一个充电桩的区别。
它还支持对外放电，最大功率3.5千瓦。
周末去露营，接上电烤炉、小电锅完全没问题。
这功能，正在变成电动车的“必修课”。
价格分三档，9.98万、10.98万和11.98万。
主要差别就在智能驾驶辅助和部分舒适配置上。
哪怕是最低的AIR版，侧滑门、大屏幕、长续航这些核心卖点也一个不差。
摆明了就是要用入门款走量。
极狐这次还给了不少权益包，比如三电终身质保。
最狠的一条是“电池自燃烧一赔一”，虽然谁都不希望用上，但这话听着就挺有底气。
横向比一比，这个价位里你能想到的对手不少。
比如吉利的银河E5，还有比亚迪的元PLUS。
考拉S的套路很清晰，不和你们单纯拼参数。
它打的就是“精准家庭牌”，用侧滑门和超长轴距打造差异点。
去年极狐品牌全年卖了16万多台，连续三年翻着跟头增长。
考拉S这款车，就是它深入十万元腹地，抢市场的一把尖刀。
这个市场的消费者最精明，也最务实。
他们需要空间，需要方便，需要续航实在，最后还要价格到位。
2026款的考拉S，看起来就是照着这份清单，一样一样给勾上的。
车子已经上市，摆进了展厅，接下来的故事，就得交给销量来写了。
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