2025年，成都车展的热度压根没给别的车型留多少余地。
展馆里走两步就能撞见MPV的身影。
往年这车总被人当成"爸爸接送专车"，不显山不露水。
今年不一样，从七八万的亲民款到四十多万的豪华座驾，一股脑全摆上台面。
展会结束后，从9月到12月，好几家车企陆续公布价格和交付时间。
11月初，五菱星光730和比亚迪夏2026款同天上市，朋友圈里聊车的画风都变了。
以前聊SUV性能，现在聊MPV哪款上下车方便、哪款能当临时卧室。
12月底腾势D9新款也赶着年底上市，热度一波接一波。
有人说，这波操作像是给市场和消费者打了个措手不及的招呼。
嘿，MPV不再是陪衬，它要当主角。
所以咱今天就顺着这股热乎劲，去看看2025年下半年抢眼的5款MPV。
看它们凭啥能既抓住精打细算的家庭，又拿下讲究排面的老板。
成都车展MPV为啥突然成C位
8月29日那天，展馆里MPV展区的人流，比往年同期热闹不少。
媒体拍到的画面里，不少人围着展车研究座椅布局、滑门开合。
还有人直接带着卷尺量通道宽度，这架势就像在挑房子。
这事说起来不突然，得从需求变化说起。
这几年，大家庭出门的频率明显高了。
孩子多、老人同行，一辆车要是只能坐五个人，逢年过节就得开两辆。
油费、精力都翻倍，算下来不划算。
再加上长途自驾成了很多人假期的首选，7个座位一下子就从"可有可无"变成了"必须有"。
想想看，一家七口人挤进两辆车，行李还得分开装，路上想换个东西都麻烦。
要是开一辆MPV呢，空间大得能当移动的家，孩子在后排睡一觉都不耽误。
商务圈也在变，这事更有意思。
以前接待客户，总觉得轿车够体面，黑色轿车往那一停，气场就有了。
可一遇上四五个人的差旅团，轿车就捉襟见肘，坐后排的人膝盖顶着前座，体面感全没了。
MPV宽敞的地板、能平躺的座椅，让路上开会、休息都方便。
于是老板们开始把它当"移动会客厅"使，跑长途也不怕客户坐得不舒服。
有个做工程的朋友跟我说，他去年换了辆MPV接待客户。
客户上车第一句话就是："这车坐着就是舒服，比那些轿车强多了。"
这一句话，让他觉得花的钱值了。
需求往上走，车企自然闻着味儿跟。
于是今年成都车展，各家拿出的MPV阵容又密又全。
从便宜的家用款到堆满配置的豪华款，直接硬刚SUV和轿车的传统地盘。
看看展台上的架势就知道，MPV展区的面积比去年大了不少，灯光也打得更亮。
车企明摆着就是要告诉大家：我们不是来凑热闹的，是来抢地盘的。
说白了，这不是一次偶然的车展热闹。
是消费习惯和厂家策略一起推着MPV站到聚光灯下。
这5款MPV都有啥料
今年下半年的MPV阵仗里，有5款车被围得最紧。
它们的价格跨度不小，但每款都有自己的撒手锏。
先说五菱星光730，这车走的是亲民路线。
7.38万到10.78万就能落地，目标很明确，就是瞄准二三线城市的多孩家庭。
11月12日正式上市，它最大的亮点是三种动力全给。
燃油版、插混版、纯电版任你选，这在同价位里真不多见。
燃油版搭1.5T发动机，130千瓦马力够家用，跑高速超个车也不费劲。
插混版纯电能跑100公里，市区基本不烧油，一个月省下的油钱能请全家吃顿好的。
纯电版续航450到500公里，充一次电跑趟周边游轻轻松松。
车身4910毫米长，轴距2910毫米，2加2加3七座布局，空间够用。
侧滑门设计让老人小孩上下车不费劲，你想想，早高峰接送孩子，侧滑门一开不怕刮到旁边车。
这就是把实用配置塞进了寻常百姓家，花轿车的钱开上MPV。
再看魏牌高山7，这车卡在中端，预售价28.98万起。
它的看家本事是空间百变，车长5050毫米，轴距3085毫米。
二三排座椅能共轨滑动，这个设计很巧妙。
第三排不坐人时能把座椅推到尾门，瞬间变出1725升的大平层。
搬家拉货都不虚，能装下好几个大号行李箱。
动力用的是插混四驱，1.5T发动机配电机，系统功率337千瓦。
