这两年硬派越野市场的热度持续攀升，自主品牌不断推出有竞争力的新车型，像坦克、方程豹等新势力不仅玩法多样，还成功拉低了价格门槛。在这样的环境下，合资品牌如果还维持高姿态，很可能会失去话语权。福特这次带来的 2025 款 Bronco Sport BADLANDS 版，看起来就是一次颇具诚意的尝试，虽未公布国产计划和售价，但产品本身颇有看点。
外形是这次版本的亮点之一，配备了专属越野套件，前脸视觉冲击力明显提升。竖直角度的车头配合矩孔式中网，硬派味儿浓厚，比那些“扮成越野”的城市 SUV 更显真实。BADLANDS 版的黑色轮毂是专属配置，搭配特别配色辨识度十足。双色车身与黑化 C 柱营造了动感基调，车顶行李架显得大气且实用，硬朗的车身线条延续了 Bronco 家族的复古韵味。
车内变化相对有限，主要是中控屏升级到 12.3 英寸，车机功能也做了优化。整体依旧是福特惯用的实用风格，T 字形中控布局圆润，功能为先，没有太多花哨元素。屏幕下方的储物凹槽和多功能三辐方向盘，配合舒适感较高的座椅，让操作和体验都显得顺手。对称式布局虽然不惊艳，但在越野场景下实用性更重要，毕竟复杂的交互系统有时反而会拖后腿。
动力部分延续了 2.0T 发动机，参数为最大 245 马力和 373 牛·米扭矩，匹配 8AT 变速箱与四驱系统。虽然不算极致性能，但对于这类中型越野车已经够用，城市驾驶从容，偶尔的野外探索也有余力。新增的 5 种驾驶模式和后桥锁止功能，显著增强了应对复杂路况的能力。
底盘结构采用前独立悬架、后整体桥式悬架的组合，平衡了公路舒适性与越野通过性。日常驾驶不会过于颠簸，而在崎岖道路上，整体桥的优势则更能发挥作用。至于悬架行程和轮胎规格，目前官方尚未详细披露，但从定位来看，这个版本在通过性方面应当有进一步强化。
至于价格和国产化，暂时还没有明确消息。有人认为 15 万左右可以迅速打开市场，也有人觉得 20 万定位更合理。参考国内同类车型的价格，坦克 300 在 20 万出头，BJ40 十几万元，如果福特能将国产版本的定价控制在 20 万以内，竞争力会很可观。但考虑到 Bronco 在北美的高热度与供不应求的情况，福特是否愿意降低价格，仍是未知数。
当然，这款车的定位本来就没有两门版 Bronco 那么硬核，更适合那些既想保留一定越野能力，又不愿意牺牲日常舒适度的用户。若江铃福特能够引入国产，并给出有诚意的价格，凭借品牌在越野领域的积累与认知度，它在市场上仍有机会与自主品牌正面竞争。你觉得它的合理价格会是多少？
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