零百加速5.7秒，跑高速超车干脆利落，一脚油门下去推背感就来了。
全车高强钢占比接近八成，A柱B柱用2000兆帕热成型钢，安全感拉满。
有人说，这车开出去，既能接待客户体面，周末带全家自驾也够野。
岚图梦想家2026款是科技控的菜，9月15日上市，价格32.99到43.99万。
它分两个系列，鲲鹏版和乾崑版。
乾崑版最炸，全球首款搭载华为ADS 4高阶智驾的MPV。
192线激光雷达加3颗4D毫米波雷达，城市高速都能自己开。
还有后轮转向功能，双向转10度，市区掉头像开小车一样灵活。
插混版纯电续航350公里，用的是62.5千瓦时电池，支持800伏和5C超充。
充电从两成到八成只要12分钟，比上个厕所回来还快。
车长5315毫米，轴距3200毫米，第二排零重力座椅带按摩、冰箱、29英寸AR抬头显示。
跑长途能躺平休息，这样的车，适合既要智能又要舒服的人。
比亚迪夏2026款是今年的黑马，11月4日刚上市。
20.68到26.98万的价格，比老款便宜了四五万，这个降价幅度不小。
车身5145毫米长，轴距3045毫米，标准2加2加3七座。
全系标配天神之眼DiPilot 100高阶智驾，还有云辇C智能阻尼车身控制系统。
过减速带像在按摩，坐车里感觉不到颠簸。
第二排零重力座椅能电动调、通风加热按摩一条龙，还带腿托。
2026款最大的升级是纯电续航从180公里涨到218公里，市区一周充一次电就够。
车内DiLink 150智能座舱支持三屏联动，能接AR眼镜打游戏。
还有28扬声器的帝声音响，音质好到能当移动影院。
想想周末一家人出门，孩子后排玩游戏不闹腾，这车直接把生活半径往外推了一截。
最后说说2025款腾势D9，这是年底压轴的角儿。
12月26日上市，33.98到46.98万，定位高端商务家用两不误。
新款最狠的是全系标配天神之眼高阶智驾，车顶多了颗激光雷达。
跑高速能自己变道超车，驾驶员轻松不少。
第二排升级成双Air Spa零重力座椅，Nappa真皮包裹，全身按摩加两块12.8英寸后排娱乐屏。
后排乘客能各看各的剧，互不干扰。
车内一共10块屏幕联动，副驾也有独立娱乐屏，科技感爆棚。
插混版换装第五代DM技术，纯电续航200公里，市区通勤基本不用加油。
纯电版支持800伏架构、200千瓦快充，续航最高620公里。
车长5250毫米，轴距3110毫米，空间比老款还宽敞。
这车适合既要商务接待撑场面，又要家用舒服的人。
这几款车，其实是在用不同方式回答一个问题。
MPV除了能多坐人，还能帮你在生活里解决哪些麻烦？
MPV翻身的背后
曾几何时，MPV在车展上像陪跑的。
造型老气、配置朴素，看着就提不起劲。
那时候的MPV，要么是面包车的升级版，要么就是商务专用的黑色大家伙。
年轻人压根不会考虑，觉得开这车就是给自己贴上"中年油腻"的标签。
可现在，它的存在感强到让不少SUV车主动了换车念头。
背后的推力，是消费在变。
家里人口结构变了，用车场景也杂了。
商务接待不光要坐得下，还得坐得体面，座椅不能硬邦邦，隔音不能差。
客户坐后排能舒舒服服睡一觉，这单子就好谈。
家庭出行不光要多座位，还得上下方便、孩子不闹腾。
老人腿脚不好，侧滑门比拉门方便多了，不用担心上车磕着碰着。
孩子要是能在车里看个动画片玩个游戏，路上能安静两小时，这对父母来说就是天堂。
车企看到这股变化，就开始在设计上动真格。
外观不呆板了，有的溜背、有的悬浮车顶，看着年轻不少。
配置也不再抠搜，以前只有豪车才有的舒适功能，慢慢往平价车上落。
零重力座椅、按摩功能、后排娱乐屏，这些配置现在二三十万的车就能给。
更关键的是，它们开始琢磨不同场景。
有的专注长途舒服，座椅能180度放平当床。
有的强调智能科技，高阶智驾能自己跑高速。
有的把商务和家用捏在一起，工作日接客户，周末带家人出游。
还有个趋势不能忽视，那就是新能源MPV的崛起。
插混版的MPV现在特别火，为啥？
因为它解决了纯电车的里程焦虑，又比燃油车省钱。
市区通勤用电，长途自驾用油，两头都不耽误。
五菱星光730插混版纯电跑100公里，岚图梦想家跑350公里，比亚迪夏跑218公里。
平时上下班充家里的电就够，一个月电费几十块钱。
要是开燃油车，光油费就得几百上千。
11月底还有个大新闻，腾势D9交付了第30万辆新车。
成为全球首款达成30万辆交付的新能源MPV，这个数字说明什么？
说明市场认可度高，说明新能源MPV真的能打。
如果未来插混或纯电MPV的续航再往上走，充电网络再密一点。
这品类说不定真能抢掉SUV的一块蛋糕。
毕竟空间更大、坐着更舒服、功能更全面，凭啥不选MPV？
网友都在聊啥
逛了一圈论坛和社交平台，发现大家关心的问题挺实在。
有人问，便宜的MPV安全靠谱吗？
这个问题问到点子上了，毕竟车是用来保命的。
其实得看具体车型和碰撞成绩，不能一竿子打死。
像五菱星光730用的是天舆架构平台，这是五菱专门为MPV开发的新平台。
比亚迪夏用2000兆帕超高强度笼式车身，还拿了C-NCAP五星认证。
平价车的安全性这两年确实在进步，不像以前那么偷工减料。
当然，买车之前最好查查这款车的碰撞测试成绩，心里有个底。
也有人嘀咕，三四十万的MPV值吗？
这得看你用不用得上那份配置。
商务场合真要智能驾驶和零重力座椅撑场面，岚图梦想家、腾势D9有它们的用处。
客户坐你车里舒舒服服的，生意好谈不说，下次还愿意跟你合作。
要是纯家用偶尔出趟远门，二十多万的比亚迪夏或魏牌高山7性价比更高。
没必要为了不常用的功能多花十几万，实用才是王道。
油耗也是常被提起的点，这个确实要考虑。
纯燃油MPV车身重、风阻大，确实比轿车费点油。
不过现在主流都是插混版，这就不一样了。
五菱星光730插混纯电跑100公里，岚图梦想家跑350公里，比亚迪夏跑218公里。
平时市区通勤基本不烧油，每天晚上回家充上电，第二天满电出门。
长途亏电了还能加油继续跑，比纯电车省心多了。
不用担心半路没电找不到充电桩，这点很重要。
还有人关心第三排舒不舒服，这个问题很现实。
中高端车型像腾势D9、岚图梦想家的空间安排会好些。
第三排座椅加厚加宽，腿部空间也足够，短途坐着没问题。
长途的话还是轮流坐更合适，不然腿麻了谁都不开心。
五菱星光730这种入门款，第三排更适合应急或小孩坐。
成年人偶尔坐个把小时行，让他坐两三个小时那就是折磨了。
看得出来，买MPV的人心里都有本账。
先想清楚是家用、商务还是两头兼顾，再去挑匹配的款。
别光冲着噱头下手，买回来用不上那些功能，钱就白花了。
这波热度能撑多久
成都车展后的这波MPV像突然被按了加速键。
把过去的刻板印象踩在脚下，让大家重新认识了这个品类。
便宜的不再简陋，七八万也能有侧滑门、多种动力选择。
贵的也不再只是摆排面，智能驾驶、舒适配置确实有真材实料。
它们在用不同的本事黏住不同的人群，各有各的活法。
不过热度归热度，能不能长红还得看后续。
品质稳不稳，开两年会不会到处异响，这是第一关。
智驾系统好不好用，能不能真正解放双手，这是第二关。
售后服务跟不跟得上，修车方不方便，这是第三关。
要是这些都做到位，MPV也许真能变成很多家庭的常驻成员。
而不只是车展上的昙花一现，热闹一阵就没声了。
从现在的势头看，前景还是挺乐观的。
岚图梦想家在2025年10月拿下高端MPV销量第一，腾势D9交付破30万辆。
比亚迪夏才上市不久就进了销量前十，五菱星光730预订量过两万。
这些数字说明市场是认的，消费者愿意掏钱买单。
更关键的是，新能源MPV的崛起正在改变游戏规则。
插混版的实用性、纯电版的经济性，都在吸引更多人关注这个品类。
等充电网络再完善一点，等电池技术再进步一点。
MPV说不定真能从小众走向大众，从陪衬变成主角。
眼下这波，咱能说一句，真挺香的。
全部评论 （0）